中國(country)物流與采購聯合會發布的(of)2019年11月份中國(country)物流業景氣指數爲(for)58.9%較上(superior)月回升4.7個(indivual)百分點；中國(country)倉儲指數爲(for)54.4%，較上(superior)月回升3.5個(indivual)百分點。中國(country)物流信息中心主任何輝認爲(for)：11月份，物流業景氣指數和(and)倉儲指數均有較大(big)幅度回升，顯示出(out)随着國(country)際貿易環境趨于(At)穩定以(by)及電商活動影響，物流活動更加活躍。從行業來(Come)看，快遞業、倉儲業、鐵路運輸業和(and)道路運輸業繼續保持高位活躍。從地(land)區看，東部、中部和(and)西部地(land)區均保持活躍。從品種上(superior)看，大(big)宗商品中鋼材、建材、有色等物流活動活躍；快消品中日用(use)品、農副産品和(and)醫藥等需求旺盛。業務總量指數回升，需求保持旺盛。11月份，業務總量指數回升4.7個(indivual)百分點，爲(for)58.9%。運輸業、倉儲業和(and)郵政業均保持快速增長，顯示出(out)受電商活動影響，需求旺盛，物流業務活躍。設備利用(use)率指數回升，利用(use)效率提高。11月份，設備利用(use)率指數環比回升3個(indivual)百分點，回升至56.5%。顯示出(out)物流業務量的(of)增加，帶動物流服務相關設備利用(use)率的(of)提高。庫存周轉次數指數和(and)平均庫存量指數回升。11月份，庫存周轉次數指數回升4.6個(indivual)百分點，爲(for)56.6%，平均庫存量指數回升0.7個(indivual)百分點，爲(for)52.4%，該兩項指數保持在(exist)50%以(by)上(superior)的(of)景氣區間，平均庫存量指數的(of)回升幅度和(and)指數水平略低于(At)存周轉次數指數的(of)變化情況。表明經濟活動活躍，消費需求旺盛，供需保持平衡，物流效率有所提升。主營業務利潤指數回升，經營情況良好。11月份，主營業務利潤指數回升0.8個(indivual)百分點，爲(for)52.6%；物流服務價格指數回升0.3個(indivual)百分點，爲(for)51.1%。顯示出(out)，受供需影響，物流價格在(exist)保持穩定的(of)基礎上(superior)小幅回升，物流企業利潤回升幅度較大(big)，企業經營情況良好。從後期走勢看，新訂單指數爲(for)58%，業務活動預期指數爲(for)61.5%，物流業經濟将保持較好的(of)運行态勢。但随之農曆春節的(of)臨近，物流行業增勢預計将有所趨緩。（來(Come)源：中物聯科技信息部）

【交通運輸部新聞發言人(people) 吳春耕】11-28 14:04:21 女士們(them)、先生(born)們(them)，新聞媒體的(of)朋友們(them)： 大(big)家下午好！歡迎各位記者朋友參加交通運輸部11月例行新聞發布會，感謝大(big)家長期以(by)來(Come)對交通運輸行業的(of)關心和(and)支持。 大(big)家可能并不(No)了(Got it)解，我(I)國(country)是(yes)危險品的(of)生(born)産和(and)使用(use)大(big)國(country)，每天有近300萬噸的(of)危險物品運輸在(exist)道路上(superior)，這(this)些危險品包括危險化學品、爆炸物品、煙花爆竹等，種類繁多、理化性質複雜，運輸過程中一(one)旦發生(born)事故，容易造成較大(big)的(of)人(people)員傷亡和(and)财産損失。比如說大(big)家都知道的(of)天津港“8.12”爆炸事故，主要(want)就是(yes)危險化學品爆炸，其危險程度可見一(one)斑。因此，危險貨物道路運輸的(of)安全生(born)産工作(do)事關國(country)家和(and)人(people)民的(of)生(born)命财産安全，也事關國(country)家經濟發展和(and)社會和(and)諧穩定。 截至2018年底，全國(country)共有危險貨物道路運輸企業1.23萬家，車輛37.3萬輛，從業人(people)員160萬人(people)，危險品（道路）運輸量占危險品運輸總量的(of)70%，還有一(one)些是(yes)通過水運、鐵路等方式。爲(for)了(Got it)進一(one)步加強危險品道路運輸安全管理，我(I)部聯合公安部等五部制定了(Got it)《危險貨物道路運輸安全管理辦法》，力圖從源頭開始，全鏈條加強安全管理。該《辦法》今天正式對外發布，今天我(I)們(them)高興地(land)邀請到(arrive)了(Got it)交通運輸部運輸服務司長徐亞華先生(born)，請他(he)向大(big)家具體介紹《危險貨物道路運輸安全管理辦法》的(of)相關内容。 下面，有請徐亞華先生(born)做介紹。 【交通運輸部運輸服務司司長 徐亞華】11-28 14:07:55 女士們(them)、先生(born)們(them)，新聞媒體的(of)朋友們(them)： 大(big)家下午好！下面，由我(I)向大(big)家通報《危險貨物道路運輸安全管理辦法》有關内容。 正如剛剛主持人(people)的(of)介紹，加強危險貨物道路運輸安全管理，事關我(I)國(country)經濟發展和(and)人(people)民群衆生(born)命财産安全，與我(I)們(them)每個(indivual)人(people)的(of)生(born)活息息相關。近些年，我(I)國(country)危險貨物道路運輸行業管理不(No)斷規範、發展形勢持續向好，但仍存在(exist)一(one)些漏洞和(and)問題，比如非法托運、違規運輸、運輸車輛違規挂靠等重大(big)安全風險仍在(exist)一(one)定範圍内存在(exist)，不(No)合格罐車流入運輸市場并“帶病”運行，危化品運輸車輛通行管控措施亟待規範等。 爲(for)深入貫徹落實黨中央國(country)務院的(of)部署要(want)求，切實強化危險貨物道路運輸安全管理，有效預防危險貨物道路運輸事故，保障人(people)民群衆生(born)命、财産安全，保護環境，交通運輸部、工業和(and)信息化部、公安部、生(born)态環境部、應急管理部、市場監督管理總局等六個(indivual)部門，以(by)聯合部令形式制定發布了(Got it)《危險貨物道路運輸安全管理辦法》。《辦法》統籌現行法律法規和(and)标準規範，注重吸收以(by)往事故教訓、總結各地(land)實踐經驗、主動接軌國(country)際規則，着力強化危險貨物道路運輸全鏈條安全管理，進一(one)步健全和(and)完善各項管理制度，從根本上(superior)解決行業存在(exist)的(of)八個(indivual)方面的(of)突出(out)問題： 一(one)是(yes)強化運輸源頭安全管理。針對非法托運危險貨物問題，《辦法》建立了(Got it)危險貨物托運清單制度，明确托運人(people)在(exist)危險貨物信息确定、妥善包裝、标志設置及相關單證報告提供等方面的(of)義務。 二是(yes)強化裝貨環節安全管理。針對生(born)産、經營企業充裝環節把關不(No)嚴縱容違規運輸問題，《辦法》建立了(Got it)裝貨查驗制度，裝貨人(people)要(want)做到(arrive)“五必查”（分别是(yes)：車輛是(yes)否具有有效行駛證和(and)營運證；駕駛人(people)、押運人(people)員是(yes)否具有有效資質證件；運輸裝備是(yes)否在(exist)檢驗合格有效期内；所裝載的(of)危險貨物是(yes)否與運單載明的(of)相一(one)緻；所充裝的(of)危險貨物是(yes)否在(exist)罐式車輛罐體的(of)适裝介質列表範圍内等），對不(No)符合要(want)求的(of)不(No)得充裝或者裝載。 三是(yes)強化運輸過程安全管理。針對運輸企業對所屬車輛“挂而不(No)管”、“以(by)包代管”等問題，《辦法》明确規定“禁止危險貨物運輸車輛挂靠經營”，建立了(Got it)危險貨物運單制度，明确運輸企業在(exist)發車例檢、安全告知及車輛動态監控等方面的(of)義務。 四是(yes)強化運輸裝備安全管理。針對常壓罐車本質安全水平不(No)高問題，《辦法》建立了(Got it)常壓罐車罐體檢驗制度，規定隻有經具備專業資質檢驗機構檢驗合格的(of)罐車罐體方可出(out)廠使用(use)，重大(big)維修改造需重新檢驗合格方可重新投入使用(use)。 五是(yes)強化從業人(people)員教育培訓。針對從業人(people)員專業能力、技術水平不(No)高問題，《辦法》規定托運人(people)、承運人(people)、裝貨人(people)應當對本單位從業人(people)員進行崗前安全教育培訓和(and)定期安全教育，考核不(No)合格的(of)人(people)員，不(No)得上(superior)崗作(do)業。 六是(yes)統一(one)車輛通行管理政策。針對各地(land)危化品運輸車輛通行管理政策不(No)統一(one)問題，《辦法》規定公安機關可以(by)依法對5類特定區域、路段、時(hour)段限制危化品車輛通行，确需限制危化品運輸車輛通行高速公路的(of)，應當在(exist)0時(hour)到(arrive)6時(hour)之間。 七是(yes)實施小件危險品豁免管理。針對84消毒液等小包裝日化品，以(by)及氣霧劑和(and)化工品試劑等低度危害物品合規運輸成本高問題，《辦法》完善了(Got it)例外數量和(and)有限數量管理制度，對符合要(want)求的(of)豁免按照普通貨物進行管理。 八是(yes)強化多部門協同監管。針對危險貨物道路運輸及相關活動參與方較多、各相關管理部門監管合力未能充分發揮的(of)問題，《辦法》明确了(Got it)交通運輸部主管、縣級以(by)上(superior)地(land)方交通運輸主管部門負責，工業和(and)信息化、公安、生(born)态環境、應急管理和(and)市場監管等相關部門按職責監督檢查的(of)管理體制。 下一(one)步，我(I)部将會同工業和(and)信息化部、公安部、生(born)态環境部、應急管理部和(and)市場監管總局抓緊完善配套管理制度、做好《辦法》宣貫培訓工作(do)，确保各項管理制度落實到(arrive)位，有效保障危險貨物道路運輸安全。 