本周(2018年7月2日-7月6日)，由中國(country)物流與采購聯合會和(and)通莎长途客运有限公司聯合調查的(of)中國(country)公路物流運價指數975.97點，環比回升0.89%。      圖1  2015-2018年各周中國(country)公路物流運價指數        各車型指數均有不(No)同程度回升，本周整車指數爲(for)967.4點，比上(superior)周回升0.93%；零擔重貨指數爲(for)965.6點，比上(superior)周回升0.87%；零擔輕貨指數爲(for)1014.64點，比上(superior)周回升0.78%。      圖2 2016年以(by)來(Come)各周中國(country)公路物流運價分車型指數         表1 本周部分線路平均價格及環比情況對比        本周，受公路貨運需求改善影響，各地(land)區和(and)線路運價指數均出(out)現了(Got it)小幅回升，中長途運價回升幅度要(want)大(big)于(At)中短途。從後期走勢看，7-8月份曆來(Come)爲(for)運輸淡季，公路物流需求平穩，運力供給充裕，運價指數将呈小幅震蕩走勢。

一(one)個(indivual)普通的(of)快遞包裹，是(yes)如何通過大(big)數據、人(people)工智能、無人(people)機等高科技的(of)幫助，送到(arrive)消費者手中的(of)？飛速發展的(of)中國(country)快遞行業，有哪些最新的(of)特點、又會給消費者帶來(Come)哪些高質量的(of)服務？日前，在(exist)北京召開的(of)中國(country)（北京）國(country)際服務貿易交易會上(superior)，記者走訪快遞服務展區，發現中國(country)快遞業越來(Come)越具有“科技範”和(and)“綠色範”。快遞可全流程無人(people)化快遞服務闆塊行業集中展示區内，有一(one)個(indivual)機器人(people)吸引了(Got it)衆多參觀者的(of)目光。這(this)個(indivual)機器人(people)就是(yes)平昌冬奧會“北京八分鍾”裏現身過的(of)AGV（無人(people)導引機器人(people)）。它在(exist)棋盤格一(one)樣的(of)分揀場地(land)裏往返穿梭，通過識别每個(indivual)隔口旁邊的(of)二維碼，迅速而準确無誤地(land)分揀着快件。這(this)種機器人(people)分揀效率超過人(people)工5倍，還具備自動避障、智能排隊、自行充電等許多智慧功能。除了(Got it)分揀機器人(people)，用(use)于(At)快件配送的(of)無人(people)車與無人(people)機也在(exist)展會上(superior)亮相。無人(people)車可以(by)根據目的(of)地(land)進行自主路徑規劃，規避障礙物，還可以(by)與小區電梯後台對接，自動乘坐電梯，實現門到(arrive)門無人(people)智能配送，客戶隻需通過掃描二維碼即可完成寄件和(and)取件。而現場也有多家企業帶來(Come)他(he)們(them)研發的(of)不(No)同型号的(of)無人(people)機，目前已有不(No)少快遞企業應用(use)了(Got it)無人(people)機向偏遠山區、農村等地(land)投送快件。而在(exist)智能倉展示區，傳統倉儲的(of)“人(people)找貨架”模式如今已被“貨架找人(people)”的(of)自動化模式所替代。“快遞已經邁入智能時(hour)代，全程無人(people)化操作(do)在(exist)前些年還隻是(yes)大(big)家的(of)一(one)個(indivual)暢想，如今已經成爲(for)現實。”這(this)是(yes)參會業内人(people)士的(of)共識。快遞收寄将更加便捷馬路邊寄信用(use)的(of)綠色大(big)郵筒越發稀少了(Got it)，如今，它已經被“小黃筒”所替代。據悉，今年全國(country)六大(big)城市将鋪設6萬個(indivual)“小黃筒”，消費者不(No)需要(want)再等快遞員上(superior)門，晚上(superior)也可以(by)寄快件，真正實現了(Got it)7×24小時(hour)的(of)服務。在(exist)展示區内，多家快遞企業展示了(Got it)這(this)樣一(one)幅場景：如果消費者不(No)想去樓下的(of)小區自提櫃取快件，那就可以(by)考慮在(exist)自家門口裝一(one)個(indivual)迷你型的(of)智能快件箱，消費者和(and)快遞員隻需通過微信小程序即可實現對收件箱的(of)綁定和(and)管理：快遞員通過小程序掃碼放件，業主通過小程序一(one)鍵開箱取件。以(by)後快件包裹、外賣、牛奶、生(born)鮮等均可直接投送至家門口，解決了(Got it)消費者家中無人(people)收件、下樓取件遠等快遞“最後一(one)百米”痛點。智能化帶來(Come)的(of)一(one)個(indivual)好處就是(yes)服務的(of)便捷化。業内人(people)士認爲(for)，随着智能化和(and)快遞管理水平的(of)提升，未來(Come)，消費者将享受到(arrive)越來(Come)越便捷的(of)服務。綠色快遞發展加速推進去年11月，國(country)家郵政局等十部門聯合發布《關于(At)協同推進快遞業綠色包裝工作(do)的(of)指導意見》，要(want)求推進源頭治理，增加綠色快遞服務産品供給，提高快遞業包裝領域資源利用(use)效率，降低包裝耗用(use)量，減少環境污染。廣大(big)寄遞企業積極響應，在(exist)綠色發展方面進行了(Got it)大(big)量有益嘗試。在(exist)今年的(of)快遞服務展區，快遞綠色化發展體現在(exist)從商品打包、倉儲、運輸到(arrive)配送的(of)整個(indivual)鏈條中。在(exist)循環利用(use)方面，順豐、蘇甯等均投入使用(use)了(Got it)循環箱，顧客取貨後配送員回收這(this)些包裝箱，重新投入循環使用(use)。在(exist)可降解方面，全生(born)物降解的(of)包裝廢棄物在(exist)堆肥條件下3至6個(indivual)月可分解爲(for)二氧化碳和(and)水，不(No)會對環境産生(born)污染。另外，在(exist)展區還可以(by)看到(arrive)能夠縮減打包時(hour)間一(one)拉即開的(of)免膠帶紙箱、節省紙張的(of)電子面單以(by)及貫穿物流全過程的(of)無紙化操作(do)等。通過減少包裝物的(of)使用(use)和(and)綠色物流技術創新和(and)應用(use)，快遞業的(of)“綠色範”越發顯現。

