中國(country)物流與采購聯合會和(and)京東集團聯合調查的(of)2019年11月份中國(country)電商物流運行指數爲(for)113.5點，比上(superior)月上(superior)升2.6個(indivual)點，實現止跌回升。從9個(indivual)分項指數看，除物流時(hour)效指數、成本指數有所下降外，履約率指數、滿意率指數、人(people)員指數、總業務量指數、農村業務量指數、庫存周轉指數和(and)實載率指數都有所回升。電商物流總需求回升明顯。11月份，總業務量指數爲(for)134.9點，比上(superior)月上(superior)升7.5個(indivual)點；分地(land)區來(Come)看，東部、中部、西部和(and)東北部地(land)區總業務量指數環比均有所上(superior)升，其中，東部地(land)區總業務量略高于(At)全國(country)水平，中部地(land)區與東北部地(land)區與全國(country)水平接近，西部地(land)區指數較低，但仍比10月份上(superior)升4.4個(indivual)點。農村電商保持旺盛需求。10月份，電商物流農村業務量指數爲(for)130.1點，比上(superior)月上(superior)升3.3個(indivual)點。分地(land)區看，全國(country)所有地(land)區指數都有所上(superior)升，東部、中部、西部及東北部地(land)區環比分别上(superior)升3.4點、5.0點、6.2點和(and)2.3點，除東部地(land)區外，其他(he)地(land)區農村業務量指數均高于(At)全國(country)平均水平。滿意度指數、履約率指數繼續上(superior)升，但物流時(hour)效連續回落。11月份，滿意度指數、履約率指數分别爲(for)101.1點和(and)101.5點，分别比上(superior)月回升0.4點和(and)3.7點。繼10月份回落後，11月份物流時(hour)效指數達到(arrive)104.4點，環比再回落0.7個(indivual)點，但降幅有所縮小。庫存周轉和(and)幹線運輸效率較高。11月份，庫存周轉指數和(and)實載率指數實現止跌回升，分别比10月份上(superior)升0.6點和(and)1.2點。國(country)務院發展研究中心市場經濟研究所王微所長認爲(for)：受11月份傳統電商購物節日“雙11”的(of)影響，電商物流需求側實現較大(big)幅度增長，主要(want)表現在(exist)電商物流總業務量和(and)農村業務量均實現大(big)幅增長，增長率均超過30%，其中中部地(land)區和(and)東北地(land)區表現突出(out)，總業務量及農村業務量增速均超過30%，對總需求形成有力支撐。在(exist)需求的(of)帶動下，庫存指數和(and)實載率指數實現止跌回升。履約率指數、滿意率指數、人(people)員指數繼續上(superior)升，反映物流企業在(exist)品牌形象塑造與客戶服務方面更加重視。同時(hour)，受“雙11”購物節造成快遞量激增等因素的(of)影響，物流時(hour)效指數連續回落，需要(want)加以(by)關注。附注：1.指标解釋總業務量指數：反映電商物流業務量規模，通過物流單量變化來(Come)體現。 農村業務量指數：反映電商物流農村地(land)區業務量規模，主要(want)通過發送到(arrive)農村地(land)區的(of)物流單量變化來(Come)體現。物流時(hour)效指數：反映電商物流消費者從提交訂單到(arrive)收到(arrive)商品之間的(of)物流時(hour)效，體現物流配送的(of)效率水平。庫存周轉指數：反映電商物流商品庫存周轉情況。實載率指數：反映電商物流運輸過程中貨運車輛體積實載情況。履約率指數：反映電商物流配送履約水平情況，主要(want)通過按照承諾時(hour)間，準時(hour)送達消費者的(of)訂單量與全部訂單量的(of)比率變化來(Come)體現。滿意度指數：反映電商物流消費者對電商物流服務的(of)滿意度水平。人(people)員指數：反映電商物流從業人(people)員規模。成本指數：反映電商物流行業成本情況。2.涵蓋範圍中國(country)電商物流運行指數調查的(of)地(land)區覆蓋全國(country)（除港澳台外）各省、自治區和(and)直轄市。調查方法以(by)平台數據和(and)企業調查相結合，平台數據來(Come)自京東集團電商物流信息平台，調查單位主要(want)是(yes)服務于(At)電商物流的(of)快遞企業。3.中國(country)電商物流運行指數分爲(for)同比指數、環比指數和(and)定基指數，其中定基指數以(by)2015年1月爲(for)基期，基點100。（來(Come)源:中物聯科技信息部）