各位記者朋友想要(want)詳細了(Got it)解《辦法》的(of)全部内容，現在(exist)可以(by)登陸交通運輸部官方網站查詢。 我(I)要(want)通報的(of)内容就是(yes)這(this)些，謝謝大(big)家。 【交通運輸部新聞發言人(people) 吳春耕】11-28 14:09:28 謝謝徐亞華先生(born)。 今天向大(big)家通報的(of)情況就是(yes)這(this)些，下面進入提問環節。按慣例，請在(exist)提問之前通報一(one)下是(yes)哪家媒體。 【中國(country)交通廣播記者提問】11-28 14:11:27 請問《危險貨物道路運輸安全管理辦法》在(exist)保障安全的(of)前提下，是(yes)如何保障危險貨物便捷高效運輸的(of)？ 【交通運輸部運輸服務司司長 徐亞華】11-28 14:14:09 您的(of)問題很好，謝謝您的(of)提問。 危險貨物種類繁多，用(use)途廣泛，是(yes)工業、農業、醫藥、能源、服裝、日化等行業的(of)基礎原料，也與廣大(big)人(people)民群衆的(of)生(born)活息息相關。高效便捷的(of)危險貨物道路運輸，是(yes)降低全社會總體物流成本、有效保障和(and)改善民生(born)的(of)重要(want)支撐。危險貨物道路運輸行業管理既要(want)堅持“安全第一(one)”、 把安全放在(exist)首要(want)位置，也要(want)考慮“便民利民”。《辦法》中針對“便利運輸”主要(want)體現在(exist)以(by)下三個(indivual)方面： 一(one)是(yes)統一(one)了(Got it)危化品運輸車輛通行管理政策。目前，很多省份對危化品車輛高速通行采取了(Got it)不(No)同的(of)限行措施，在(exist)一(one)定程度上(superior)阻礙了(Got it)危險貨物的(of)高效流通，影響了(Got it)人(people)民群衆生(born)産生(born)活對危險貨物的(of)需要(want)。爲(for)此，《辦法》明确公安機關限制危險化學品運輸車輛通行的(of)，應提前向社會公布，并确定繞行路線。确需限制危化品車輛通行高速公路的(of)，限制通行時(hour)段應當在(exist)0-6時(hour)之間，以(by)推動全國(country)統一(one)通行管理政策。 二是(yes)對符合要(want)求的(of)小件危險貨物實施豁免管理。按照現行法律法規規定，運輸84消毒液、香水等小包裝日化品，以(by)及氣霧劑和(and)化工品試劑等，需要(want)由危險貨物專用(use)車輛運輸，且不(No)能與其他(he)貨物混裝，運輸成本較高。爲(for)此，《辦法》在(exist)總結我(I)部對于(At)農藥、塗料等小件危險貨物運輸豁免相關經驗基礎上(superior)，健全完善了(Got it)有限數量和(and)例外數量管理制度，對符合要(want)求的(of)豁免按照普通貨物運輸管理，降低運輸成本，促進便民利民。 三是(yes)促進多式聯運及國(country)際運輸發展。《辦法》參照《聯合國(country)關于(At)危險貨物運輸的(of)建議書規章範本》和(and)《危險貨物國(country)際道路運輸公約》，建立了(Got it)與相關國(country)際規則一(one)緻的(of)危險貨物的(of)分類、品名、編号、包裝、标簽等要(want)求，爲(for)發展危險貨物多式聯運及國(country)際運輸奠定了(Got it)基礎。 【中國(country)新聞網記者提問】11-28 14:15:35 請問《辦法》将于(At)何時(hour)開始正式實施？如何确保《辦法》貫徹落實？ 【交通運輸部運輸服務司司長 徐亞華】11-28 14:18:33 謝謝您的(of)提問。 《危險貨物道路運輸安全管理辦法》已于(At)近日印發，将于(At)2020年1月1日實施。下一(one)步，我(I)們(them)将重點開展以(by)下四個(indivual)方面的(of)工作(do)，以(by)保障《辦法》得到(arrive)有效落實： 一(one)是(yes)組織開展宣貫培訓。目前，我(I)們(them)已經對各省級交通運輸主管部門的(of)相關負責人(people)及交通運輸部危險貨物道路運輸專家組成員進行了(Got it)專題宣貫培訓，同時(hour)要(want)求各省交通運輸主管部門組織宣貫培訓，确保危險貨物道路運輸企業等相關參與方理解掌握《辦法》的(of)各項規定。 二是(yes)完善配套管理措施。我(I)部将制定發布《例外數量危險貨物道路運輸指南》和(and)《有限數量危險貨物道路運輸指南》，并配合市場監管總局制定發布常壓罐車罐體檢驗機構名單及檢驗規則，工信部、公安部、生(born)态環境部和(and)應急管理部也将根據管理工作(do)需要(want)陸續開展相關文件的(of)制修訂工作(do)，進一(one)步健全《辦法》配套管理制度、保障各項制度落地(land)實施。 三是(yes)加強執法監督檢查。我(I)部将指導各地(land)交通運輸主管部門加強行政執法監督檢查，加快建立完善聯合執法協作(do)機制和(and)違法案件移交、接收機制，嚴厲打擊各類違法違規行爲(for)，确保《辦法》得到(arrive)嚴格執行。 四是(yes)加快建設信息系統。2017年3月，我(I)部發文部署了(Got it)全國(country)危險貨物道路運輸安全監管系統建設工作(do)。下一(one)步，我(I)們(them)将全力推進部省兩級信息系統建設，并實現危險貨物道路運輸電子運單部省聯網，爲(for)《辦法》落實提供技術保障。 【中國(country)交通報記者提問】11-28 14:19:57 謝謝發言人(people)，中國(country)交通報記者，我(I)們(them)知道近期中國(country)共産黨十九屆四中全會在(exist)京召開，請問交通運輸部在(exist)落實四中全會精神方面有何部署？ 【交通運輸部新聞發言人(people) 吳春耕】11-28 14:24:09 謝謝您的(of)提問。 黨的(of)十八屆三中全會以(by)來(Come)，我(I)部緊緊圍繞“完善和(and)發展中國(country)特色社會主義制度、推進國(country)家治理體系和(and)治理能力現代化”這(this)一(one)全面深化改革總目标，推動行業改革取得新進展，有力支撐了(Got it)經濟社會發展和(and)民生(born)改善。一(one)是(yes)以(by)改革降成本，累計降低物流成本2991億元。二是(yes)以(by)改革補短闆，加快推進“四好農村路”建設，農村公路總裏程達405萬公裏，目前未實現通硬化路的(of)鄉鎮和(and)建制村僅剩3個(indivual)和(and)8個(indivual)，年底确保全通。三是(yes)以(by)改革優環境，取消下放部級審批事項46項，超過總數的(of)2/3，實現行政許可事項一(one)網通辦。四是(yes)以(by)改革惠民生(born)，每年辦好10件以(by)上(superior)的(of)民生(born)實事，不(No)斷提升百姓獲得感、幸福感、安全感。 黨的(of)十九屆四中全會召開後，交通運輸部黨組将學習宣傳貫徹全會精神作(do)爲(for)重大(big)政治任務，第一(one)時(hour)間傳達學習，廣泛開展學習研讨，形成了(Got it)黨組帶頭全面學、行業專題系統學、基層聯系實際學的(of)熱潮。 近期，我(I)部重點開展以(by)下四個(indivual)方面的(of)工作(do)： 一(one)是(yes)抓學習宣傳。印發通知，在(exist)交通運輸部系統部署開展學習宣傳工作(do)，開展黨組理論中心組集體學習、各級黨支部黨小組學習讨論等多種形式的(of)專題學習，下一(one)步還将組織集中學習研讨。 二是(yes)抓部署落實。對标對表全會部署，結合行業實際，研究制定推進交通運輸治理體系和(and)治理能力現代化的(of)政策文件。 三是(yes)抓專項研究。統籌行業智庫力量，圍繞交通運輸行業制度建設和(and)治理提升，開展專題研究和(and)專項調研。 四是(yes)抓試點創新。結合交通強國(country)建設試點工作(do)，在(exist)13個(indivual)地(land)區開展政策制度探索創新，接下來(Come)還會将試點範圍擴大(big)至更多地(land)區的(of)交通運輸部門、企業、高校、科研院所等。 下一(one)步，我(I)們(them)将在(exist)加快建設交通強國(country)的(of)新征程中，緊緊圍繞全會部署的(of)堅持和(and)完善13個(indivual)方面制度，加快推動綜合交通運輸體系各方面的(of)制度更加成熟、更加完備，不(No)斷提升制度執行力和(and)治理能力，更好地(land)把國(country)家制度優勢轉化爲(for)交通運輸行業的(of)治理效能。 【中央廣播電視總台央視記者提問】11-28 14:25:38 謝謝，我(I)是(yes)中央廣播電視總台央視的(of)記者，我(I)的(of)問題關于(At)撤站和(and)ETC，撤站工作(do)目前進入聯調聯試階段，請問進展如何？此外從明年開始，貨車通行将按照車型計費，目前貨車安裝ETC的(of)情況如何？ 【交通運輸部新聞發言人(people) 吳春耕】11-28 14:29:11 謝謝您的(of)提問。 撤站是(yes)交通運輸部今年的(of)重大(big)任務，對于(At)你提的(of)兩個(indivual)問題，我(I)一(one)一(one)來(Come)回答。 我(I)首先回答第一(one)個(indivual)問題。根據工作(do)部署，11月1日起，各地(land)已轉入收費系統聯調聯試階段。目前，正在(exist)開展網絡通信鏈路，系統功能、ETC門架及收費站系統等三項測試工作(do)。據初步統計，截至11月27日，29個(indivual)聯網收費省份中，備用(use)鏈路已經全部連通；除上(superior)海外，其他(he)28個(indivual)省份的(of)主鏈路已經完成連通。這(this)是(yes)第一(one)組數。 另外，全國(country)9116個(indivual)收費站已連通9023個(indivual)，占比99%；北京、天津、河北、山西等27個(indivual)省份連通率達到(arrive)100%。這(this)是(yes)第二組數。 