近日，交通運輸部發布《關于(At)開展智慧港口示範工程的(of)通知》，決定以(by)港口智慧物流、危險貨物安全管理等方面爲(for)重點，選取一(one)批港口開展智慧港口示範工程建設，着力創新以(by)港口爲(for)樞紐的(of)物流服務模式、安全監測監管方式，以(by)推動實現“貨運一(one)單制、信息一(one)網通”的(of)港口物流運作(do)體系，逐步形成“數據一(one)個(indivual)庫、監管一(one)張網”的(of)港口危險貨物安全管理體系。據悉，示範工程的(of)主要(want)工作(do)任務爲(for)推進港口智慧物流建設和(and)實現港口危險貨物管理與監管的(of)智能化。通過創新港口物流運作(do)模式，推動“互聯網+”港口應用(use)，探索電子運單、網上(superior)結算等互聯網服務新模式；推動北鬥系統在(exist)港口生(born)産和(and)物流中的(of)應用(use)；發揮各地(land)的(of)積極性和(and)能動性，鼓勵在(exist)港口物流上(superior)下遊産業鏈有機結合、信息與技術業務融合等方面開展多種形式的(of)港口智慧物流創新。同時(hour)，建立港口危險貨物安全管理信息系統與省級港口危險貨物安全監管信息平台，創新港口危險貨物安全管理與監管模式。此次智慧港口示範工程的(of)申請條件包括：具有一(one)定的(of)業務規模；信息化基礎條件好；實施方案明确，概念清晰，創新方向明确，符合管理需求，并具有充足的(of)配套資金保障。省級港口行政管理部門、港口企業根據示範任務編制申請示範工程的(of)實施方案，實施方案由所在(exist)地(land)港口行政管理部門推薦，經省級交通運輸主管部門遴選後，于(At)2017年4月底前報部水運局，每省（區、市）原則上(superior)推薦1個(indivual)示範申請工程。經過綜合評選，最終确定的(of)示範工程項目名單将于(At)2017年5月底前公布。各省級交通運輸主管部門應加強跟蹤督導，協調解決有關問題，在(exist)2019年9月底前完成示範工程驗收。文章來(Come)源：交通運輸部網站

2016年對于(At)中國(country)物流園區來(Come)說印象深刻。從初創到(arrive)規模專業再到(arrive)開放共享，物流業開始真正邁向全面開放、物流智能化階段。物流企業經曆了(Got it)哪些發展？未來(Come)如何完成突圍，真正實現智能化？這(this)對于(At)創新驅動發展物流業，建立智能物流園區極爲(for)重要(want)。物流技術3.0猜想随着“中國(country)制造2025”和(and)工業4.0概念的(of)深化，生(born)産、裝備和(and)物流行業正面臨一(one)次全面升級，作(do)爲(for)工業4.0三大(big)核心之一(one)的(of)智慧物流也得到(arrive)了(Got it)越來(Come)越多的(of)關注。全新一(one)代智能物流技術正爲(for)物流園區的(of)發展提供新的(of)發展方向。智能物流園區是(yes)現代物流的(of)有效載體，過去規模效應、發展水平良莠不(No)齊，園區信息化建設實用(use)性不(No)足，缺乏物流智能技術的(of)格局亟須打破。“物流作(do)爲(for)京東的(of)核心競争力一(one)直引領着行業的(of)發展，更不(No)斷從内部醞釀新的(of)物流技術革命。”京東集團副總裁肖軍認爲(for)，物流技術到(arrive)目前的(of)無人(people)倉已經發展至第三代。其核心特色體現爲(for)數據感知、機器人(people)融入和(and)算法指導生(born)産，可以(by)全面改變目前物流倉儲的(of)運行模式，極大(big)提升效率并降低人(people)力消耗。然而，相對于(At)物流企業的(of)“激進”，國(country)内物流園區存在(exist)的(of)物流效率低、成本高、物流發展不(No)平衡已成爲(for)各方的(of)诟病對象。第三代物流系統技術将對物流園區建設産生(born)深遠影響，智慧倉儲管理，大(big)數據、自動化立體倉儲系統和(and)智慧物流方式會接踵而至。爲(for)入駐企業提供線上(superior)線下、多平台、全渠道、全生(born)命周期、全供應鏈一(one)體化的(of)物流服務園區将會适時(hour)出(out)現。平台信息化成趨勢從物流園區的(of)建設發展來(Come)看，信息平台的(of)建設是(yes)現代智慧物流園區發展的(of)趨勢和(and)方向。而物流信息化的(of)本質是(yes)：企業物流信息化、物流企業信息化、物流信息企業化、信息企業物流化。智慧物流園區的(of)信息平台建設應充分利用(use)現有的(of)社會信息化資源，在(exist)實施過程中根據實際情況分步實施，注重實效，穩步前進。國(country)内企業要(want)想真正實現物流的(of)信息化，就必須循序漸進，尋找适合自己的(of)可持續發展之路。因此，對于(At)目前流行的(of)ERP（企業資源計劃）、CRM（客戶關系管理）、SCM（供應鏈管理）、BPR（業務流程重組）等技術，不(No)同類型、不(No)同層次的(of)企業應該客觀準确地(land)尋找自己的(of)定位。“物流在(exist)整個(indivual)購物流程中，是(yes)與用(use)戶關聯極爲(for)密切和(and)直接的(of)一(one)環。而在(exist)物流大(big)環節中，分揀訂單最爲(for)繁瑣，用(use)時(hour)長、分揀差錯率将會直接影響用(use)戶的(of)購物體驗。京東智慧物流運用(use)智能分揀中心系統使整個(indivual)分揀流程更爲(for)簡潔順暢，分揀效率得到(arrive)大(big)幅度提升。”肖軍說，京東智能分揀中心是(yes)一(one)套全智能化、機械化操作(do)的(of)平台，它擁有獨立的(of)場院管理系統及AGV操作(do)台，其完善的(of)遠程實時(hour)監控體系有效地(land)實現了(Got it)整個(indivual)業務操作(do)流程的(of)可視化。呂梁天源物流中心項目，總占地(land)面積516畝，設四大(big)物流園，即：鋼材及有色金屬物流園、建材及建築裝潢材料物流園、日用(use)品倉儲配送物流園、農産品物流園。“未來(Come)，信息化中樞服務系統将發揮重要(want)作(do)用(use)，對于(At)呂梁天源物流來(Come)說，信息化涉及鋼材、建材及建築裝潢、城市日用(use)品、農産品倉儲、配送、交易等。信息化中樞将指揮年貨物吞吐量達到(arrive)300萬噸。”呂梁離石區宣傳部相關人(people)員介紹。