12月12日，以(by)“區塊鏈賦能，開創綠色供應鏈未來(Come)” 爲(for)主題的(of)第二十三屆中國(country)供應鏈技術與管理發展高級研讨會在(exist)湖州召開。會議由中國(country)物流與采購聯合會、寶供物流企業集團主辦，中國(country)物流與采購聯合會綠色物流分會、一(one)站網、北京樂思門咨詢協辦。中國(country)物流與采購聯合會會長何黎明出(out)席并緻辭。何黎明在(exist)緻辭中表示，随着我(I)國(country)經濟發展進入新常态，物流業面臨較大(big)的(of)下行壓力。現代供應鏈作(do)爲(for)經濟發展新動能，爲(for)物流行業發展帶來(Come)重大(big)機遇。2017年國(country)務院辦公廳發布了(Got it)《關于(At)積極推動供應鏈創新與應用(use)的(of)指導意見》（國(country)辦發〔2017〕84号），首次在(exist)國(country)家層面部署推進現代供應鏈創新發展。2018年，商務部、中國(country)物流與采購聯合會等部門公布了(Got it)全國(country)供應鏈創新與應用(use)試點城市和(and)試點企業名單，目前試點企業正在(exist)形成彼此包容、彼此開放、彼此共享的(of)格局，從根本上(superior)轉變了(Got it)經營發展理念，有效推進了(Got it)供應鏈成本降低和(and)效率提升。但從總體上(superior)看，我(I)國(country)供應鏈發展還處于(At)起步階段，在(exist)全球競争中仍處于(At)供應鏈和(and)價值鏈的(of)中低端。在(exist)全球供應鏈風險日益增加的(of)當下，利用(use)區塊鏈技術，構建區塊鏈網絡，可以(by)有效解決供應鏈體系中信息不(No)對稱、不(No)真實的(of)現狀，将有力推動“四流合一(one)”，促進供應鏈體系高效運轉。在(exist)第18次中央政治局集體學習中，習近平總書記強調，要(want)把區塊鏈技術作(do)爲(for)核心技術自主創新的(of)重要(want)突破口。現代物流和(and)供應鏈領域作(do)爲(for)區塊鏈技術重點應用(use)方向，将迎來(Come)發展新機遇。中物聯在(exist)區塊鏈應用(use)和(and)标準制定方面取得了(Got it)一(one)些成績，得到(arrive)了(Got it)社會的(of)認可。何黎明充分肯定了(Got it)寶供物流在(exist)推動供應鏈創新發展方面做出(out)的(of)突出(out)貢獻。今年5月，由寶供物流等優秀企業發起成立了(Got it)中物聯綠色物流分會，共同推進綠色物流與供應鏈發展。何黎明表示中物聯作(do)爲(for)行業組織，将與廣大(big)物流企業一(one)起，不(No)忘初心，牢記使命，努力推進物流與供應鏈高質量發展。本次會議除主辦單位、協辦單位外，還有來(Come)自湖州南太湖新區黨工委、中國(country)(深圳)綜合開發研究院、北京環境交易所、中國(country)物流學會、中物聯區塊鏈分會等相關機構及近200家企業代表出(out)席會議。大(big)會爲(for)綠色供應鏈相關企業和(and)單位提供交流、共享平台。（來(Come)源：中物聯綠色物流分會）

12月9日，由中國(country)物流與采購聯合會主辦，中國(country)物流與采購聯合會公路貨運分會、神華鐵路裝備有限公司、德國(country)國(country)際合作(do)機構聯合承辦，殼牌（中國(country)）有限公司、山東高速信聯科技有限公司戰略協辦的(of)2019年（第五屆）全國(country)貨運物流行業年會在(exist)北京召開。中國(country)物流與采購聯合會副會長賀登才出(out)席并緻辭。國(country)家發改委經濟貿易司副司長張江波、交通運輸部運輸服務司貨運與物流管理處處長餘興源分别作(do)政策及趨勢通報。德國(country)國(country)際合作(do)機構能源交通總監戴爾福斯（Mr. Markus Delfs）、生(born)态環境部大(big)氣司項目處副處長趙春麗、移動源處副處長崔明明、中國(country)海員建設工會公路運輸工作(do)部部長王錦參加會議。來(Come)自國(country)内外政府部門、行業組織、物流企業、貨主企業及相關裝備企業600多名嘉賓及代表出(out)席本屆年會。全體大(big)會由中國(country)物流與采購聯合會研究室主任、公路貨運分會秘書長周志成，中物聯公路貨運分會專家委員會副主任、德利得供應鏈管理有限公司運營總監恽綿先後主持。賀登才從“怎麽看”、“怎麽辦”、“怎麽盼”三個(indivual)角度，總結了(Got it)2019年，展望了(Got it)2020年，預判了(Got it)“十四五”。這(this)些問題全面覆蓋了(Got it)公路貨運行業當前面臨的(of)政策亮點和(and)行業熱點問題，以(by)及下一(one)步物流強國(country)建設的(of)重點方向和(and)行業企業政策訴求。講到(arrive)星級車隊時(hour)，他(he)提到(arrive)，公路貨運分會三年來(Come)評比認定了(Got it)三批166家星級車隊，其中五星級車隊18家，頭部企業月均行駛裏程超過1萬公裏，效率在(exist)不(No)斷提高，影響力在(exist)不(No)斷提升，正在(exist)成爲(for)公路貨運的(of)骨幹企業，顯示了(Got it)規模化、集約化發展勢頭。張江波指出(out)，公路貨運高質量發展，可從三方面理解：一(one)是(yes)從産品服務來(Come)看，體現在(exist)“兩高”，即高質量、高效益；二是(yes)從裝備設施上(superior)看，體現在(exist)“兩化”，即标準化、單元化；三是(yes)從發展動力來(Come)看，體現在(exist)“兩新”，即新技術、新模式。在(exist)推動公路貨運高質量發展的(of)曆史進程中，新技術和(and)新模式，仍将發揮重要(want)的(of)作(do)用(use)。