第三組數，2萬4113套ETC門架系統已連通2萬3848套，占比98.9%；天津、河北、内蒙古、遼甯等22個(indivual)省份連通率達到(arrive)100%。應該說連通率各方面的(of)工作(do)非常順利。 在(exist)第一(one)階段系統功能測試中，30個(indivual)省份（含西藏）的(of)4055個(indivual)數據接口已全部連通，第二階段數據合規性測試通過率達到(arrive)99.2%。北京、山西、内蒙古、遼甯等26個(indivual)省份已全部連通。完成了(Got it)29個(indivual)省份的(of)車道機具測試、主流品牌的(of)車牌識别設備及路側單元設備的(of)測試。總的(of)來(Come)說，全國(country)收費系統聯調聯試工作(do)正在(exist)按照計劃有序穩步推進。 截至11月27日，全國(country)ETC用(use)戶累計已達到(arrive)1億7452.4萬，完成發行總任務的(of)91.44%。其中，今年全國(country)新增ETC用(use)戶9384.72萬，完成新增發行任務的(of)85.18%。對于(At)貨車安裝ETC的(of)情況，大(big)家知道明年1月1日起，貨車将由原來(Come)的(of)計重收費調整爲(for)按車型收費。爲(for)做好貨車及專項作(do)業車ETC發行工作(do)，我(I)部于(At)10月印發了(Got it)《關于(At)做好貨車及專項作(do)業車ETC發行服務有關工作(do)的(of)通知》，明确了(Got it)相關政策。并于(At)11月組織各省ETC發行服務機構，工商、建設等五大(big)合作(do)銀行及中石油等單位，在(exist)遼甯沈陽啓動了(Got it)全國(country)貨車及專項作(do)業車ETC發行推廣工作(do)，拉開全面發行的(of)帷幕。 據初步統計，目前全國(country)30個(indivual)省份（含西藏）都已開展了(Got it)貨車及專項作(do)業車ETC發行工作(do)，日均新增ETC記賬卡套裝用(use)戶約7.9萬個(indivual)，并持續快速增長。 在(exist)此我(I)還要(want)提醒一(one)下大(big)家，根據相關政策規定，明年1月1日起ETC單卡用(use)戶将不(No)再享受通行費優惠，且車輛需在(exist)收費站入、出(out)口停車領取或交回具備路徑标識和(and)計費功能的(of)複合通行卡。 目前，我(I)部正在(exist)組織各地(land)集中開展“大(big)幹六十天，惠民千萬家”ETC發行專項活動，建議廣大(big)貨車車主積極安裝使用(use)ETC車載裝置，ETC單卡用(use)戶迅速升級爲(for)套裝用(use)戶，确保能從明年1月1日起充分享受改革紅利。 【封面新聞記者提問】11-28 14:31:49 您好發言人(people)，封面新聞記者提問。日前，滴滴宣布順風車在(exist)7個(indivual)城市上(superior)線試運營，請問交通部如何看待順風車重新上(superior)線？ 【交通運輸部運輸服務司司長 徐亞華】11-28 14:35:23 謝謝您的(of)提問。 2016年7月，《國(country)務院辦公廳關于(At)深化改革推進出(out)租汽車行業健康發展的(of)指導意見》，即2016年國(country)辦58号文明确指出(out)，私人(people)小汽車合乘有利于(At)緩解交通擁堵和(and)減少空氣污染，城市人(people)民政府應當鼓勵并規範其發展，制定相應的(of)規定，明确合乘服務提供者、合乘者及合乘信息服務平台等方面的(of)權利和(and)義務。我(I)們(them)鼓勵有條件的(of)平台公司按照國(country)務院文件的(of)規定和(and)要(want)求，開展順風車業務。但順風車業務也曾經發生(born)過惡性案件，希望各平台吸取教訓，加強安全管理措施，至少要(want)做到(arrive)以(by)下四個(indivual)方面： 一(one)是(yes)平台公司必須嚴守安全底線。對上(superior)線車輛技術性能和(and)駕駛員背景要(want)做好審核和(and)動态監控，保護好用(use)戶個(indivual)人(people)信息隐私，從源頭上(superior)保障安全。 二是(yes)要(want)符合順風車本質。必須是(yes)駕駛員自身出(out)行需求爲(for)前提、事先發布出(out)行信息，由出(out)行線路相同的(of)拟合乘人(people)員選擇合乘車輛。駕駛員所從事順風車行爲(for)必須不(No)以(by)盈利爲(for)目的(of)，僅與搭乘人(people)員分攤部分出(out)行成本或免費互助。 三是(yes)平台公司不(No)能以(by)順風車名義提供非法網約車服務。順風車應按照各地(land)有關規定，對每車每日的(of)合乘次數有一(one)定限制，符合所在(exist)城市的(of)交通出(out)行常理。 四是(yes)平台公司要(want)快速響應處理乘客投訴。及時(hour)有效處理突發應急事件，并要(want)承擔安全事故先行處理責任，保障駕駛員和(and)搭乘人(people)員安全和(and)合法權益。 下一(one)步，我(I)部将依托交通運輸新業态協同監管部際聯席會議制度，指導各地(land)相關管理部門密切關注平台公司安全整改落實情況，落實屬地(land)責任，加強監督檢查，嚴厲查處借順風車之名組織非法營運的(of)平台公司，維護城市客運市場競争秩序，促進交通運輸新業态規範健康發展，保障人(people)民群衆生(born)命财産安全和(and)合法權益。同時(hour)，也請各位媒體朋友和(and)社會公衆共同參與監督順風車安全管理和(and)服務質量。 【澎湃新聞記者提問】11-28 14:36:11 近日國(country)務院公布了(Got it)船員個(indivual)稅優惠政策。請問一(one)下出(out)台這(this)個(indivual)優惠政策是(yes)基于(At)哪些考慮？對我(I)國(country)遠洋航運發展将産生(born)哪些影響？謝謝。 【交通運輸部新聞發言人(people) 吳春耕】11-28 14:39:08 謝謝您的(of)提問，也感謝你對這(this)個(indivual)問題的(of)關注。 記者朋友從新聞報道中也看到(arrive)了(Got it)，經國(country)務院批準，爲(for)促進海運業發展，适應國(country)内對海産品較快增長的(of)需求，借鑒國(country)際做法，從今年1月1日起到(arrive)2023年底，對一(one)年在(exist)船航行超過183天的(of)遠洋船員，其工資薪金收入減按50%計入個(indivual)稅應納稅所得額。這(this)個(indivual)優惠政策的(of)實施，是(yes)航運業界多年呼籲、多方協調、共同努力的(of)成果，是(yes)國(country)務院批準的(of)又一(one)項惠民政策，也是(yes)貫徹落實海洋強國(country)，交通強國(country)戰略的(of)具體舉措，将有力促進我(I)國(country)高素質船員隊伍的(of)可持續發展。 截至2019年10月31日，我(I)國(country)共有注冊船員161.3萬人(people)，其中遠洋船員人(people)數爲(for)57.1萬人(people)。船員這(this)個(indivual)群體，雖然數量不(No)是(yes)很多，但是(yes)對社會經濟發展的(of)貢獻很大(big)，我(I)國(country)90%的(of)外貿運輸通過海運完成。海員這(this)個(indivual)職業社會關注度不(No)高，他(he)們(them)遠離陸地(land)，遠離家庭，忍受孤獨，面對各種惡劣的(of)海況。 近年來(Come)，受國(country)際航運業持續低迷的(of)影響，我(I)國(country)遠洋船員職業收入與陸地(land)職業收入差距逐漸縮小，職業吸引力顯著下降，航海類專業招生(born)人(people)數基本呈現逐年下降趨勢，現有高級船員隊伍流失比較嚴重，船員隊伍平均年齡趨于(At)老化，這(this)個(indivual)特别讓人(people)擔心。特别與國(country)際上(superior)其他(he)主要(want)航運國(country)和(and)海員提供國(country)相比，我(I)國(country)遠洋運輸船員的(of)稅負水平仍然較高、負擔過重。爲(for)支持海洋強國(country)、交通強國(country)戰略的(of)實施，進一(one)步落實《國(country)務院關于(At)促進海運業健康發展的(of)若幹意見》，發揮财稅政策支持作(do)用(use)，切實提升我(I)國(country)海運業和(and)遠洋船員職業競争力，交通運輸部配合财政部、稅務總局經過5年的(of)調研論證，在(exist)充分考慮海員職業的(of)特殊性和(and)國(country)際性的(of)基礎上(superior)，推動出(out)台了(Got it)新的(of)船員個(indivual)稅優惠政策。 對于(At)你剛才提問中提到(arrive)的(of)這(this)個(indivual)政策出(out)台以(by)後會有什麽影響，可以(by)說，實施船員個(indivual)稅優惠政策，體現了(Got it)黨中央、國(country)務院對船員群體的(of)關心，對航運業的(of)重視，此舉對我(I)國(country)航運發展的(of)影響主要(want)體現在(exist)以(by)下幾個(indivual)方面： 一(one)是(yes)有助于(At)促進國(country)家航運業發展。遠洋船員是(yes)我(I)國(country)航運業核心競争力的(of)重要(want)組成部分，是(yes)我(I)國(country)由航運大(big)國(country)向航運強國(country)轉變的(of)戰略資源，實施遠洋船員個(indivual)稅優惠政策，營造良好的(of)船員發展環境，打造一(one)支數量充足、結構合理、素質優良的(of)遠洋船員隊伍，将充分滿足航運發展需要(want)，提升我(I)國(country)航運企業的(of)國(country)際競争力。 二是(yes)有利于(At)服務民生(born)。