配套信息化占比不(No)高物流園區信息化平台的(of)初衷是(yes)爲(for)園區提供信息查詢、交易、物流方式和(and)标準，爲(for)園區用(use)戶提供行業資訊、行業政策、市場預測等，然而，目前各地(land)物流園區配套信息化仍存在(exist)一(one)些問題。“要(want)實現物流園區信息化就得爲(for)園區用(use)戶提供貨運追蹤、金融服務、應用(use)托管，同時(hour)提供交易平台、車貨信息、電子商務、設備租賃。”一(one)位從事物流信息的(of)業内人(people)士稱，但在(exist)實際中，不(No)少物流園區就顯得有些力不(No)從心。作(do)爲(for)硬性指标的(of)信息化标準有着嚴格限定，物流企業如果遵照這(this)個(indivual)标準，就需要(want)園區硬件和(and)管理措施的(of)全方位對接。比如京東在(exist)軟硬件産品和(and)物流理念方面，保證了(Got it)其物流系統在(exist)各應用(use)領域保持相當的(of)先進性；系統從設計之初就向其他(he)系統公開接口，軟硬件平台和(and)數據庫系統均具有相當的(of)開放性；各個(indivual)模塊的(of)設計充分考慮到(arrive)用(use)戶的(of)實際需求，并且很容易根據情況的(of)變化進行調整。事實上(superior)，在(exist)一(one)些從事物流園區信息化的(of)專業人(people)士看來(Come)，按照上(superior)述标準，形成準确數據并對接配套管理的(of)園區在(exist)物流園區中所占比例不(No)容樂觀。這(this)意味着，物流園區需要(want)在(exist)物流領域完成積累，完善物流鏈、供應鏈管理，并結合大(big)數據、雲計算等技術的(of)充分應用(use)，實現更加智能化、标準化、精細化、高效化，爲(for)驅動整個(indivual)社會經濟的(of)發展作(do)出(out)重要(want)貢獻。文章來(Come)源：中國(country)企業報

2016年年底，央視财經頻道《對話》節目中，宗慶後、董明珠等一(one)衆實體經濟企業家對互聯網發難，認爲(for)互聯網的(of)虛拟經濟沖擊了(Got it)實體經濟，董明珠甚至說90後不(No)願意去實體經濟裏工作(do)，這(this)樣對國(country)家經濟發展有隐患。作(do)爲(for)互聯網經濟的(of)引領者，馬雲面對質疑，随即給出(out)回應，表達了(Got it)新實體經濟的(of)概念。這(this)場論戰也成爲(for)了(Got it)一(one)場跨年的(of)“虛實體經濟之戰”。2017年1月7日，中國(country)政府網發表了(Got it)一(one)篇名爲(for)《加快新舊動能接續轉換，總理給部長下“督戰書”》的(of)文章，文中提到(arrive)了(Got it)2017年第一(one)次國(country)務院常務會議上(superior)，總理爲(for)“虛實經濟”的(of)定調： “網店是(yes)‘新經濟’，但直接帶動了(Got it)實體工廠的(of)銷售;快遞業作(do)爲(for)‘新經濟’的(of)代表，同樣既拉動了(Got it)消費也促進了(Got it)生(born)産。這(this)些典型的(of)新經濟行業，實際上(superior)都是(yes)‘生(born)産性服務業’，都是(yes)在(exist)爲(for)實體經濟服務，也是(yes)實體經濟的(of)一(one)部分。”這(this)也使得這(this)場跨年論戰告一(one)段落。一(one)、“快遞業”爲(for)何能成爲(for)總理所說的(of)“新經濟”代表總理提到(arrive)：快遞業作(do)爲(for)‘新經濟’的(of)代表，同樣既拉動了(Got it)消費也促進了(Got it)生(born)産。那麽我(I)們(them)就用(use)馬雲創立的(of)菜鳥網絡做例子，看看新物流帶動的(of)新實體經濟是(yes)什麽。菜鳥網絡的(of)曆史很短，2013年才成立。在(exist)菜鳥網絡成立之前，快遞行業屬于(At)傳統的(of)實體經濟，快遞服務同質化，快遞公司依靠廉價勞動力，低價競争，拼體力，快遞的(of)規模也遠沒有今天這(this)麽大(big)。2013年阿裏巴巴與多家快遞公司共同成立菜鳥網絡，開始快遞行業搞信息化、智能化建設，向快遞企業輸出(out)互聯網信息技術、大(big)數據、雲計算、人(people)工智能。看似屬于(At)虛拟經濟的(of)互聯網開始與傳統實體經濟的(of)快遞行業結合。圓通、中通、天天等快遞巨頭在(exist)與菜鳥網絡合作(do)後，利用(use)互聯網的(of)大(big)數據極大(big)地(land)提升了(Got it)其快遞鏈條的(of)運行效率和(and)管理能力。電子面單、智能分單、五級地(land)址庫、物流雲等一(one)批信息化産品開始進入傳統快遞行業，快遞的(of)競争從傳統的(of)拼人(people)、拼車、拼場地(land)的(of)競争，轉向智慧、技術、服務的(of)競争。通達系爲(for)代表的(of)中國(country)快遞，70%的(of)物流都使用(use)菜鳥網絡的(of)大(big)數據服務。效率的(of)提升帶來(Come)發展加速，2016年，中國(country)快遞業完成了(Got it)近4000億的(of)收入，運送了(Got it)超過300億包裹，解決200萬就業，中國(country)成爲(for)世界第一(one)大(big)快遞大(big)國(country)。快遞公司完成了(Got it)傳統實體經濟向新實體經濟的(of)轉變後。一(one)批小公司成長爲(for)巨頭，圓通、中通、順豐、申通、韻達……一(one)批快遞巨頭陸續上(superior)市，總市值超過3000億。菜鳥網絡重塑了(Got it)傳統的(of)快遞行業，新實體經濟創造出(out)巨大(big)的(of)财富，制造出(out)百萬的(of)就業就會。除了(Got it)快遞行業，在(exist)對話節目中有所抱怨的(of)董明珠，其實也從菜鳥網絡塑造的(of)新實體經濟中獲益頗多。格力本來(Come)就是(yes)菜鳥網絡的(of)合作(do)對象，以(by)前美的(of)生(born)活家電事業部采用(use)代理商模式。代理商負擔倉儲成本，美的(of)自建的(of)倉儲數據無法統一(one)。而與菜鳥合作(do)後，美的(of)實現了(Got it)貨物全國(country)統一(one)部署，線上(superior)130個(indivual)經銷商共用(use)同一(one)個(indivual)庫容，全國(country)供銷一(one)盤貨、一(one)個(indivual)價。