他(he)介紹了(Got it)國(country)家發改委爲(for)推動物流高質量發展所做的(of)工作(do)以(by)及下一(one)步工作(do)重點，他(he)透露，目前國(country)家發改委正在(exist)研究實施啓動2020年的(of)國(country)家物流樞紐申報工作(do)，委托中物聯組建國(country)家物流樞紐聯盟，同時(hour)開始研究制定2021年到(arrive)2025年國(country)家物流樞紐網絡建設實施方案。餘興源表示，道路貨運行業高質量發展的(of)目标和(and)思路，可以(by)概括爲(for)16個(indivual)字：組織集約、運行高效、運營安全、綠色環保。對于(At)網絡貨運的(of)發展，他(he)表示企業需要(want)關注四點：物流降本增效、保障運輸安全、确保稅務合規和(and)拓展增值服務。對于(At)明年的(of)部分重點工作(do)，他(he)表示将包括網絡貨運新業态、貨運标準化、危貨管理、城鄉綠色配送、司機之家。戴爾福斯（Mr. Markus Delfs）主要(want)談了(Got it)三個(indivual)議題。一(one)是(yes)貨運行業能耗、二氧化碳排放和(and)局部空氣污染等問題；二是(yes)數字化帶來(Come)的(of)挑戰；三是(yes)危貨運輸安全問題。談到(arrive)物流行業的(of)數字化轉型時(hour)，他(he)指出(out)，“在(exist)全球範圍内，我(I)們(them)都能看到(arrive)數字化突飛猛進的(of)發展。利用(use)數字化以(by)及帶來(Come)的(of)先進技術，可以(by)進一(one)步優化道路、線路設計，從而減少閑散或者說空置的(of)這(this)些運輸路徑，以(by)及空置的(of)集裝箱。這(this)些選擇不(No)僅對私營行業而言需要(want)考慮，也需要(want)政府部門和(and)公共部門大(big)力支持。”中物聯公路貨運分會當值會長、神華鐵路裝備有限責任公司董事長、黨委書記康鳳偉指出(out)，當前公路貨運結構性矛盾仍然突出(out)，多式聯運發展還比較困難。我(I)們(them)要(want)充分認識新時(hour)代對公路貨運物流發展提出(out)的(of)新要(want)求，把建設物流強國(country)和(and)交通強國(country)作(do)爲(for)戰略目标，把高質量發展作(do)爲(for)發展的(of)責任和(and)實踐的(of)途徑。他(he)也介紹了(Got it)神華鐵路裝備有限責任公司在(exist)多式聯運等方面的(of)探索，爲(for)運輸結構調整、打赢藍天保衛戰提供了(Got it)積極借鑒。全體大(big)會期間，殼牌中國(country)車隊解決方案中國(country)區總經理劉徽做了(Got it)題爲(for)《邁向未來(Come)，殼牌車隊解決方案賦能新物流》的(of)分享，山東高速信聯科技有限公司總經理助理李超做了(Got it)題爲(for)《ETC政策變革對火車ETC行業的(of)挑戰與機遇》的(of)分享，深圳市順豐快運有限公司副總裁郭蕾做了(Got it)《靜水潛流，時(hour)不(No)我(I)待——攜手共建新運力》的(of)分享。“公路貨運行業的(of)破局之路”年度對話環節由恽綿主持。天津獅橋國(country)際物流有限公司副總裁路松元、常熟申毅卡車廂體制造有限公司董事長李毅、上(superior)海則一(one)供應鏈管理有限公司總經理李保榮、合肥維天運通信息科技股份有限公司董事長馮雷、中儲南京智慧物流科技有限公司創始人(people)李敬泉、滿幫集團副總裁徐強、德邦快遞集團副總裁徐恩俊七位佳賓進行對話。大(big)會舉行2019年公路貨運行業年度頒獎儀式，表彰2019年中國(country)公路貨運行業金運獎“年度貢獻人(people)物”、“年度傑出(out)經理人(people)”、“領軍品牌”、“最佳實踐”、“社會責任貢獻”、“優秀卡車司機”、“優秀服務商”等獎項，舉行第三批中國(country)公路貨運“星級車隊”授牌儀式。會議同期，中國(country)物流與采購聯合會公路貨運分會組織召開“貨運物流行業車型标準化和(and)超載超限治理座談會”。座談會由賀登才主持。交通運輸部、公安部相關部門負責同志參加。中國(country)物流與采購聯合會研究室主任周志成做了(Got it)相關研究報告。中國(country)水利電力物資流通協會、中國(country)農業機械流通協會等行業組織代表，中外運冷鏈物流有限公司、天津獅橋國(country)際物流有限公司、日日順物流、中國(country)重汽集團、鞍鋼汽車運輸有限公司、中儲發展股份有限公司、中國(country)一(one)拖集團、中集車輛（集團）股份有限公司、世能達物流有限公司、施密茨（上(superior)海）投資管理有限公司、宜家貿易服務（中國(country)）有限公司等中外物流及貨主企業、汽車企業代表參加了(Got it)座談會。參會的(of)企業代表圍繞會議主題介紹了(Got it)一(one)線情況并提出(out)了(Got it)相應的(of)政策建議，政府部門代表做了(Got it)認真回應。（來(Come)源：中物聯公路貨運分會）