廣大(big)遠洋船員受益于(At)優惠的(of)個(indivual)稅政策，減輕了(Got it)個(indivual)人(people)稅負，增加了(Got it)船員實際收入，使船員切切實實得到(arrive)了(Got it)好處。 三是(yes)有助于(At)提升船員的(of)社會認知度和(and)認可度。吸引更多有志于(At)投身航海事業的(of)年輕人(people)加入到(arrive)船員隊伍中來(Come)，優化船員隊伍的(of)年齡結構和(and)數量結構，一(one)定程度上(superior)解決船員流失嚴重等問題。 四是(yes)可以(by)進一(one)步穩定船員隊伍。鼓勵船員上(superior)船工作(do)，營造良好的(of)船員發展環境。爲(for)發展我(I)國(country)海洋經濟、實現“海洋強國(country)”戰略、推動“一(one)帶一(one)路”倡議和(and)“交通強國(country)”建設等國(country)家戰略提供有力的(of)人(people)才保障。 【中國(country)水運報記者提問】11-28 14:40:37 我(I)們(them)了(Got it)解到(arrive)近期将啓用(use)新版海員證，請問最重要(want)的(of)變化是(yes)什麽？ 【交通運輸部新聞發言人(people) 吳春耕】11-28 14:42:22 謝謝您的(of)提問。海員證大(big)家可能也知道，是(yes)中國(country)公民以(by)海員身份出(out)境入境和(and)在(exist)國(country)外船舶上(superior)從事工作(do)的(of)有效身份證件。我(I)國(country)現行海員證是(yes)2008年的(of)版本，已不(No)能适應目前的(of)新技術标準和(and)國(country)際發展趨勢，不(No)能充分滿足船員通關便利化的(of)需求，需要(want)進行改版。新版海員證将于(At)今年12月20日正式啓用(use)，我(I)們(them)首次在(exist)海員證上(superior)增加了(Got it)與電子護照完全相同的(of)國(country)家電子簽名，首次植入了(Got it)電子芯片，将海員的(of)面部圖像、指紋、手寫簽名等生(born)物特征信息存儲在(exist)其中。可以(by)說，新版海員證達到(arrive)了(Got it)與我(I)國(country)電子護照同等技術水平，不(No)僅大(big)大(big)提升了(Got it)海員證的(of)防僞能力和(and)國(country)際通行能力，也從技術上(superior)體現了(Got it)海員證作(do)爲(for)海員出(out)境證件的(of)屬性和(and)地(land)位。 目前，26個(indivual)世界主要(want)航運國(country)家和(and)地(land)區承認我(I)國(country)海船船員适任證書，2018年我(I)國(country)外派海員14.6萬人(people)次。此外，我(I)國(country)已與70多個(indivual)國(country)家和(and)地(land)區簽署海運協定，所簽署的(of)海運協定确定了(Got it)《中華人(people)民共和(and)國(country)海員證》作(do)爲(for)海員身份證件和(and)便利通關的(of)地(land)位，如日本、俄羅斯、新加坡等國(country)家對我(I)國(country)随船海員實施免簽政策。下一(one)步，我(I)部将會同外交部、公安部等部門推進落實海運協定有關海員便利通關的(of)政策，積極推動海員持海員證自助通關、簡化海員證辦理手續等政策和(and)措施。 【北京交通廣播記者提問】11-28 14:43:36 馬上(superior)就到(arrive)年底了(Got it)，請問交通運輸部在(exist)防範交通工程領域農民工欠薪問題有何部署安排？ 【交通運輸部新聞發言人(people) 吳春耕】11-28 14:46:13 謝謝您的(of)提問。 近年來(Come)，交通基礎設施建設規模大(big)，項目多，分布廣，吸納了(Got it)大(big)量的(of)農民工兄弟參與工程建設，促進了(Got it)廣大(big)農民工就業，增加了(Got it)農民工收入。同時(hour)，保障農民工工資按時(hour)、足額發放，是(yes)交通基礎設施建設的(of)重要(want)任務和(and)基本要(want)求，也是(yes)交通運輸行業堅持以(by)人(people)民爲(for)中心發展思想的(of)具體舉措。 交通運輸部堅決貫徹落實中央領導同志關于(At)根治欠薪問題重要(want)批示精神及國(country)務院政府工作(do)報告的(of)部署，從體制、機制、監管等方面綜合施策、多措并舉。結合行業特點，将農民工工資支付情況作(do)爲(for)公路水運工程建設市場督查的(of)重要(want)内容，組織對河北、内蒙古、江蘇、河南、廣西、重慶、雲南、貴州、青海等省（區、市）以(by)及部分直屬單位的(of)建設項目進行抽查，着重檢查各項制度落實情況特别是(yes)農民工工資發放情況。從抽查情況看，各地(land)交通運輸部門高度重視農民工工資支付保障工作(do)，建立了(Got it)較爲(for)完善的(of)配套制度，各項制度落實情況總體較好。 近日，按照國(country)務院關于(At)開展2019年度根治欠薪冬季攻堅行動相關工作(do)的(of)要(want)求，我(I)部印發通知部署開展“2020年春節前公路水運建設領域根治拖欠農民工工資”專項行動，以(by)政府投資公路水運建設項目中曾經出(out)現過欠薪問題的(of)項目和(and)企業爲(for)重點，要(want)求施工單位和(and)建設單位自查自糾、及時(hour)清欠，交通運輸主管部門加大(big)暗訪抽查力度，形成嚴格制度、暗訪抽查、預防預警、及時(hour)處置、信用(use)評價、綜合施策的(of)工作(do)體系，依法維護農民工合法權益，确保辛苦一(one)年的(of)農民工兄弟拿到(arrive)錢回家過年。謝謝。 【界面新聞記者提問】11-28 14:48:47 今年年初，交通運輸部南沙群島海上(superior)救助中心正式挂牌成立，請問近一(one)年以(by)來(Come)我(I)國(country)在(exist)該海域開展的(of)海上(superior)救助工作(do)情況如何？取得了(Got it)哪些成績？ 【交通運輸部新聞發言人(people) 吳春耕】11-28 14:55:08 謝謝您的(of)提問。我(I)記得年初的(of)發布會曾經公布過這(this)個(indivual)消息，今年1月，交通運輸部南海救助局三沙海上(superior)救助中心在(exist)南沙永暑礁正式挂牌運行，該專業救助力量是(yes)我(I)國(country)首支進駐南沙島礁執行人(people)命救助任務的(of)民事力量，代表了(Got it)我(I)國(country)政府弘揚國(country)際人(people)道主義精神，履行國(country)際公約義務，有效提供公益性應急保障服務，彰顯了(Got it)負責任大(big)國(country)的(of)形象。 近一(one)年來(Come)，駐守南沙的(of)救助幹部職工始終保持昂揚鬥志和(and)飽滿精神狀态，恪盡職守、加強訓練、高效處置，用(use)實際行動充分踐行了(Got it)保障海上(superior)人(people)民生(born)命财産安全的(of)承諾。據初步統計，自進駐以(by)來(Come)共完成應急救助搶險任務16起，出(out)動救助力量35艘（隊）次，成功救助遇險人(people)員133名、船舶6艘，直接獲救财産價值約7.39億元，高效安全地(land)應對了(Got it)各類海上(superior)突發事件，爲(for)保障南海海域人(people)命、環境、财産安全，發揮了(Got it)應有的(of)作(do)用(use)。 最後，我(I)要(want)向大(big)家通報一(one)個(indivual)信息。 日前，由中華人(people)民共和(and)國(country)海事局組織編撰的(of)中文版《中國(country)沿海航行指南》已正式由人(people)民交通出(out)版社出(out)版發行，将爲(for)航行在(exist)中國(country)沿海的(of)船舶提供中國(country)沿海航路、途經水域海圖、法律法規、通航管理、禁航區、引航、防污染、通航環境及推薦航線、注意事項等航海保障信息及個(indivual)性化服務。 本系列圖書分爲(for)北方海區、東海海區和(and)南海海區三個(indivual)分冊，是(yes)“二十一(one)世紀海上(superior)絲綢之路航行指南”的(of)組成部分。本系列圖書的(of)出(out)版爲(for)航行于(At)中國(country)沿海船舶及海上(superior)人(people)命安全提供了(Got it)有力保障，打破了(Got it)常年以(by)來(Come)外版航行指南在(exist)航行于(At)中國(country)沿海船舶上(superior)的(of)壟斷地(land)位。書中所使用(use)的(of)自主知識産權數據也是(yes)建立在(exist)中國(country)海洋測繪能力提高和(and)近年來(Come)中國(country)版海圖不(No)斷完善的(of)基礎上(superior)，将有提升中國(country)航海在(exist)世界航海界的(of)影響力。 感興趣的(of)記者朋友可以(by)到(arrive)旁邊看看，我(I)們(them)給大(big)家準備了(Got it)一(one)些樣書。 今天的(of)發布會到(arrive)此結束，謝謝大(big)家！（來(Come)源： 交通運輸部）