所有商家的(of)貨物統一(one)由“菜鳥聯盟”進行調度，商家無需囤貨，如今美的(of)從菜鳥倉發出(out)的(of)商品次日達比例已達80%。菜鳥的(of)互聯網技術塑造智慧物流，對美的(of)供應鏈進行了(Got it)深度優化，董阿姨在(exist)抱怨勞動力競争的(of)時(hour)候忘了(Got it)自己其實已經是(yes)新實體經濟的(of)受益者了(Got it)。傳統行業借助互聯網的(of)先進技術，可以(by)降低成本，提升效率，增加效益而成長爲(for)新實體經濟。與菜鳥網絡合作(do)的(of)快遞行業，家電行業，都是(yes)新實體經濟的(of)典範。互聯網的(of)确無法直接提供工業産品，但互聯網能提供效率和(and)信息對稱。它使人(people)們(them)實現了(Got it)獲取自由，使商品更準确地(land)抵達需求者手中。在(exist)“去産能”和(and)“消費升級”的(of)背景下，它比“蒙眼狂奔”地(land)瞎制造有價值得多。二、虛拟經濟與實體經濟之争的(of)實質說虛拟經濟沖擊傳統經濟，倒也不(No)是(yes)空穴來(Come)風。淘寶電商興起，各地(land)的(of)傳統零售業店面日漸冷落也是(yes)事實。但是(yes)，我(I)們(them)要(want)看到(arrive)，在(exist)傳統零售業冷落的(of)同時(hour)，受益的(of)不(No)僅僅是(yes)淘寶和(and)阿裏巴巴。淘寶的(of)商品不(No)能從天上(superior)掉下來(Come)，和(and)傳統零售業一(one)樣，電商的(of)商品也需要(want)有制造業來(Come)支撐。淘寶及時(hour)傳遞了(Got it)消費者的(of)需求，淘寶爆款在(exist)一(one)夜之間就能成爲(for)工廠的(of)新訂單。作(do)爲(for)實體産業的(of)工廠，在(exist)結合互聯網之後，效率更高了(Got it)。進化爲(for)新經濟實體。同樣，優秀的(of)零售業也在(exist)積極擁抱互聯網所謂的(of)虛拟經濟，很多零售店鋪同時(hour)開設了(Got it)網點。很多超市使用(use)了(Got it)支付寶、微信支付，很多大(big)超市開了(Got it)網上(superior)商城，不(No)增加一(one)分錢店面租金，就多做了(Got it)50%的(of)生(born)意。電商興起，造就了(Got it)了(Got it)總市值超過3000億的(of)物流企業，造就了(Got it)200萬就業崗位。而這(this)市值3000億的(of)物流企業又要(want)采購交通工具，消耗燃油。創造的(of)200萬就業崗位，也會消費帶動實體經濟。所以(by)，傳統實體行業受到(arrive)的(of)沖擊實質上(superior)并不(No)是(yes)虛拟經濟的(of)沖擊，而是(yes)新實體經濟的(of)沖擊。傳統行業能夠擁抱互聯網，擁抱新技術的(of)就會進化成新實體經濟，這(this)種企業不(No)僅僅不(No)會受到(arrive)沖擊，還會發展。快遞行業在(exist)短短10年之間，業務量膨脹了(Got it)30倍，引入互聯網技術提升效率，轉化爲(for)實體經濟，市值達到(arrive)3000億，這(this)就是(yes)擁抱互聯網的(of)，擁抱新技術的(of)結果。所以(by)，傳統企業談到(arrive)的(of)所謂虛拟經濟與實體經濟之争，實際上(superior)是(yes)舊實體經濟與新實體經濟的(of)争奪。拒絕變革，效率低下，就會被新實體淘汰。馬車夫失業的(of)同時(hour)是(yes)汽車司機的(of)就業。馬車行業沒落的(of)同時(hour)是(yes)汽車行業的(of)興起。馬車業老闆的(of)抱怨不(No)會阻擋曆史的(of)車輪。三、擁抱變化，迎接新實體是(yes)大(big)勢所趨在(exist)互聯網的(of)菜鳥網絡介入傳統物流行業之前，物流行業是(yes)繁瑣的(of)、低效的(of)。一(one)個(indivual)包裹從下單到(arrive)送到(arrive)用(use)戶的(of)手中要(want)完成15個(indivual)流程。交寄、單據管理、财務管理，發件、分撥、分揀，攬收、派送以(by)及最後的(of)簽單，整個(indivual)過程非常繁瑣，拼人(people)力，拼體力。而當菜鳥網絡成立，将互聯網科技與傳統物流公司業務結合之後，事情開始變化。雙十一(one)阿裏菜鳥的(of)倉庫不(No)是(yes)人(people)頭攢動，而是(yes)機器人(people)總動員。菜鳥研發的(of)智能AGV揀貨機器人(people)矩陣每小時(hour)能将220箱甚至250箱貨物入庫，把效率提高一(one)倍。互聯網時(hour)代的(of)人(people)工智能開始發威菜鳥網絡依托于(At)阿裏的(of)大(big)數據，用(use)數據流去優化物流，并且通過社會化協同的(of)方式，讓整個(indivual)社會化的(of)物流體系都參與其中。提升快遞行業的(of)效率，搭建了(Got it)倉配、農村、跨境、城市末端等物流網絡，末端物流的(of)成本大(big)大(big)降低。 菜鳥網絡還把大(big)數據把供應鏈的(of)管理和(and)倉儲的(of)預測結合，減少資源的(of)消耗。從預測消費者的(of)行爲(for)開始一(one)層層把倉儲、物流信息傳導到(arrive)物流企業，節省物流的(of)時(hour)間成本、空間成本、人(people)力成本。節省的(of)成本和(and)資源最終轉化爲(for)物流公司的(of)效益。當物流行業擁抱互聯網，接受互聯網的(of)改造，擁抱新技術，擁抱變化，就有了(Got it)快速發展，有了(Got it)效益有了(Got it)3000億市值，4000億的(of)銷售額。馬雲說：“不(No)是(yes)技術讓你淘汰，而是(yes)落後思想讓你淘汰。”互聯網經濟興起，互聯網技術興起。新零售、新制造、新金融、新技術、新能源出(out)現，必然改變所有行業。傳統行業無非是(yes)選擇問題，或者擁抱變化，或者拒絕變化。擁抱變化者會成長爲(for)新實體經濟。拒絕變化，拒絕與互聯網結合者則會在(exist)新實體經濟的(of)競争中沒落消亡。市場是(yes)無情的(of)，當與互聯網結合的(of)新實體經濟出(out)現，參與到(arrive)市場競争之中，效率優勢，技術優勢會轉化爲(for)成本優勢，體驗優勢。最終成爲(for)市場份額的(of)優勢。真正的(of)新實體經濟就是(yes)實現信息更精準的(of)對稱，使生(born)産商與消費者更好地(land)匹配起來(Come)。這(this)不(No)是(yes)從點到(arrive)面的(of)故事，這(this)是(yes)點對點的(of)故事。自以(by)爲(for)是(yes)、閉門造車的(of)制造時(hour)代已經結束，面向未來(Come)的(of)新實體經濟時(hour)代正在(exist)到(arrive)來(Come)。就像誰也鬥不(No)過時(hour)間一(one)樣，誰也擋不(No)住未來(Come)。文章來(Come)源：iDoNews 專欄