2019第十三屆中國(country)冷鏈産業年會緻辭中國(country)物流與采購聯合會副會長兼秘書長 崔忠付（二〇一(one)九年十二月五日） 各位嘉賓，冷鏈企業家朋友們(them)：大(big)家上(superior)午好！今天，我(I)們(them)大(big)家相聚在(exist)溫暖如春的(of)椰城海口，共同迎來(Come)“2019第十三屆中國(country)冷鏈産業年會”。首先，我(I)代表主辦方中國(country)物流與采購聯合會，對參加本次會議的(of)各位嘉賓表示熱烈的(of)歡迎。對國(country)家發改委經貿司、海南省發改委、海口市人(people)民政府以(by)及廣大(big)企業對本次年會的(of)大(big)力支持表示衷心的(of)感謝！2019年是(yes)新中國(country)成立 70 周年，也是(yes)全面建成小康社會的(of)關鍵之年。這(this)一(one)年，中國(country)經濟發展面臨的(of)外部環境和(and)内部條件更趨複雜，全球經濟形勢逆轉，由上(superior)年的(of)“同步複蘇”轉向“同步減速”，經貿摩擦此起彼伏，保護主義愈演愈烈，這(this)些都爲(for)全球經濟帶來(Come)了(Got it)更大(big)的(of)風險和(and)挑戰。從國(country)内看，中國(country)政府加大(big)逆周期調節、積極實施穩定經濟政策，國(country)民經濟總體保持在(exist)合理區間，但經濟增速逐季放緩、下行壓力持續增大(big)。這(this)種變化直接傳導至物流層面，前三季度全國(country)社會物流總額215.9萬億元，同比增長5.7%，增速低于(At)上(superior)年同期，也低于(At)當期GDP增速。2019年10月份，中國(country)制造業采購經理指數（PMI）爲(for)49.3%，連續6個(indivual)月未達榮枯線。受價格持續下滑、業務量增速連續放緩的(of)擠壓，物流企業盈利水平進一(one)步走弱。這(this)種局面在(exist)進入11月份後有所改善，據中國(country)物流與采購聯合會數據顯示，11月PMI爲(for)50.2%，重新回到(arrive)擴張區間。分項指數顯示，11月國(country)内需求擴張，大(big)部分行業增速有所回升，新動能和(and)消費品保持較好帶動作(do)用(use)。從冷鏈物流發展情況來(Come)看，2019年受實體經濟和(and)大(big)物流環境不(No)景氣的(of)多重影響，部分企業受到(arrive)較爲(for)顯著的(of)市場沖擊。但行業整體仍舊保持穩步的(of)增長勢頭，呈現出(out)以(by)下發展特點：（一(one)）冷鏈市場需求進一(one)步增長。2019年冷凍冷藏水産和(and)肉制品進口量上(superior)漲至1000萬噸左右，果蔬、肉制品、水産品、乳制品總産量預計将突破13億噸，冷鏈市場需求巨大(big)。據中物聯冷鏈委測算分析，2019年我(I)國(country)食品冷鏈物流需求總量預計将達到(arrive)2.352億噸，比2018年增長4653萬噸，同比增長24.65%。2019年預計我(I)國(country)食品冷鏈物流總額約爲(for)6.1萬億元，比2018年同比增長27.08%。2019年我(I)國(country)冷鏈物流市場總規模預計将達到(arrive)3391.2億元，比2018年增長505.2億元，同比增長17.60%。（二）冷鏈基礎設施不(No)斷完善。在(exist)中央政治局會議提出(out)實施城鄉冷鏈物流基礎設施補短闆工程的(of)要(want)求後，我(I)國(country)冷鏈基礎設施建設加快推進。中物聯冷鏈委數據顯示，2019年預計全國(country)冷庫總量将達到(arrive)6052.5萬噸（折合1.51億立方米），新增庫容814.5萬噸，同比增長15.56%。截至2019年11月，全國(country)冷藏車市場保有量爲(for)21.27萬台，較上(superior)年增長3.27萬台，同比增長18.16%。其中1-4月份冷藏車市場銷量大(big)幅上(superior)揚，進入5月份，由于(At)5.21大(big)噸小标問題的(of)曝光和(and)治理，藍牌輕卡冷藏車銷量有所影響，不(No)過10月份之後冷藏車市場整體回升。（三）行業監管力度明顯加強。新修訂的(of)《食品安全法實施條例》已經于(At)12月1日正式實施，其中對食品貯藏運輸提出(out)了(Got it)更高要(want)求。中共中央、國(country)務院出(out)台《關于(At)深化改革加強食品安全工作(do)的(of)意見》，提出(out)了(Got it)史上(superior)四個(indivual)最嚴，即最嚴的(of)監管、标準、處罰和(and)問責。國(country)家市場監管總局正在(exist)推動《冷凍冷藏食品銷售監督管理辦法》的(of)立法工作(do)，要(want)求冷藏車、冷庫需依法備案。國(country)家衛健委和(and)中物聯冷鏈委制定的(of)《食品冷鏈衛生(born)規範》強制性标準已完成征求意見，将于(At)明年發布實施。（四）冷鏈市場環境有所改善。在(exist)中共中央、國(country)務院大(big)力發展冷鏈物流的(of)要(want)求下，國(country)家發改委、交通運輸部、商務部、農業農村部等有關部門陸續發布《關于(At)推動物流高質量發展促進形成強大(big)國(country)内市場的(of)意見》、《關于(At)推動農商互聯完善農産品供應鏈的(of)通知》等政策文件，廣西、天津、龍岩、洛陽、南平等省市也出(out)台冷鏈物流政策和(and)規劃，把發展冷鏈物流提升到(arrive)同鄉村振興、精準扶貧、産業升級等息息相關的(of)層面，在(exist)冷鏈用(use)地(land)、建設資金等方面給予扶持和(and)補貼。（五）企業活力進一(one)步釋放。2019年在(exist)冷鏈需求和(and)市場模式不(No)斷變化的(of)大(big)背景下，很多企業積極探索和(and)布局新的(of)市場機遇，彰顯企業活力。