　  近期，交通運輸部黨組書記楊傳堂、部長李小鵬等部領導分别主持召開會議，同各省份交通運輸主管部門、交通運輸系統有關單位負責同志及部分專家學者、行業企業和(and)學協會代表座談，圍繞研究謀劃明年工作(do)思路和(and)重點、加快建設交通強國(country)聽取意見建議。部領導強調，要(want)深入學習貫徹黨的(of)十九大(big)和(and)十九屆二中、三中、四中全會精神，堅決貫徹落實習近平總書記關于(At)交通運輸重要(want)論述，準确把握交通運輸工作(do)面臨的(of)形勢和(and)要(want)求，以(by)實幹作(do)風和(and)奮鬥精神推動交通運輸高質量發展，加快建設交通強國(country)，爲(for)服務決勝全面建成小康社會、奪取新時(hour)代中國(country)特色社會主義偉大(big)勝利履職盡責。　　部領導指出(out)，今年以(by)來(Come)，在(exist)黨中央堅強領導下，交通運輸系統各單位、各部門凝心聚力、攻堅克難，年度目标任務總體進展順利，交通運輸經濟運行總體平穩、穩中有進，工作(do)謀劃務實，貫徹落實《交通強國(country)建設綱要(want)》動作(do)快、措施實，成績來(Come)之不(No)易。　　部領導強調，黨中央高度重視交通運輸發展，黨的(of)十八大(big)以(by)來(Come)，習近平總書記多次對交通運輸工作(do)作(do)出(out)重要(want)指示批示，爲(for)我(I)們(them)在(exist)新時(hour)代推動交通運輸高質量發展、加快建設交通強國(country)指明了(Got it)前進方向、提供了(Got it)根本遵循。要(want)全力以(by)赴、當好先行，以(by)實際行動增強“四個(indivual)意識”、堅定“四個(indivual)自信”、做到(arrive)“兩個(indivual)維護”。　　一(one)是(yes)深入貫徹落實黨的(of)十九屆四中全會精神。全面準确把握全會精神核心要(want)義，深入開展學習教育和(and)宣傳引導，狠抓全會涉及交通運輸各項任務的(of)落地(land)見效，加快完善和(and)發展交通運輸制度體系，推動交通運輸治理體系和(and)治理能力現代化。　　二是(yes)加快建設交通強國(country)。深入學習、宣傳貫徹、重在(exist)落實《交通強國(country)建設綱要(want)》，謀劃好交通強國(country)各領域篇章，統籌編制好《國(country)家綜合立體交通網規劃綱要(want)(2021—2050年)》，抓好試點工作(do)，有序推進實施重大(big)工程。　　三是(yes)打赢交通扶貧脫貧攻堅戰。按時(hour)保質完成“兩通”兜底性指标任務，以(by)“三區三州”深度貧困地(land)區爲(for)重點紮實推進交通扶貧各項任務落實，繼續做好定點扶貧、對口支援和(and)聯系六盤山片區工作(do)，持之以(by)恒不(No)斷鞏固深化脫貧攻堅專項巡視整改成果。　　四是(yes)全力完成交通運輸年度各項目标任務。深刻把握當前交通運輸經濟運行态勢，不(No)斷優化營商環境，堅決完成固定資産投資和(and)取消高速公路省界收費站等重大(big)任務。進一(one)步增強趨勢預見性和(and)政策針對性。　　五是(yes)認真謀劃2020年交通運輸工作(do)。全面完成“十三五”規劃目标任務，做好“十四五”規劃編制工作(do)，堅決打好脫貧攻堅戰，深化交通運輸供給側結構性改革，服務國(country)家重大(big)戰略，籌辦好第二屆聯合國(country)全球可持續交通大(big)會。　　六是(yes)抓好歲末年初各項工作(do)。堅守安全底線，落實安全生(born)産責任，加強重點領域和(and)重點環節隐患排查治理，全力抓好重大(big)節假日、重要(want)時(hour)段運輸保障，提前謀劃春運工作(do)方案，切實做好年底農民工工資發放、工程款清欠等工作(do)。　　部領導戴東昌、劉小明、王志清主持參加有關座談。部總師，部機關有關司局負責同志參加座談。（來(Come)源：中國(country)交通新聞網）

中新網昆明11月23日電 (記者 胡遠航)“今年前三季度中國(country)社會物流總額達215.9萬億元(人(people)民币，下同)，同比增長5.7%，增速低于(At)上(superior)年同期，也低于(At)當期GDP增長。”中國(country)物流與采購聯合會會長何黎明23日在(exist)昆明披露稱。當日，爲(for)期2天的(of)“2019(第十七屆)中國(country)物流企業家年會暨改革開放四十周年物流行業座談會”(下稱“年會”)在(exist)昆明啓幕。1200餘名來(Come)自國(country)内外的(of)物流精英及企業代表，圍繞“智慧供應鏈新生(born)态”這(this)一(one)大(big)會主題，探讨行業發展新局面和(and)新任務。何黎明在(exist)大(big)會上(superior)表示，70年來(Come)，中國(country)物流業從馬幫駝隊、人(people)擡肩扛的(of)原始形态，轉向智慧物流、現代供應鏈發展的(of)新時(hour)代。物流基礎設施網絡、物流企業運營主體和(and)物流總量等指标進入世界前列，現代物流服務體系初具規模。物流業發展爲(for)中國(country)成爲(for)世界第二大(big)經濟體和(and)第一(one)大(big)貿易國(country)提供了(Got it)有力支撐，對産業升級、消費升級、推動經濟高質量發展發揮着越來(Come)越大(big)的(of)作(do)用(use)。他(he)同時(hour)披露，今年前10個(indivual)月，中國(country)物流業運行呈現下行壓力加大(big)、利潤空間縮小，增長速度放慢、結構調整加快，宏觀政策趨于(At)寬松、市場競争更加激烈三方面特點。數據顯示，今年以(by)來(Come)，中國(country)物流服務價格持續走低，4月後跌至榮枯線以(by)下。1-9月，中國(country)沿海(散貨)運價指數1031.6點，同比下降10.5%；中國(country)公路物流運價指數97.6點，同比下降0.7%，且低于(At)2018年全年平均水平。受價格持續下滑、業務量增速連續放緩的(of)擠壓，物流企業盈利水平進一(one)步走弱。近4個(indivual)月主營業務利潤指數均處于(At)榮枯線以(by)下，前三季度均值49.3%，同比下降0.6個(indivual)百分點。不(No)過，數據也顯示，在(exist)剛剛過去的(of)“雙11”，各郵政、快遞企業共處理快遞包裹5.35億件，同比增長28.6%。目前，全國(country)A級物流企業已達6146家，“中國(country)物流企業50強”主營業務收入超過一(one)萬億元，進入“門檻”提高到(arrive)30億元；智能倉儲、車貨匹配、無人(people)機、無人(people)駕駛、無人(people)碼頭、物流機器人(people)等一(one)批國(country)際領先技術在(exist)物流領域得到(arrive)應用(use)；網絡貨運、多式聯運、甩挂運輸等一(one)批新模式得到(arrive)推廣。何黎明稱，物流業作(do)爲(for)支撐國(country)民經濟發展的(of)基礎性、戰略性、先導性産業，在(exist)“十四五”時(hour)期仍将處于(At)大(big)有作(do)爲(for)的(of)重要(want)戰略機遇期。未來(Come)，中國(country)物流行業将實現從高速增長階段向高質量發展階段轉變。G7創始人(people)兼CEO翟學魂注意到(arrive)，2019年，物聯網的(of)改變已從單一(one)場景滲透到(arrive)全生(born)産要(want)素、全産業鏈、全場景，并進入加速階段。他(he)提出(out)，全鏈條物聯網平台将使傳統行業物流快速進入數字化時(hour)代。順豐集團董事、高級副總裁楊天平則提出(out)，中國(country)快遞物流業應進一(one)步加強國(country)際供應鏈能力及體系建設，促進國(country)際化。他(he)建議，在(exist)實現國(country)際化的(of)過程中，中國(country)快遞物流企業應更具定力、專注力與工匠精神。據了(Got it)解，本屆年會設置了(Got it)“新生(born)态：智慧、協同、高效的(of)供應鏈體系”“新生(born)機：‘一(one)帶一(one)路‘’建設中的(of)物流商機”“新升級：物流園區及倉儲設施的(of)數智化”“新技術：智能科技助推物流創新升級”“新賽道：解構智慧城配與分鍾級配送”“新業态：網絡貨運平台全面推廣”“新思路：快遞快運及電商物流新動向”等七大(big)平行論壇。在(exist)接下來(Come)的(of)會期中，與會嘉賓還将就各個(indivual)話題開展深度探讨；“2019中國(country)物流十大(big)年度人(people)物”“2019中國(country)物流傑出(out)企業”“2019中國(country)物流創新獎”等行業大(big)獎也将揭曉。(完)(來(Come)源：中新網)

11月23日-24日，由中國(country)物流與采購聯合會主辦，昆明市商務局、昆明市投資促進局、《中國(country)物流與采購》雜志社承辦，國(country)家發展改革委、商務部等有關部委指導的(of)2019（第十七屆）中國(country)物流企業家年會在(exist)昆明市召開，中國(country)物流與采購聯合會會長何黎明出(out)席并緻開幕辭。國(country)家發展改革委經濟運行調節局巡視員魏貴軍，商務部流通業發展司副司長張祥，昆明市副市長王冰，中國(country)物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付、中國(country)物流與采購聯合會副會長任豪祥、中國(country)物流與采購聯合會副會長蔡進出(out)席會議。來(Come)自中國(country)外運、中國(country)物流、順豐集團、蘇甯物流、美團配送等400多家物流及相關企業的(of)嘉賓及100多名專家齊聚本屆年會，開幕式由中國(country)物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付主持。中國(country)物流與采購聯合會會長 何黎明何黎明發表題爲(for)《把握新機遇 迎接新挑戰》的(of)講話。何黎明表示，當前，世界處于(At)百年未有之大(big)變局。新科技革命和(and)産業變革方興未艾，但保護主義、單邊主義愈演愈烈，世界經濟中不(No)穩定不(No)确定因素明顯上(superior)升。今年，我(I)國(country)國(country)民經濟運行總體保持平穩，結構調整穩步推進，但下行壓力持續加大(big)，動能轉換、發展方式轉變任務艱巨。前三季度，我(I)國(country)國(country)内生(born)産總值69.78萬億元，同比增幅由一(one)季度的(of)6.4%，二季度的(of)6.2%，下降爲(for)三季度的(of)6.0%。