中國(country)物流與采購聯合會副會長兼秘書長 崔忠付 （二〇一(one)七年一(one)月十日） 同志們(them)：下面，我(I)代表中物聯對2016年的(of)工作(do)進行總結，并提出(out)2017年工作(do)的(of)基本思路。一(one)、2016年的(of)主要(want)工作(do)2016年，是(yes)“十三五”規劃的(of)開局之年。在(exist)黨中央、國(country)務院的(of)領導下，我(I)們(them)堅持穩中求進工作(do)總基調，堅持新發展理念，以(by)推進供給側結構性改革爲(for)主線，适度擴大(big)總需求，堅定推進改革，妥善應對風險挑戰，引導形成良好社會預期，經濟社會保持平穩健康發展。一(one)年來(Come)，全行業主動适應經濟發展新常态，物流業總體運行保持了(Got it)穩中有進、降本增效的(of)基本态勢。預計全年社會物流總額可達230萬億元，同比增長6%左右；社會物流總費用(use)與GDP的(of)比率有望降至15%上(superior)下，社會物流運行質量和(and)效益穩中見升。一(one)年來(Come)，全行業努力适應市場需求變化，轉方式，調結構，促均衡，加快結構調整，推動整合變強。行業兼并重組、聯盟合作(do)日益普遍，企業上(superior)市融資、跨界融合加速發展，供給結構适應性顯著增強。一(one)年來(Come)，新技術革命深刻影響行業，以(by)“互聯網+高效物流”爲(for)标志的(of)“智慧物流”加速起步，催生(born)了(Got it)一(one)批新模式、新業态、新技術，推動行業創新驅動、動能轉換。一(one)年來(Come)，全行業配合京津冀協同、長江經濟帶、“一(one)帶一(one)路”建設三大(big)國(country)家戰略，調整完善現代物流服務體系，加快補短強基，實現跨越式發展。國(country)務院有關部門貫徹落實《物流業發展中長期規劃》，密集出(out)台相關規劃、政策和(and)措施，物流業政策環境持續改善。這(this)一(one)年來(Come)，也是(yes)中國(country)物流與采購聯合會積極進取的(of)一(one)年。中物聯召開了(Got it)第六次會員代表大(big)會，選舉産生(born)了(Got it)新一(one)屆領導班子。人(people)力資源和(and)社會保障部、中國(country)物流與采購聯合會在(exist)人(people)民大(big)會堂聯合召開全國(country)物流行業先進集體、先進工作(do)者和(and)勞動模範表彰大(big)會。一(one)年來(Come)，我(I)們(them)認真貫徹黨中央、國(country)務院決策部署，在(exist)國(country)務院有關部門支持下，在(exist)各副會長、常務理事和(and)理事、專家團隊及廣大(big)會員單位積極參與下，各部門、分支機構團結合作(do)、顧全大(big)局，始終堅持“爲(for)企業服務、爲(for)行業服務、爲(for)政府服務”的(of)根本宗旨，各項工作(do)有新進步，着力引領行業發展，較好地(land)完成了(Got it)年初确定的(of)各項工作(do)任務。（一(one)）建言獻策有新突破一(one)年來(Come)，我(I)會支持配合政府部門開展各項工作(do)，建言獻策取得新突破。一(one)是(yes)開展決策咨詢。一(one)年來(Come)，我(I)會參加了(Got it)國(country)務院和(and)國(country)家發改委、交通運輸部、商務部、工信部、國(country)資委等有關部門組織召開的(of)30多個(indivual)座談研讨會。分析行業運行趨勢，參與熱點問題研讨，提出(out)政策建議，提供決策參考。在(exist)國(country)務院組織召開的(of)重點行業經濟形勢分析會上(superior)，我(I)會提出(out)的(of)“以(by)穩增長爲(for)基礎，以(by)改革和(and)調結構爲(for)主線”的(of)觀點，得到(arrive)馬凱副總理的(of)高度認同。我(I)會提出(out)的(of)“中央降本增效政策措施雖有落實，但企業經營成本仍高”的(of)觀點，通過新華社内參得到(arrive)國(country)務院領導高度重視，批示工信部組織專題調研，我(I)會受邀全程參加。一(one)年來(Come)，我(I)會參與了(Got it)20多項國(country)家規劃和(and)政策的(of)制修訂工作(do)。重點參與了(Got it)國(country)務院轉發國(country)家發改委《營造良好市場環境 推動交通物流融合發展實施方案》《物流業降本增效專項行動方案》，國(country)家發改委《“互聯網+”高效物流實施意見》《關于(At)加強物流短闆建設 促進有效投資和(and)居民消費的(of)若幹意見》，交通運輸部《車輛運輸車治理工作(do)方案》，商務部《京津冀商貿物流協同發展規劃》《關于(At)開展農産品冷鏈流通标準化示範工作(do)的(of)通知》，财政部、商務部《關于(At)中央财政支持冷鏈物流發展的(of)工作(do)通知》等文件的(of)編制起草工作(do)。參與了(Got it)《汽車、挂車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值（GB1589）》《關于(At)推進改革試點加快無車承運物流創新發展的(of)意見》《道路運輸條例》《危險貨物道路運輸規則》《發展服務型制造專項行動指南》《全國(country)專業标準化技術委員會考核評估辦法》等政策措施的(of)研讨工作(do)。對《商品流通法》《标準化法》《食品安全法實施條例》《“十三五”國(country)家應急體系建設》《國(country)内貿易流通“十三五”發展規劃》《超限運輸車輛行駛公路管理規定》《政府采購貨物和(and)服務招标投标管理辦法》《關于(At)加快推進平台經濟發展的(of)意見》《藥品經營質量管理規範》《關于(At)加快冷鏈物流發展保障食品安全促進消費升級的(of)意見》等國(country)家政策和(and)法律法規提出(out)了(Got it)修訂意見，部分建議得到(arrive)采納。二是(yes)推進政策落地(land)。