比如，G7和(and)日本丸紅成立合資公司，專注于(At)智能冷鏈車隊資産管理服務。雙彙和(and)冷王、開利、東風、解放、中集、紅宇等六家企業達成戰略合作(do)，計劃3年時(hour)間投入3億元新增850台運輸車，打造冷鏈版的(of)“滴滴”。此外，順豐冷運、京東冷鏈、蘇甯物流、領鮮物流、萬緯冷鏈、宇培供應鏈、鄭明物流等也在(exist)進行全國(country)性的(of)網絡布局。唯捷城配、九曳供應鏈、餐北鬥、信良記等先後獲得融資，獲得資本市場青睐。以(by)上(superior)這(this)些變化，是(yes)過去一(one)年内冷鏈行業展現出(out)來(Come)的(of)亮點，也是(yes)我(I)們(them)判斷冷鏈行業還将有很大(big)發展空間的(of)重要(want)依據。放眼未來(Come)，冷鏈物流機遇廣闊；立足當下，冷鏈行業面臨的(of)諸多問題還需要(want)政府部門、行業協會和(and)企業去正視和(and)解決：（一(one)）基礎設施不(No)平衡矛盾依然突出(out)。雖然當前我(I)國(country)冷鏈基礎設施體量依然無法滿足市場需求，但盲目建設冷庫、購置車輛、擴充網絡等導緻的(of)“吃不(No)飽”問題還是(yes)很多，值得大(big)家警惕和(and)反思。今年受非洲豬瘟影響，進口豬肉、牛肉等數量激增，受惠于(At)此很多地(land)方冷庫業務一(one)改疲态，甚至出(out)現長期爆倉局面。這(this)也促使一(one)些地(land)方的(of)冷庫項目大(big)幹快上(superior)，不(No)過審慎分析這(this)背後存在(exist)不(No)小的(of)隐患，一(one)旦進口量下降将造成庫容過剩。（二）政策滞後和(and)超前共同制約行業發展。政策環境的(of)改善給冷鏈行業帶來(Come)的(of)推動作(do)用(use)顯而易見，但是(yes)在(exist)冷鏈物流用(use)地(land)、通行、用(use)電等方面政策的(of)滞後，還是(yes)讓行業的(of)發展步履維艱。同時(hour)，推行國(country)六排放标準、配比新能源貨車的(of)政策又顯超前，對冷鏈物流等行業的(of)特殊性兼顧不(No)足，導緻企業既花費高額成本，又無法提高運營效率，甚至是(yes)事倍功半的(of)效果。（三）企業利潤空間不(No)斷壓縮。據中物聯冷鏈委調研，很多冷鏈物流企業和(and)裝備企業的(of)營收有所增長，但利潤空間與上(superior)年相比卻有所下降。究其原因，一(one)方面是(yes)客戶經營壓力大(big)，物流費用(use)不(No)漲反降；另一(one)方面薪資、社保等人(people)力成本，租金成本與日俱增，稅負、燃油、路橋費等沒有降低；還有一(one)方面原因，日益嚴苛的(of)政策标準給大(big)企業帶來(Come)不(No)少制約，但還無法全面覆蓋到(arrive)小微企業。（四）企業升級慢，競争力不(No)足。今年以(by)來(Come)，市場需求、客戶結構都在(exist)發生(born)深刻的(of)變化，對冷鏈物流服務提出(out)了(Got it)全新的(of)要(want)求，包括服務流程、服務标準、信息對接、響應速度等。可喜的(of)是(yes)已經有企業在(exist)主動求變，通過能力升級來(Come)應對日益複雜的(of)競争，不(No)過遺憾的(of)是(yes)這(this)種企業太少了(Got it)，大(big)部分還是(yes)在(exist)傳統的(of)市場競争中角逐，原有優勢被逐漸蠶食。女士們(them)，先生(born)們(them)。這(this)些都是(yes)擺在(exist)我(I)們(them)大(big)家面前不(No)可回避且必須盡早解決的(of)問題，也是(yes)各位嘉賓參加本次大(big)會希望深入交流和(and)探讨的(of)重要(want)内容。在(exist)此，我(I)站在(exist)行業角度對今後冷鏈物流行業的(of)發展提出(out)幾點建議：（一(one)）全力推動政策落地(land)實施。政策的(of)落地(land)實施不(No)能僅靠政府部門自上(superior)而下的(of)宣貫，同樣需要(want)行業協會和(and)冷鏈企業的(of)積極配合協作(do)，像國(country)家發改委、交通運輸部、商務部、農業農村部近年來(Come)在(exist)推動冷鏈行業發展方面做了(Got it)很多工作(do)，有時(hour)候是(yes)缺乏政策落實的(of)抓手和(and)途徑。因此，我(I)呼籲在(exist)今後的(of)工作(do)中，政府、協會和(and)廣大(big)企業能真正聯動起來(Come)，改善長期以(by)來(Come)政策落實不(No)到(arrive)位的(of)症結。（二）充分發掘冷鏈增量市場。冷鏈物流專業性和(and)非标性很強，大(big)而強、小而美的(of)企業可以(by)共生(born)共存。但不(No)可否認在(exist)傳統倉幹配冷鏈物流這(this)個(indivual)存量市場，競争激烈已經是(yes)不(No)争的(of)實事。應該用(use)發展的(of)眼光探尋冷鏈的(of)增量市場，或許會發現新的(of)增長極。比如産地(land)冷鏈、産地(land)供應鏈，就是(yes)一(one)個(indivual)未充分挖掘的(of)萬億級市場。還有新餐飲、社區零售、跨境凍品冷鏈等。（三）注重科技對行業的(of)驅動。