全國(country)社會物流總額215.9萬億元，同比增長5.7%，增速低于(At)上(superior)年同期，也低于(At)當期GDP增長。何黎明強調，近年來(Come)，黨中央國(country)務院高度重視物流業發展。2014年9月國(country)務院發布《物流業發展中長期規劃（2014-2020）》，把物流業定位于(At)支撐國(country)民經濟發展的(of)基礎性、戰略性産業。2017年，黨的(of)十九大(big)報告要(want)求加強物流等基礎設施網絡建設，把“現代供應鏈”列入新的(of)增長點和(and)新動能。國(country)務院辦公廳以(by)及國(country)家發改委等政府有關部門出(out)台一(one)系列促進物流業降本增效、高質量發展的(of)政策文件。有的(of)已經落實，有的(of)正在(exist)推進落實當中，企業獲得感增強。中國(country)物流與采購聯合會《2018年度物流企業營商環境調查報告》顯示，86%的(of)被調查企業反映政策落實見效，其中超過20%的(of)企業表示政策效果明顯。中國(country)物流與采購聯合會副會長兼秘書長 崔忠付崔忠付指出(out)，今年是(yes)新中國(country)成立70周年，是(yes)我(I)國(country)決勝全面建成小康社會的(of)關鍵之年。作(do)爲(for)服務經濟發展、社會運行和(and)居民生(born)活的(of)基礎性行業，物流業的(of)發展也進入了(Got it)重要(want)的(of)戰略機遇期。爲(for)進一(one)步推進物流降本增效、提質增效、轉型升級，加快實現“物流強國(country)”的(of)建設目标。本屆年會以(by)“智慧供應鏈新生(born)态”爲(for)主題，旨在(exist)圍繞行業發展新局面，共同探讨行業、企業把握機遇、深化改革、創新升級的(of)新理念和(and)新路徑，推動物流行業向高質量發展。國(country)家發展改革委經濟運行調節局巡視員 魏貴軍魏貴軍強調，幾十年來(Come)，我(I)國(country)物流發展成爲(for)支撐經濟社會發展的(of)基礎性産業，物流服務供給從短缺到(arrive)豐富，物流的(of)新業态、新模式不(No)斷湧現，科技化水平日新月異，一(one)大(big)批綜合實力強、引領行業的(of)領軍企業不(No)斷湧現，一(one)大(big)批優秀企業家脫穎而出(out)。在(exist)這(this)個(indivual)發展過程中，我(I)們(them)對社會主義基本經濟制度内涵和(and)本質要(want)求的(of)認識也越來(Come)越深入，一(one)是(yes)毫不(No)動搖鞏固和(and)發展公有制經濟，二是(yes)毫不(No)動搖鼓勵和(and)支持引導非公有制經濟發展。在(exist)物流高質量發展中，國(country)有企業和(and)民營企業都是(yes)物流領域的(of)重要(want)市場主體。重點要(want)梳理好二者關系，使不(No)同所有制企業之間形成合理組合，促進産業優化升級。商務部流通業發展司副司長 張祥張祥介紹，近年來(Come)，商務部會同有關部門開展了(Got it)一(one)系列試點示範活動，通過試點示範探索取得了(Got it)一(one)定的(of)成效。一(one)是(yes)對降低成本、提高效率；二是(yes)探索了(Got it)一(one)些好的(of)工作(do)方式和(and)方法；三是(yes)湧現出(out)一(one)些新理念、新技術、新業态、新模式；四是(yes)企業的(of)服務範圍更廣，服務對象更多，核心競争力得到(arrive)的(of)提升。他(he)認爲(for)，企業是(yes)市場的(of)主體，是(yes)工作(do)推進的(of)載體。規範标準制定是(yes)否具有針對性，相關試點是(yes)否能取得成效很關鍵。企業、政府能否真正承擔社會任務，抗起社會責任，能否真正取得示範和(and)引領作(do)用(use)，企業家非常關鍵。昆明市副市長 王冰王冰表示，在(exist)國(country)家“一(one)帶一(one)路”戰略背景下，昆明緊緊圍繞國(country)家戰略，依托地(land)理優勢，發揮政策效應，加快推進面向南亞、東南亞輻射中心的(of)區域性國(country)際中心城市建設。今年8月，中國(country)（雲南）自由貿易試驗區獲批成立，涵蓋昆明、紅河、德宏三個(indivual)片區。其中，昆明片區範圍76平方公裏，其功能定位是(yes)加強與空港經濟區聯動發展，重點發展高端制造、航空物流、數字經濟、總部經濟等産業，建設面向南亞東南亞的(of)互聯互通樞紐、信息物流中心和(and)文化教育中心，爲(for)昆明經濟社會發展注入新的(of)動力！中國(country)物流與采購聯合會副會長 蔡進年會主題演講環節由蔡進主持。中國(country)外運股份有限公司執行董事、總經理宋嵘發表題爲(for)《以(by)智能科技推動中國(country)物流業高質量發展》的(of)演講；G7創始人(people)兼CEO翟學魂發表題爲(for)《突破邊界！面對已成世界奇迹的(of)快遞快運，G7能做什麽？》的(of)演講。順豐集團董事、高級副總裁楊天平發表題爲(for)《中國(country)快遞物流企業國(country)際化的(of)幾點思考》的(of)演講；路歌平台董事長馮雷發表題爲(for)《物流新産業周期的(of)平台模式和(and)路徑》的(of)演講；天地(land)彙集團董事長徐水波發表題爲(for)《新常态 中國(country)夢 大(big)物流——制造2025與“一(one)帶一(one)路”建設背景下天地(land)彙的(of)宏觀思考》的(of)演講。京東集團人(people)工智能平台總經理任成元以(by)《人(people)工智能驅動的(of)供應鏈創新》爲(for)主題做發言。由中國(country)物流學會兼職副會長恽綿主持的(of)對話環節上(superior)，通莎长途客运執行董事、總裁餘棟梁，廣東南方物流集團董事長官金仙，希傑榮慶物流供應鏈有限公司總裁、CEO熊星明，美團配送總經理魏巍，蘇甯物流副總裁陸君峰，修橙正裹總裁史大(big)興圍繞“高質量物流供應鏈體系建設”話題開展交流探讨。中國(country)物流與采購聯合會副會長 任豪祥年會同期召開中國(country)物流與采購聯合會第六屆四次理事會，崔忠付作(do)工作(do)報告，會議由任豪祥主持。年會對2019年度爲(for)物流業做出(out)突出(out)貢獻的(of)行業領軍人(people)物及相關企業依次授予“2019中國(country)物流十大(big)年度人(people)物”“2019中國(country)物流傑出(out)企業”“2019中國(country)物流創新獎”“2019中國(country)物流社會責任貢獻獎”“2019中國(country)物流十佳成長型企業”榮譽稱号，并頒發獎杯和(and)證書。頒獎典禮上(superior)爲(for)“2019中國(country)物流實驗基地(land)”“2019‘通莎杯’物流優秀論文”“2019寶供物流獎”“2019中國(country)物流推薦用(use)車”的(of)獲獎個(indivual)人(people)及單位頒發獎金、獎杯以(by)及證書。據統計，本屆年會共計吸引了(Got it)1200多位包括國(country)内外知名物流企業負責人(people)、物流及相關行業協會及各地(land)政府物流工作(do)牽頭部門的(of)代表前來(Come)參加。同時(hour)，來(Come)自全國(country)各地(land)的(of)40多家知名媒體來(Come)到(arrive)年會現場，對年會給予關注和(and)報道。迄今爲(for)止，“中國(country)物流企業家年會”已先後在(exist)北京、濟南、成都、鄭州、廈門、武漢、無錫、長沙、天津、杭州等全國(country)各大(big)城市成功舉辦十六屆，是(yes)中國(country)物流行業爲(for)物流界企業家和(and)精英們(them)量身打造的(of)年度盛典。多年來(Come)，年會已積累了(Got it)良好的(of)口碑效應、極高的(of)品牌知名度和(and)社會影響力。（來(Come)源:中國(country)物流與采購雜志） 

中國(country)物流與采購聯合會第六屆四次理事會工作(do)報告中國(country)物流與采購聯合會副會長兼秘書長 崔忠付（二○一(one)九年十一(one)月二十三日） 各位理事、各位代表：我(I)們(them)這(this)次理事會在(exist)黨的(of)十九屆四中全會剛剛勝利閉幕之際召開，本次會議的(of)主題就是(yes)貫徹落實十九屆四中全會精神，總結上(superior)次理事會以(by)來(Come)的(of)工作(do)，提出(out)下一(one)年工作(do)的(of)基本思路。現在(exist)，我(I)向大(big)會報告工作(do)，請予審議。2019主要(want)工作(do)回顧2019年是(yes)新中國(country)成立70周年，也是(yes)全面建成小康社會、實現第一(one)個(indivual)百年奮鬥目标的(of)關鍵之年。今年前三季度，物流運行總體平穩，社會物流總額增速穩中趨緩，物流運行總體平穩的(of)大(big)趨勢沒有改變。一(one)年來(Come)，在(exist)廣大(big)會員的(of)大(big)力支持下，在(exist)各位理事的(of)積極參與下，中國(country)物流與采購聯合會（以(by)下簡稱中物聯）始終圍繞爲(for)會員服務、爲(for)行業服務、爲(for)政府服務的(of)根本宗旨，不(No)斷深化服務，加強行業自律和(and)自身建設，各項工作(do)取得積極成效。（一(one)）持續加強爲(for)政府服務，積極建言獻策爲(for)政府服務是(yes)行業協會的(of)重要(want)任務。一(one)年來(Come)，中物聯圍繞行業重點、難點和(and)熱點問題，數十次組織開展專題調研和(and)企業座談，了(Got it)解行業情況，發布調研分析報告，參加黨中央、國(country)務院、全國(country)人(people)大(big)等有關部門組織的(of)系列經濟形勢座談會，通過多種渠道，積極反映企業和(and)行業訴求。