配合有關部門，我(I)會參與了(Got it)物流創新示範城市、多式聯運試點、無車承運人(people)試點等若幹重點項目的(of)推薦和(and)評審工作(do)。按照《全國(country)物流園區發展規劃》要(want)求，受國(country)家發改委、國(country)土資源部、住房城建部等三部門委托，園區專委會組織開展了(Got it)全國(country)示範物流園區的(of)評審工作(do)，确定了(Got it)29家首批示範物流園區。配合車輛運輸車治理工作(do)，汽車物流分會組織會員單位落實工作(do)部署，組織編寫《關于(At)車輛運輸車治理過渡期有關事宜的(of)指導意見》等文件，指導行業企業調整過渡。建立“汽車物流治理工作(do)溝通微信群”，邀請有關部門領導參加進行現場辦公。組織行業承運商登記在(exist)用(use)不(No)合規車輛，爲(for)下一(one)步淘汰超長車打好基礎。受交通運輸部委托，公路貨運分會承擔了(Got it)《GB1589實施指南》編制工作(do)，參與下一(one)階段治超方案的(of)研讨工作(do)，組織專家開展無車承運人(people)風險賠付問題研究。托盤委配合商務部開展托盤标準化工作(do)，促進物流設施、裝備标準化和(and)城市配送托盤化。公共采購分會舉辦了(Got it)兩期全國(country)性《政府采購法實施條例》專題培訓班，配合《政府采購法實施條例》貫徹實施。依據《我(I)國(country)公共采購電子化平台建設方案》，以(by)22家中央和(and)地(land)方省市政府采購中心試點單位爲(for)依托，啓動政府采購電子化平台試點工作(do)，提升公共采購行業的(of)信息化水平。三是(yes)反映行業訴求。一(one)年來(Come)，我(I)會通過舉辦座談會、實地(land)調研、問卷調查、政企直接對話等多種方式，積極向有關部門反映行業訴求，争取行業企業利益。6月21日，我(I)會首次主持召開全國(country)現代物流工作(do)部際聯席會議辦公室會議，國(country)家發改委等12個(indivual)部門和(and)單位有關同志以(by)及12家物流企業的(of)代表參加。這(this)是(yes)部際聯席會議制度建立以(by)來(Come)，首次由行業組織主持，采取物流企業與政府主管部門面對面交流的(of)形式，取得了(Got it)積極的(of)溝通效果。針對“營改增”全面擴圍後行業稅負不(No)減反增的(of)問題，我(I)會多次向财政部、國(country)稅總局反映政策訴求，通行費納入抵扣、無運輸工具承運業務稅目設置等一(one)些訴求轉化爲(for)政策出(out)台，還有一(one)些訴求初步形成行業共識，政策調整有望得到(arrive)推進。每季度我(I)會組織召開重點聯系企業座談會，邀請有關政府部門負責同志參加，及時(hour)了(Got it)解行業問題和(and)企業訴求，研究建言獻策的(of)重點方向。各分支機構立足自身業務領域，代表會員反映訴求。公路貨運分會組織會員單位，多次向交通運輸部、公安部等有關部門反映行業新一(one)輪治超過程中遇到(arrive)的(of)問題，一(one)些問題已經得到(arrive)回應和(and)解決。汽車物流分會聯合重點會員參與GB1589修訂工作(do)，正式将中置軸車輛運輸列車納入标準車輛類型，繼續争取車輛高度放寬到(arrive)4.2米的(of)訴求。電商物流與快遞分會組織會員多方搜集材料和(and)取證，通過内參報道、直接溝通等方式，反映國(country)際快遞通關環節亂收費問題，企業反映取得積極成效。冷鏈委全年累計征集100多家會員單位的(of)意見和(and)建議，集中反映“農産品綠色通道”、“冷鏈營改增”、“冷鏈車輛進城難”等問題。金融委深入調研并起草了(Got it)《關于(At)物流行業民間投資情況的(of)彙報》，向國(country)務院提出(out)發展物流金融的(of)政策建議。四是(yes)開展調查研究。我(I)會連續四年開展物流企業負擔及營商環境調查。調查報告除分送全國(country)現代物流工作(do)部際聯席會議成員單位外，還通過社會媒體公開發布，擴大(big)行業影響力。調查中反映的(of)“稅負高”、“通行難”、“用(use)地(land)貴”、“審批多”、“通關難”等突出(out)問題得到(arrive)有關部門重視，一(one)些問題得到(arrive)相關部門領導批示，一(one)些問題正在(exist)得到(arrive)解決。各分支機構紛紛開展各自領域的(of)調查研究工作(do)，摸清行業情況，了(Got it)解存着問題，反映企業訴求。我(I)會積極參與相關政府部門組織的(of)行業調研工作(do)。如，受國(country)家發改委委托，參與季度物流運行形勢調研工作(do)；受工業和(and)信息化部委托，參與降低制造業企業成本專題調研工作(do)；受交通運輸部委托，參與多式聯運發展全産業鏈調查的(of)組織工作(do)；受商務部委托，參與物流行業行政性壟斷問卷調查的(of)組織工作(do)。五是(yes)提供智力支持。受政府有關部門委托，我(I)會承擔了(Got it)一(one)批重大(big)課題的(of)研究工作(do)。如中央有關部門委托的(of)《供應鏈戰略研究》，國(country)家發改委委托的(of)《我(I)國(country)物流業發展戰略研究》《服務業PMI實施方案研究》，工信部委托的(of)《“互聯網+”時(hour)代物流及供應鏈戰略及政策研究》，商務部委托的(of)《“一(one)帶一(one)路”戰略下加快我(I)國(country)商貿物流發展的(of)對策研究》，國(country)資委委托的(of)《國(country)有企業采購規模統計模型研究》，國(country)家發改委、工信部、科技部委托的(of)《應急物流關鍵技術研究及應用(use)示範》，國(country)家标準委委托的(of)《物流标準體系框架研究》，人(people)社部委托的(of)《PMI與就業問題研究》等。一(one)些課題成果已經得到(arrive)政府部門采納，轉化成相關政策文件。此外，我(I)會發揮第三方優勢，開展國(country)家政策評估工作(do)。如，受發改委高新司委托，參與了(Got it)國(country)家技術經濟安全評估工作(do)。受交通運輸部綜合規劃司委托，開展了(Got it)國(country)家交通運輸物流公共信息平台第三方評估工作(do)。受國(country)家郵政局委托，開展了(Got it)《關于(At)促進快遞業發展的(of)若幹意見》第三方評估工作(do)，受到(arrive)委托方的(of)好評。（二）行業服務有新進展一(one)年來(Come)，我(I)會開展多種行業公共服務，“爲(for)行業服務”取得新進展。一(one)是(yes)企業評估服務穩步推進。