越來(Come)越多的(of)行業共識表明，科技是(yes)推動物流行業發展的(of)根本驅動力，冷鏈物流也不(No)例外。需求訂單不(No)斷碎片化，運輸線路日益複雜，物流效率要(want)求持續升高，人(people)力成本越來(Come)越貴...可以(by)說，這(this)些多維因素已經在(exist)一(one)邊分解、一(one)邊重構冷鏈物流這(this)個(indivual)行業，未來(Come)冷鏈行業人(people)的(of)價值在(exist)于(At)創造更好的(of)解決方案，而其他(he)的(of)都需要(want)交給科技。（四）繼續未雨綢缪抱團取暖。當前雖然中央政府對冷鏈物流高度重視、政策密集出(out)台。但我(I)們(them)必須清晰的(of)認識到(arrive)，現階段屬于(At)冷鏈行業轉型升級的(of)陣痛期，利好政策落地(land)需要(want)時(hour)間，溢出(out)效應尚未顯現；市場需求還未全面爆發，消費者冷鏈認知仍需培育。所以(by)，企業一(one)方面需要(want)找準業務定位、修煉提升内功，同時(hour)要(want)積極抱團取暖，增強風險抵抗能力。女士們(them)，先生(born)們(them)。今年年會的(of)主題是(yes)“擁抱變化”，行業在(exist)變，企業也在(exist)變，是(yes)變輕還是(yes)變重，是(yes)變快還是(yes)變慢...借此年會希望大(big)家能靜下來(Come)認真考慮，也可以(by)跟與會專家，新老朋友共同讨論交流。總之，2020年希望大(big)家都變得更好！謝謝大(big)家。（來(Come)源：中物聯冷鏈物流專業委員會）

12月5-6日，由中國(country)物流與采購聯合會、海南省發展和(and)改革委員會主辦，中國(country)物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會、全國(country)物流标準化技術委員會冷鏈物流分技術委員會承辦，海南省物流與采購聯合會、海南省冷鏈物流協會協辦的(of)“2019第十三屆中國(country)冷鏈産業年會”在(exist)海口召開。中國(country)物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付，國(country)家發改委經貿司流通發展處一(one)級調研員趙麗華，海口市人(people)民政府副秘書長黃燕，海南省發改委經貿就業處處長範超綱出(out)席并講話。來(Come)自冷鏈全産業1000餘位代表參加會議。會議由中物聯冷鏈委秘書長秦玉鳴主持。崔忠付在(exist)講話中指出(out)，當今冷鏈物流受實體經濟和(and)大(big)物流環境不(No)景氣多重影響，受到(arrive)市場沖擊較爲(for)顯著，但行業整體仍舊保持穩定增長。主要(want)體現在(exist)以(by)下五方面：一(one)、冷鏈市場需求進一(one)步增長；二、冷鏈基礎設施不(No)斷完善；三、行業監管力度明顯加強；四、冷鏈市場環境有所改善；五、企業積極探索布局新的(of)市場機遇。但仍舊存在(exist)技術設施體量無法滿足市場需求、政策制約行業發展、企業利潤空間不(No)斷壓縮、升級慢、競争力不(No)足等諸多問題。站在(exist)行業協會的(of)角度，對今後冷鏈行業發展提出(out)幾點建議：一(one)、全力推動政策落地(land)實施；二、充分發掘冷鏈增量市場；三、注重科技對行業的(of)驅動；四、繼續未雨綢缪抱團取暖。相信冷鏈行業在(exist)大(big)家共同的(of)努力下，必然會邁向新的(of)高度。趙麗華指出(out)，冷鏈物流的(of)發展對于(At)支持生(born)鮮農産品生(born)産，提高農産品生(born)産附加值，促進農民增收，調整生(born)鮮農産品季節性供需不(No)平衡，擴大(big)高品質生(born)鮮農産品市場供給，更好地(land)滿足人(people)民日益增長美好生(born)活需要(want)具有非常重要(want)的(of)意義。黃燕指出(out)，海南省加快推動冷鏈物流發展保障食品流入安全的(of)實施方案中提出(out)，以(by)提升冷鏈物流運行水平，保障食品安全爲(for)導向，重點加強冷鏈基礎設施建設，着力完善冷鏈物流運輸網絡，構建現代化冷鏈服務體系。範超綱指出(out)，今年前三季度海南省社會物流總額爲(for)5813億元，同比增加6.9%。物流業增加值120億元，同比增長11.3%。冷鏈物流是(yes)現代物流業重要(want)組成部分，加快冷鏈物流業發展，對服務海南自由服務貿易試驗區海南國(country)際旅遊消費中心建設促進消費轉型升級具有重要(want)意義。中國(country)冷鏈年度頒獎典禮由中國(country)物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會副秘書長于(At)鳳龍主持。随後開展《水産冷鏈物流與冷凍冷藏設施設備研究報告》發布暨倡議儀式與第五屆亞洲冷鏈展——2020亞洲冷鏈技術創新大(big)賽啓動儀式，會議爲(for)獲得2019中國(country)冷鏈成長型企業、2019中國(country)冷鏈年度企業、2019中國(country)冷鏈年度人(people)物、2019中國(country)冷鏈名人(people)堂獎的(of)單位及個(indivual)人(people)頒發獎項。