一(one)年來(Come)，國(country)家高度重視物流業發展，陸續發布了(Got it)《國(country)家物流樞紐布局和(and)建設規劃》、《關于(At)推動物流高質量發展，促進形成強大(big)國(country)内市場的(of)意見》和(and)《關于(At)加快道路貨運行業轉型升級促進高質量發展意見的(of)通知》等重大(big)政策文件,推動物流業高質量發展。中物聯因勢利導，積極配合政府，深度參與政策研究、決策、解讀和(and)跟蹤等各項工作(do)。在(exist)政策研究起草階段，我(I)會深入行業調查，通過網絡調查、實地(land)考察、專題座談會等多種形式，集中反映企業訴求，提出(out)的(of)多數意見建議被采納。政策出(out)台發布後，我(I)會及時(hour)對文件的(of)出(out)台背景、目的(of)意義和(and)主要(want)内容做了(Got it)解讀宣講。政策實施落地(land)時(hour)，我(I)會一(one)方面受政府部門委托，參與國(country)家物流樞紐、多式聯運示範工程等試點示範工作(do)；一(one)方面密切聯系企業，評估政策落實效果，利用(use)全國(country)現代物流工作(do)部際聯席會議等渠道，做好下情上(superior)達服務工作(do)。此外，我(I)會還參加了(Got it)“十四五”重大(big)問題研究座談會、向國(country)家發改委報送了(Got it)《物流園區示範工作(do)評估報告》和(and)《國(country)家智能化倉儲物流示範基地(land)評估報告》，穩步推進《物流業發展中長期規劃》接續規劃課題研究，爲(for)深入推進物流高質量發展做好政策儲備。（二）全面爲(for)行業服務，引導行業規範自律加強行業管理，強化行業自律是(yes)協會發展的(of)方向。一(one)年來(Come)，中物聯在(exist)企業評估、标準推進、人(people)才培養、統計信息等領域不(No)斷加強行業服務，持續引導行業規範和(and)自律發展。A級物流企業評估上(superior)新台階。依據《物流企業分類與評估指标》國(country)家标準，我(I)會自2005年開始組織開展A級物流企業綜合評估工作(do)，截止到(arrive)今年第28批評估結束，總評估數是(yes)6132家，其中：5A級334家，4A級2121家，3A級2812家，2A級805家，1A級60家。其中代表國(country)内最高水平的(of)5A物流企業334家，一(one)批綜合實力強、引領作(do)用(use)大(big)的(of)龍頭骨幹企業加速成長。越來(Come)越多的(of)物流企業主動要(want)求參與評估，A級企業評估工作(do)已經由行業推動向政府支持、行業推動、企業參與和(and)市場認可同步發展轉變。物流标準化工作(do)有新突破。自2003年9月全國(country)物流标準化技術委員會建立以(by)來(Come)，已制定并發布國(country)家标準70項、行業标準52項、團體标準24項。一(one)年來(Come)，在(exist)标準制修訂方面，一(one)是(yes)新申請立項國(country)家标準9項，完成了(Got it)4項國(country)家标準的(of)研制。二是(yes)新申請立項的(of)行業标準18項，已獲發改委批準立項，完成了(Got it)8項标準的(of)研制。三是(yes)新立項團體标準7項，批準發布團體标準9項。在(exist)國(country)際标準化方面也實現了(Got it)實質性突破，我(I)會向國(country)家标準化管理委員會申請成爲(for) ISO/TC297（廢物收集和(and)運輸管理）國(country)内技術對口單位，目前已得到(arrive)國(country)标委的(of)批準，今後将在(exist)逆向物流方面開展國(country)際标準化工作(do)。教育培訓工作(do)有新創新。目前，全國(country)已有610多所本科院校和(and)近2000所中、高職院校開設了(Got it)物流專業，在(exist)校生(born)規模達50萬人(people)。已有60萬人(people)參加了(Got it)物流、采購等職業能力等級培訓與認證，多層次、全方位、高素質的(of)物流人(people)才隊伍成長壯大(big)。一(one)年來(Come)，我(I)會圍繞行業發展需求和(and)教育部等有關部門中心工作(do)，參與國(country)家職業教育制度設計和(and)試點工作(do)，成爲(for)國(country)家首批5個(indivual)1+X證書制度試點單位之一(one)。積極創新物流企業家研修等人(people)才培養新模式，積極推動三教改革；完善标準體系建設工作(do)，啓動人(people)才行業标準編制工作(do)；承擔教育部專業目錄修訂和(and)教學标準的(of)編制工作(do)。開展教學成果、教學創新團隊和(and)教學名師等評選工作(do)，全方位推動産學研協同創新；推進與行業龍頭企業合作(do)，在(exist)産教融合協同育人(people)、物流管理1+X證書制度試點等領域開展全面合作(do)。統計信息工作(do)有新提升。自2004年10月物流統計制度建立以(by)來(Come)，已形成社會物流統計、物流業景氣指數、公路運價指數、倉儲指數、電商指數、快遞指數等指數系列。制造業采購經理指數（PMI）已成爲(for)國(country)内知名、世界有影響的(of)觀察中國(country)經濟走向的(of)“風向标”。一(one)年來(Come)，我(I)會進一(one)步提升了(Got it)業務發展基礎工作(do)。一(one)是(yes)創新提升統計品牌效能，在(exist)原有物流50強基礎上(superior)，在(exist)全國(country)範圍遴選民營物流企業50強，提升統計影響力。二是(yes)科學設計我(I)國(country)物流服務品牌評價體系，發布中國(country)物流服務品牌指數。三是(yes)開展物流營商評價和(and)發展指數編制工作(do)，發布首份全國(country)物流績效報告。四是(yes)進一(one)步鞏固物流統計基礎，會同國(country)家發改委運行局在(exist)全國(country)遴選定點監測點企業，擴大(big)物流企業調查範圍，加強物流統計培訓工作(do)，累計培訓人(people)數超過1500人(people)次。五是(yes)與農業農村部合作(do)進一(one)步加強，在(exist)去年農業産業化龍頭企業PMI課題基礎上(superior)，啓動了(Got it)農業産業化龍頭企業調查試運行，開拓展了(Got it)服務新範圍。供應鏈創新與應用(use)工作(do)有新進展。一(one)年來(Come)，商務部、中物聯等八部門認真貫徹落實黨中央、國(country)務院決策部署，積極推動相關部門和(and)各地(land)發展現代供應鏈，形成供應鏈創新與應用(use)的(of)熱潮。試點城市和(and)試點企業積極探索，湧現一(one)批具有中國(country)特色、全球領先的(of)供應鏈技術和(and)模式，現代供應鏈在(exist)産業轉型升級和(and)企業降本增效中的(of)作(do)用(use)逐步顯現。全國(country)55個(indivual)供應鏈創新與應用(use)試點城市基本建立了(Got it)由市領導牽頭的(of)試點工作(do)領導小組，統籌推進供應鏈的(of)組織協調和(and)保障工作(do)。物流企業信用(use)評價穩步推進。自2007年以(by)來(Come)，共評出(out)A級信用(use)企業697家。今年上(superior)半年，我(I)會開展了(Got it)第24批物流企業信用(use)評價工作(do)，評出(out)A級信用(use)企業49家，目前正在(exist)開展第25批物流企業信用(use)評價工作(do)，預計全年有望突破80家。此外，我(I)會還繼續開展“中國(country)物流實驗基地(land)”評審工作(do)，今年共評出(out)中國(country)物流實驗基地(land)7家。截止目前，共有110家企業獲此稱号。中物聯還通過主管和(and)主辦的(of)《現代物流報》、《中國(country)物流與采購》雜志、中國(country)物流與采購網、《會員通訊》、《中物聯參閱》《政策輯要(want)》等渠道，發揮行業輿論導向作(do)用(use)。我(I)會連續十多年出(out)版《中國(country)物流年鑒》《中國(country)物流發展報告》《中國(country)物流重點課題報告》《中國(country)物流學術前沿報告》等中物聯系列出(out)版物，介紹和(and)宣傳物流發展形勢。（三）持續加強會員服務，重視品牌建設爲(for)會員企業服務是(yes)行業協會的(of)立會之本。一(one)年來(Come)，中物聯集中優勢資源與力量，持續加強爲(for)會員企業服務，不(No)斷拓展業務範圍，推動業務基礎建設，提升優勢品牌項目，取得了(Got it)積極成效。會議活動樹立品牌。今天召開的(of)“中國(country)物流企業家年會”已是(yes)第十七屆，是(yes)中外物流企業家交流與合作(do)的(of)重要(want)平台。會上(superior)将繼續評選和(and)發布2019年度中國(country)物流十大(big)年度人(people)物、中國(country)物流傑出(out)企業、中國(country)物流社會責任貢獻獎、中國(country)物流創新獎等。“中國(country)物流學術年會”已連續舉辦十八屆，今年年會共收到(arrive)研究成果總數達1000多件，召開各類主題論壇16場，是(yes)物流、采購與現代供應鏈領域展示最新研究成果，探讨前沿理論，産學研結合，國(country)内外交流的(of)年度盛會。我(I)會與德國(country)漢諾威展覽公司等聯合舉辦的(of)亞洲國(country)際物流技術與運輸系統展覽會，今年已經迎來(Come)了(Got it)20周年，展出(out)面積超過7萬平方米，是(yes)亞洲地(land)區最具規模的(of)物流裝備技術類展會。專業論壇各具特色。今年由中物聯主辦已經召開及近期即将召開的(of)，超過千人(people)的(of)品牌會議還有：“第四屆全球物流技術大(big)會”“全國(country)汽車物流行業年會”“第六屆中國(country)醫藥物流行業年會”“第四屆中國(country)智慧物流品牌日峰會”“第十七次全國(country)物流園區工作(do)年會”“第十一(one)屆中國(country)物流與采購信息化大(big)會”“第十三屆中國(country)冷鏈産業年會”等。