根據《物流企業分類與評估指标》國(country)家标準，全年新評出(out)A級物流企業649家，複核744家，A級物流企業總數3968家。今年首次将電商物流企業納入A級物流企業評估範圍，菜鳥科技獲評5A級物流企業。根據《擔保存貨第三方管理規範》國(country)家标準和(and)《質押監管企業評估指标》行業标準，完成24家擔保存貨及質押監管企業評估。根據《物流企業冷鏈服務要(want)求與能力評估指标》國(country)家标準，完成15家冷鏈物流企業星級評估。二是(yes)行業标準服務落實改革。全年申請立項國(country)家标準11項、行業标準3項。完成報批行業标準6項，批準發布5項。冷鏈委、醫藥物流分會、危化品物流分會等分支機構組織會員進行标準解讀、培訓和(and)宣貫工作(do)，開展标準“試點、達标、示範”評估工作(do)，培育出(out)一(one)批按照标準執行的(of)典範企業。按照國(country)家标準委要(want)求，标準工作(do)部開展推薦性标準的(of)集中複審工作(do)。複審标準173項，修訂了(Got it)一(one)批、轉化了(Got it)一(one)批、廢止了(Got it)一(one)批國(country)家标準和(and)行業标準。作(do)爲(for)國(country)家首批也是(yes)物流領域唯一(one)一(one)家團體标準試點單位，我(I)會積極推進團體标準工作(do)。先後成立了(Got it)醫藥、化工、物流信息平台、汽車、大(big)宗商品、公路貨運等6個(indivual)“團體标準工作(do)組”。目前，正在(exist)制定的(of)團體标準9項。正式發布了(Got it)物流行業第一(one)項團體标準《物流誠信共享信息構成要(want)素及交換要(want)求》。由中物聯打造的(of)“聯平台”依據該标準簽訂物流違約信息交換協議，實現違約信息的(of)互聯互通。标準工作(do)部還通過網站、工作(do)動态、标準手冊、電子通訊等多種方式開展标準宣傳工作(do)。三是(yes)統計數據服務價值提升。指數服務體系更加完善。在(exist)保持原有的(of)PMI、物流景氣指數、公路物流運價指數等指數之外，科技信息部拓展新指數的(of)研究發布工作(do)。相繼發布了(Got it)中國(country)倉儲指數和(and)中國(country)電商物流運行指數，一(one)批關系國(country)家戰略的(of)新指數正在(exist)研制。數據分析權威性提高。PMI和(and)物流運行月度分析、物流景氣指數分析頻上(superior)央視新聞聯播和(and)财經頻道，爲(for)國(country)家發改委、交通部、商務部等政府部門決策提供數據支持。今年我(I)會成功申請了(Got it)PMI及其他(he)幾項指數的(of)知識産權和(and)商标保護，爲(for)指數可持續發展提供法律保障。各分支機構在(exist)各自業務領域建立統計調查制度。園區專委會對100多家物流園區開展問卷調查和(and)統計分析，借助北京交通大(big)學交通運輸學院的(of)力量，發布了(Got it)《全國(country)物流園區統計分析報告》。冷鏈委建立日常統計部門和(and)統計渠道，對冷庫、冷藏車、冷鏈百強營收、冷鏈物流潛在(exist)需求等重要(want)指标進行定期統計分析和(and)發布，相關數據得到(arrive)政府部門的(of)重視。采購委與美國(country)供應管理協會（ISM）在(exist)中國(country)大(big)陸與北美同時(hour)進行供應管理調查，重點分析中美企業采購與供應管理狀況，發布了(Got it)《中國(country)采購調查報告》。汽車物流分會組織編制《全國(country)整車物流多式聯運節點及倉儲資源分布圖》，收錄國(country)内可提供整車共享倉儲服務的(of)倉庫、網點和(and)相關設施數據，爲(for)企業間資源共享提供數據信息。汽車物流分會還開展了(Got it)汽車物流企業統計指标調查，幫助會員單位對标管理。鋼鐵物流專委會擴充鋼鐵采購經理人(people)指數抽樣調查樣本，每周爲(for)行業提供鋼材價格走勢預警報告，完善信息分析報告系統。四是(yes)教育培訓服務轉型升級。在(exist)國(country)家相關政策調整的(of)不(No)利局面下，我(I)會積極順勢而爲(for)，尋求内生(born)式發展，邁出(out)了(Got it)“破冰之旅”。在(exist)考試認證方面，我(I)會将原物流師、采購師職業資格認證，調整轉換爲(for)物流、采購從業人(people)員職業能力等級認證，并組織完成了(Got it)2次全國(country)統一(one)考試。ITC國(country)際考試改爲(for)在(exist)線考試，全年安排在(exist)線考試130場。物流員智能化考試共有42家考試中心申請。與美國(country)供應管理協會合作(do)，國(country)際注冊采購經理（C.P.M.）認證升級爲(for)國(country)際注冊供應管理專家（CPSM）。着手開展國(country)際采購與供應管理聯盟（IFPSM）的(of)采購與供應管理全球标準認證項目（GS）。在(exist)企業培訓方面，打造“中國(country)物流企業家高級研修班”高端品牌，制定了(Got it)個(indivual)性化、針對性、可持續的(of)課程體系和(and)服務項目。聯合有關院校面向物流、采購供應鏈管理高層管理人(people)員開展EMBA、MBA高端項目。承擔了(Got it)人(people)社部《專業技術人(people)才知識更新工程2016年高級研修項目計劃》，受到(arrive)學員好評。在(exist)标準建設方面，與行業标杆企業合作(do)開發能力單元，完成相關領域标準制定。《物流從業人(people)員職業能力要(want)求》第3、4、5部分向社會征求意見，物流能力單元第一(one)版本開發完成；《采購從業人(people)員職業能力要(want)求》和(and)《供應鏈管理從業人(people)員職業能力要(want)求》行業标準今年通過立項，進入編制階段。在(exist)教學指導方面。我(I)會充分發揮物流本科教育指導委員會和(and)物流行業職業教育指導委員會的(of)作(do)用(use)，科學指導物流院校教育工作(do)。完成了(Got it)新一(one)屆物流行指委專委會組建工作(do)，成立了(Got it)教學改革、技能開發、師資建設、校企合作(do)、信息化、國(country)際合作(do)等6個(indivual)專業委員會和(and)體系建設與質量保證委員會，并在(exist)物流教指委籌建了(Got it)冷鏈物流工作(do)組、青年教師工作(do)組和(and)采購工作(do)組。