會議同期，還舉辦了(Got it)京東冷鏈科技驅動下的(of)供應鏈升級與發展論壇、《冷鏈物流分類與基本要(want)求》國(country)家标準研讨會、中國(country)物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會三屆四次理事會、《食品冷鏈物流交接規範》國(country)家标準研讨會、會員專享供需對接會等活動。會議得到(arrive)北京福田戴姆勒汽車有限公司、京東物流、上(superior)海久耶供應鏈管理有限公司、沃爾瑪食品安全協作(do)中心、希傑榮慶物流供應鏈有限公司、順豐速運有限公司、上(superior)海光明領鮮物流有限公司、安徽江淮汽車集團股份有限公司、東風商用(use)車有限公司、開利運輸冷凍（中國(country)）、天津吉紅融資租賃有限公司、三河市新宏昌專用(use)車有限公司、中國(country)重型汽車集團有限公司、萬緯冷鏈物流、銳特信息技術有限公司、浙江高翔工貿有限公司、上(superior)汽依維柯紅岩商用(use)車有限公司、嘉裏志甄物流（上(superior)海）有限公司、集保物流設備（中國(country)）有限公司、宇培供應鏈管理集團有限公司、上(superior)海鄭明現代物流有限公司、望家歡農産品集團有限公司、冷王 Thermo King、鄭州凱雪冷鏈股份有限公司、深圳招商美冷供應鏈有限公司、大(big)連鮮悅達冷鏈物流有限公司、信良記食品科技（北京）有限公司、鄭州宇通客車股份有限公司客車專用(use)車分公司、河南澳柯瑪專用(use)汽車有限公司、浙江凱迪制冷設備有限公司、上(superior)海萊奧制冷設備有限公司、上(superior)海鑫源供應鏈管理有限公司等企業的(of)大(big)力支持。 （來(Come)源：中物聯冷鏈物流專業委員會）

12月6-7日，由中國(country)物流與采購聯合會主辦，中國(country)石化化工銷售有限公司、蕪湖中集瑞江汽車有限公司協辦，中國(country)物流與采購聯合會危化品物流分會承辦，摩貝（上(superior)海）生(born)物科技有限公司戰略合作(do)舉辦的(of)2019全國(country)化工物流行業年會在(exist)蕪湖召開。中國(country)物流與采購聯合會副會長蔡進、交通部運輸服務司貨運與物流管理處處長餘興源出(out)席并緻辭。政府相關部門領導、行業專家、化工生(born)産、道路運輸、化工倉儲、技術裝備等企業及媒體共計700餘名代表參加會議。會議由中物聯危化品物流分會秘書長劉宇航主持。蔡進在(exist)緻辭中表示，中物聯危化品物流分會成立5年來(Come)，在(exist)引領行業發展，規範市場經營提供政策建議，以(by)及提供爲(for)會員提供服務等各個(indivual)方面取得了(Got it)比較好的(of)成就，這(this)些成就業得益于(At)各位專家代表的(of)積極參與和(and)全力的(of)支持。未來(Come)，危化品物流行業想進一(one)步取得階段性成就需要(want)做好幾下幾方面工作(do)。一(one)是(yes)審時(hour)度勢，把握住宏觀的(of)環境，重點把握增勢趨緩、質量向好，生(born)産經營方式轉型升級提升效益；二是(yes)自身的(of)生(born)産組織方式适應經濟轉型發展的(of)要(want)求，立足企業生(born)産組織方式轉變做供應鏈創新，做強企業、做強行業，提升效益達成降成本目标；三是(yes)要(want)以(by)安全爲(for)底線，用(use)管理、政策、标準等手段規劃我(I)們(them)危化品行業的(of)安全發展。 餘興源從标準修制訂的(of)背景意義、主要(want)框架和(and)内容以(by)及下一(one)步的(of)宣貫培訓、完善配套制度等方面對《危險貨物道路運輸安全管理辦法》進行了(Got it)詳細解讀；交通運輸部聯合公安部應急管理部等五部門一(one)起印發了(Got it)《危險貨物道路運輸安全管理辦法》，核心的(of)目的(of)就是(yes)要(want)建立基于(At)全鏈條、全要(want)素、全環節的(of)一(one)個(indivual)危險品道路運輸的(of)安全管理體系來(Come)保障我(I)們(them)危險貨物道路運輸的(of)安全。辦法裏面比較核心的(of)幾個(indivual)制度的(of)創新，第一(one)個(indivual)制度是(yes)托運清單的(of)制度，針對危險品運輸行業存在(exist)的(of)非法托運的(of)問題；第二個(indivual)就是(yes)裝貨，裝貨環節改變我(I)們(them)前期在(exist)經營中裝貨不(No)規範不(No)查驗相關的(of)問題；第三個(indivual)制度是(yes)搞承運，針對不(No)分企業對車輛挂而不(No)管的(of)問題我(I)們(them)建立了(Got it)運單管理制度；第四個(indivual)是(yes)針對罐車帶病運行問題，針對這(this)樣的(of)問題在(exist)辦法裏建立了(Got it)常壓罐車罐體的(of)檢驗制度；第五是(yes)從業人(people)員的(of)安全教育；第六是(yes)統一(one)了(Got it)車輛通行的(of)管理政策；第七個(indivual)是(yes)小件危險品管理的(of)制度；第八個(indivual)制度是(yes)強化多部門的(of)協同監管。劉宇航表示，2019年度受國(country)際形勢、中美貿易戰、國(country)内消費需求下降以(by)及近兩年連續發生(born)的(of)重特大(big)的(of)化工安全事故等影響，化工行業整體發展面臨下行壓力，企業盈利能下降也将直接導緻化工物流行業的(of)發展和(and)盈利。