此外，在(exist)培訓教育、評估、統計、标準、冷鏈、醫藥、采購、供應鏈、托盤等領域，中物聯還召開了(Got it)一(one)批專業特色會議論壇，很好地(land)團結了(Got it)各方面會員，推動了(Got it)行業工作(do)的(of)順利開展。（四）不(No)斷擴大(big)對外交流，提升國(country)際影響力我(I)會作(do)爲(for)國(country)際采購與供應管理聯盟全球主席國(country)、亞洲托盤系統聯盟主席國(country)、亞太物流聯盟副主席國(country)，堅持平等互利、合作(do)共赢的(of)原則，與全球50多個(indivual)國(country)際組織和(and)行業機構保持良好的(of)合作(do)關系。一(one)年來(Come)，我(I)會何黎明會長積極履行國(country)際采購與供應管理聯盟全球主席的(of)權利與義務，加強國(country)際組織交流合作(do)，發出(out)“中國(country)聲音”，提出(out)“中國(country)方案”。多批次組團出(out)訪參加國(country)際采購與供應管理聯盟等組織的(of)國(country)際會議和(and)交流活動，與世界同行深化交流，有效提升了(Got it)我(I)國(country)物流界的(of)國(country)際話語權和(and)影響力。十多批次接待歐美亞非拉等地(land)區國(country)家行業協會、研究機構及國(country)際組織來(Come)華訪問，與更多的(of)國(country)際組織建立和(and)鞏固了(Got it)交流與合作(do)關系。（五）全面加強黨的(of)領導，強化組織建設全面加強黨的(of)領導。中物聯黨委曆來(Come)把基層黨組織建設作(do)爲(for)一(one)項重要(want)政治任務來(Come)抓好。在(exist)國(country)資委黨委的(of)領導下，一(one)年來(Come)，認真宣傳和(and)執行黨的(of)路線、方針、政策，不(No)斷加強黨的(of)政治建設、組織建設、作(do)風建設和(and)制度建設，充分發揮黨組織的(of)戰鬥堡壘作(do)用(use)和(and)黨員幹部的(of)模範帶頭作(do)用(use)。3月19日，中物聯在(exist)京召開了(Got it)中共中物聯第四次代表大(big)會，選舉産生(born)了(Got it)中物聯第四屆黨委班子和(and)紀委班子，何黎明同志當選爲(for)黨委書記。6月份以(by)來(Come)，根據中央的(of)部署和(and)國(country)資委黨委的(of)要(want)求，中物聯作(do)爲(for)第一(one)批“不(No)忘初心、牢記使命”主題教育單位，在(exist)爲(for)期3個(indivual)月的(of)主題教育中，緊緊圍繞“守初心、擔使命、找差距、抓落實”的(of)總要(want)求，堅持四個(indivual)貫穿始終，通過抓好主題教育重點任務落實，取得了(Got it)較好的(of)成效，受到(arrive)國(country)資委指導組的(of)肯定。爲(for)慶祝中華人(people)民共和(and)國(country)成立70周年，中物聯黨委還組織黨員領導幹部參加中央及國(country)資委舉行的(of)重大(big)慶祝活動，開展“黨建知識競賽”“我(I)和(and)我(I)的(of)祖國(country)、我(I)與中物聯同行”主題征文比賽，開展紅色教育活動及群衆性主題等系列活動，切實增強中物聯系統廣大(big)幹部職工的(of)凝聚力、向心力、戰鬥力和(and)影響力。組織建設加快推進。會員規模進一(one)步擴大(big)，到(arrive)目前爲(for)止，中物聯會員總數已達1萬多家，其中，2019年新增會員186家。秘書處根據申請，建議新增補理事36家，新增補常務理事40家，副會長12家（附第六屆四次理事會新會員名單）。分支機構建設穩步推進。根據第六屆三次理事會的(of)決議，2019年新成立了(Got it)綠色物流分會、人(people)力資源分會、投融資分會、國(country)際貨代等4個(indivual)分支機構。目前，中物聯已有27個(indivual)分支機構。2020年，拟新成立農産品供應鏈、航空貨運、國(country)際醫藥器械等分支機構。根據有關規定和(and)理事會授權，會長辦公會對有關規章制度、職工工資、獎金、福利、激勵機制及表彰獎勵進行相應調整。中物聯積極發揮代管協會黨建領導機關作(do)用(use)，代管協會管理有序開展。今年來(Come)，積極推進行業協會基層黨組織的(of)标準化、規範化建設，促進協會經驗交流，完善協會規範治理。地(land)方物流協會聯系更加緊密，工作(do)聯系機制得到(arrive)加強，與地(land)方物流協會在(exist)企業評估、培訓、标準、統計等多個(indivual)領域保持緊密合作(do)。各位代表：過去的(of)一(one)年，經過大(big)家的(of)共同努力，中物聯各項工作(do)取得了(Got it)較爲(for)良好的(of)成績。在(exist)此，我(I)代表中國(country)物流與采購聯合會，向各位理事和(and)代表對中物聯工作(do)的(of)參與和(and)支持表示衷心的(of)感謝！下一(one)階段工作(do)的(of)基本思路同志們(them)，黨的(of)十九屆四中全會是(yes)我(I)們(them)黨站在(exist)“兩個(indivual)一(one)百年”奮鬥目标曆史交彙點、在(exist)新中國(country)成立70周年之際、我(I)國(country)處于(At)中華民族偉大(big)複興關鍵時(hour)期召開的(of)一(one)次具有開創性、裏程碑意義的(of)重要(want)會議。我(I)們(them)要(want)認真貫徹落實黨的(of)十九大(big)和(and)十九屆二中、三中、四中全會精神，堅持穩中求進工作(do)總基調，堅持新發展理念，堅持高質量發展，堅持以(by)供給側結構性改革爲(for)主線，加大(big)改革開放力度，圍繞“物流強國(country)”的(of)目标，建設現代物流服務新體系，全面推進物流高質量發展，加快行業和(and)自身轉型升級，不(No)斷提升行業和(and)社會影響力，努力把中物聯建設成爲(for)國(country)際一(one)流的(of)行業社團組織，爲(for)決勝全面建成小康社會做出(out)更大(big)貢獻。一(one)是(yes)貫徹落實黨的(of)十九屆四中全會精神。當前及今後一(one)段時(hour)間，要(want)把學習貫徹落實黨的(of)十九屆四中全會精神作(do)爲(for)當前工作(do)的(of)首要(want)任務，按照黨中央統一(one)部署，組織各級黨組織和(and)全行業各系統認真抓好黨的(of)十九屆四中全會精神的(of)學習宣傳貫徹，不(No)斷開創行業協會發展改革和(and)黨的(of)建設工作(do)新局面。要(want)深刻理解把握黨的(of)十九屆四中全會的(of)新部署新要(want)求，大(big)力加強行業協會制度建設，推動行業協會治理體系和(and)治理能力的(of)現代化。二是(yes)堅決貫徹新發展理念，全面推動物流業高質量發展。要(want)堅定不(No)移貫徹“創新、協調、綠色、開放、共享”的(of)新發展理念，以(by)效率變革、動力變革和(and)質量變革爲(for)重點，全面向高質量服務轉型升級，推動我(I)國(country)物流業在(exist)實現高質量發展上(superior)不(No)斷取得新進展。要(want)進一(one)步做好國(country)家重大(big)戰略的(of)物流服務保障，推進物流業與相關産業深度融合，引導物流企業轉型升級和(and)動能轉換，加強物流基礎設施網絡協同，鼓勵供應鏈創新與應用(use)，促進物流降本增效向提質增效轉變，提高物流供給質量和(and)運行效率。三是(yes)夯實行業基礎工作(do)，提升市場治理能力。要(want)充分發揮行業協會服務企業、服務行業、服務政府的(of)作(do)用(use)，圍繞“物流強國(country)”建設目标，建立符合物流高質量發展的(of)指标體系、政策體系、标準體系、統計體系、績效評價體系，完善行業治理體系和(and)治理機制。要(want)加強部門統籌和(and)地(land)方協調，抓好已有政策的(of)落實，根據出(out)現的(of)新情況和(and)新問題，研究出(out)台新的(of)配套政策。要(want)進一(one)步深化“放管服”改革，推廣“互聯網+”政務服務模式創新，全面推行便民服務措施。充分發揮行業協會作(do)用(use)，推進誠信體制建設，加強社會統籌協調，形成協同治理機制，營造統一(one)、開放、規範、有序的(of)物流營商環境。四是(yes)加快自身轉型升級，建設國(country)際一(one)流行業組織。要(want)進一(one)步加快服務理念、服務方式、服務内容的(of)轉變，以(by)創新爲(for)引領，推動品牌建設和(and)國(country)際化工作(do)邁上(superior)新台階。要(want)繼續加大(big)會員發展力度，擴大(big)會員覆蓋面，重點吸收制造企業、供應鏈企業入會，優化會員結構。要(want)繼續推進分支機構建設，發揮分支機構的(of)專業優勢，提高管理效率。要(want)繼續加強與國(country)際組織、兄弟協會、地(land)方協會的(of)聯系與合作(do)，探索協會間合作(do)新模式。要(want)加強人(people)才隊伍建設和(and)制度建設，不(No)斷完善目标責任機制和(and)績效考核制度，提升管理水平。結合行業發展新形勢和(and)新要(want)求，明确發展目标和(and)重點任務，不(No)斷提升行業和(and)社會影響力，努力把中物聯建設成爲(for)國(country)際一(one)流的(of)行業社團組織。各位理事、各位代表：以(by)上(superior)是(yes)我(I)代表理事會對一(one)年來(Come)中物聯工作(do)的(of)簡要(want)回顧，以(by)及對下一(one)年工作(do)的(of)思路建議，請予審議。謝謝大(big)家！（來(Come)源：中物聯辦公室）