一(one)方面新技術新模式不(No)斷得以(by)認可和(and)逐步應用(use)，區塊鏈與供應鏈發展已經列爲(for)國(country)家發展戰略，另一(one)方面行業的(of)共享經濟和(and)行業整合與聯合的(of)作(do)用(use)逐步顯現，從長期看可以(by)爲(for)行業降本增效帶來(Come)助力作(do)用(use)，因此，本屆年會主題爲(for)：革新，鏈動 共謀多元化發展。随後他(he)介紹，分會爲(for)新中國(country)成立70周年的(of)特殊年份獻給偉大(big)祖國(country)的(of)祝福，70年來(Come)我(I)們(them)偉大(big)祖國(country)走過的(of)路猶如一(one)幅前赴後繼的(of)長卷，有筚路藍縷的(of)創業征程、有氣壯山河的(of)建設浪潮、有擁抱世界的(of)開放胸襟、正在(exist)實現着民族偉大(big)複興的(of)中國(country)夢，我(I)們(them)用(use)幾十年的(of)時(hour)間走完了(Got it)發達國(country)家用(use)上(superior)百年時(hour)間走過的(of)路程，正如習總書記所說的(of)“中國(country)人(people)民正走在(exist)一(one)條正确的(of)道路上(superior)”，在(exist)這(this)條正确的(of)逐步邁向富強、民主、文明的(of)道路上(superior)化工行業做出(out)巨大(big)的(of)貢獻和(and)奉獻。分會用(use)一(one)部分會籌集資金拍攝制作(do)的(of)行業公益宣傳片《守護》，讓大(big)家看到(arrive)千百萬名化工和(and)化工物流人(people)的(of)傳承行業、堅守崗位、踐行安全責任，守護行業發展的(of)鄭重承諾！中國(country)石化化工銷售有限公司副總經理、中物聯危化品物流分會執行會長李鎖山對所有與會代表的(of)出(out)席表示熱烈的(of)歡迎，今年是(yes)危化品物流分會成立五周年，五年來(Come)分會的(of)發展從無到(arrive)有，各項工作(do)全面開展，取得非常可喜的(of)成績，我(I)們(them)感謝所有的(of)會員單位的(of)鼎力相助，感謝在(exist)座各位代表的(of)傾心支持。2019年受到(arrive)嚴峻複雜的(of)國(country)際關系及整體經濟形勢的(of)影響，石油化工行業經濟運行下行壓力較大(big)，效益降幅收窄也直接影響李物流服務的(of)剛性需求，化工物流行業的(of)發展處在(exist)了(Got it)轉型的(of)關鍵時(hour)期，行業巨變要(want)求企業必須找到(arrive)安身立命的(of)比較優勢，整個(indivual)行業的(of)發展要(want)朝着形成專業化的(of)價值鏈整合方案的(of)方向去發展，未來(Come)幾年，化工物流行業的(of)發展形式也将受到(arrive)越來(Come)越多的(of)挑戰，我(I)們(them)必須找到(arrive)向精細化、專業化、戰略和(and)創新驅動的(of)新模式，保持革新、鏈動的(of)發展，增強抗風險能力及自身的(of)競争力，才有可能在(exist)“頭部效應”的(of)趨勢中繼續發展。他(he)表示大(big)浪淘沙，方顯真金本色，暴雨沖過，更見青松巍峨!在(exist)這(this)個(indivual)關鍵時(hour)刻，讓我(I)們(them)一(one)起肩負起曆史和(and)時(hour)代賦予的(of)莊嚴使命，繼往開來(Come)，與時(hour)俱進，共同打造化工物流行、企、協命運共同體。由中物聯、中石化、中石油、巴斯夫、萬華化學、中化遼甯以(by)及瑞江汽車聯合啓動“拒絕不(No)合格罐車運輸，淨化危險品物流行業”聯合倡議，推動常壓液體危險貨物罐車治理工作(do)。本次年會還爲(for)獲得 2019中國(country)化工物流行業金罐獎的(of)58名個(indivual)人(people)及115家企業舉行頒獎儀式。本次年會得到(arrive)北京福田戴姆勒汽車有限公司，G7智慧物聯，中國(country)重汽集團濟南動力有限公司，上(superior)汽依維柯紅岩商用(use)車有限公司，銳特信息技術有限公司，安徽省皖江輪船運輸有限公司，殼牌（中國(country)）有限公司，中遠海運化工物流有限公司，林德（中國(country)）叉車有限公司，浙江中力機械有限公司，希傑榮慶物流供應鏈有限公司，葛羅甯根（上(superior)海）清潔技術有限公司，上(superior)海闵東國(country)際供應鏈管理股份有限公司，明艾供應鏈管理（上(superior)海）有限公司，滁州業陽運輸有限公司的(of)大(big)力支持。與此同時(hour)還得到(arrive)了(Got it)中石油，巴斯夫(中國(country)）、Olin化學、陶氏化學、萬華化學、中化遼甯、科思創、紅寶麗的(of)多家生(born)産制造單位的(of)鼎力相助。 中物聯危化品物流分會始終堅持以(by)企業服務爲(for)先、以(by)行業發展爲(for)要(want)，全力協助并引導企行業打造一(one)個(indivual)有序經營市場、合作(do)共赢平台、創新領航發展、開放兼容環境、安全高效常态。未來(Come)，分會将以(by)不(No)足促成長、以(by)成就創新高！ （來(Come)源： 中物聯危化品物流分會）