持續推進行業人(people)才培養體系建設。在(exist)甯波、青島、武漢等10個(indivual)省市召開研讨會，宣傳推廣物流現代學徒制，參與院校和(and)企業達400多家，8個(indivual)試點項目正在(exist)開展。五是(yes)行業信用(use)服務取得進展。今年是(yes)我(I)會開展物流企業信用(use)評價工作(do)的(of)第10年，全年共評出(out)物流信用(use)企業66家。自2007年以(by)來(Come)，共評出(out)物流信用(use)企業516家。危化品物流分會打造“中國(country)危化品物流從業人(people)員信用(use)評價平台”，吸引會員單位參與，全面評測危化品物流從業人(people)員，完善行業信用(use)獎懲聯動機制，優化危化品物流行業信用(use)環境。網絡部牽頭組建“物流信息平台誠信公約聯盟”，發布《物流誠信公約》，倡導各地(land)物流平台發揮平台公共管理的(of)作(do)用(use)，通過接入中國(country)物流與采購聯合會物流誠信平台，建立行業失信信息共享機制，推動誠信互聯，創造物流新價值。目前，已有280多家企業加入“誠信公約聯盟”，取得積極的(of)社會反響。六是(yes)行業評價服務全面發展。今年我(I)會繼續開展中國(country)物流示範基地(land)中國(country)物流實驗基地(land)評審，共評出(out)中國(country)物流示範基地(land)、中國(country)物流實驗基地(land)9家。中物聯科學技術獎共收到(arrive)347個(indivual)申報項目，從中評選出(out)194個(indivual)獲獎項目，推動科技創新和(and)技術應用(use)。學會工作(do)部加強産學研基地(land)建設，今年對産學研基地(land)進行了(Got it)集中複核和(and)重新認定，共有120家單位被列爲(for)第六屆第一(one)批産學研基地(land)，其中新批準17家。我(I)會繼續開展“寶供物流獎”評審工作(do)，全年共收到(arrive)申報材料106件。經評審60名學生(born)獲得寶供物流獎學金，20件項目獲寶供物流獎。我(I)會繼續做好2016年度國(country)優質量管理小組成果的(of)評比工作(do)，委托中國(country)鐵道物資流通協會組織召開了(Got it)2016年度全國(country)優秀質量管理小組、全國(country)質量信得過班組、優秀企業、卓越領導者及優秀推進者成果發表會。物流園區專委會開展了(Got it)物流園區綜合評價，進一(one)步完善物流園區綜合評價指标體系和(and)評價方法，增強了(Got it)優秀園區評選的(of)科學性，共評選出(out)78家優秀物流園區。七是(yes)行業智庫服務提升水平。在(exist)行業研究方面，有關部門、分支機構開展專業領域的(of)全面研究和(and)專題研究，發布行業報告和(and)調查報告，如《中國(country)物流年鑒》《中國(country)物流發展報告》《中國(country)冷鏈物流發展報告》《中國(country)公路貨運發展報告》《全國(country)冷庫調研報告》《中國(country)醫藥物流發展報告》《中國(country)汽車物流發展報告》《全國(country)商品交易市場發展研究報告》《中國(country)危化品物流發展報告》《中國(country)采購發展報告》《中國(country)物流高等教育年度報告》和(and)《中國(country)物流職業教育發展報告》等，爲(for)政府部門、企業單位、研究機構提供決策參考和(and)學習借鑒。在(exist)學術研究方面，學會工作(do)部對課題研究機制進行改革創新，對重大(big)和(and)重點課題進行招标答辯。今年完成的(of)2個(indivual)重大(big)課題和(and)8個(indivual)重點課題，經專家評審認爲(for)具有較高研究水平。面上(superior)課題共收到(arrive)結題報告241個(indivual)，共有133個(indivual)課題獲優秀課題成果獎。中國(country)物流學術年會收到(arrive)參評論文736篇，經評審，共有313篇論文獲優秀論文獎。優秀課題和(and)論文彙編成冊，出(out)版了(Got it)《中國(country)物流重點課題報告》《中國(country)物流學術前沿報告》，一(one)些研究成果已報有關部門作(do)爲(for)決策咨詢的(of)材料。八是(yes)行業宣傳服務多方發力。我(I)會與國(country)内主要(want)媒體和(and)行業媒體建立了(Got it)日常聯系渠道，行業新聞和(and)觀點文章及時(hour)通過央視、經濟日報等媒體發布傳播，擴大(big)了(Got it)行業影響力。與新聞媒體聯合開展行業宣傳活動，傳播行業理念。冷鏈委聯合央視，在(exist)《聚焦三農》、《中國(country)人(people)的(of)飯碗》、《财經信息聯播》等欄目中，宣傳普及冷鏈知識、傳播冷鏈價值。在(exist)互聯網和(and)新媒體的(of)沖擊下，我(I)會主管的(of)《現代物流報》《中國(country)物流與采購》始終堅守媒體價值，堅持内容創造，強化品牌價值，開拓創新服務，主動推進全媒體轉型，取得積極成效。中國(country)物流與采購網訪問量大(big)增，最高一(one)天的(of)訪問量超200萬人(people)次。各分支機構利用(use)中物聯網站或自身網站、微信平台，及時(hour)發布行業動态、政策标準、活動信息，加強行業宣傳和(and)輿論引導。（三）品牌活動有新亮點一(one)年來(Come)，我(I)會組織開展了(Got it)一(one)批品牌活動，會議會展活動取得新亮點。一(one)是(yes)重大(big)活動成功舉辦。第六次會員代表大(big)會在(exist)京召開。出(out)席大(big)會人(people)數1200多人(people)，其中正式會員代表985人(people)，民政部、國(country)資委的(of)有關領導；曾在(exist)物資部、内貿部和(and)中物聯工作(do)過的(of)部分老同志；中國(country)商業聯合會等35家全國(country)性兄弟協會以(by)及部分地(land)方物流行業協會的(of)領導出(out)席了(Got it)會議。會議審議通過了(Got it)《第五屆理事會工作(do)報告》、《第五屆理事會财務收支情況報告》、《關于(At)章程修改的(of)說明》、《關于(At)第六屆理事會組成及有關問題的(of)說明》。會議選舉産生(born)了(Got it)第六屆理事會，何黎明會長當選新一(one)屆理事會會長，崔忠付、任豪祥、蔡進、賀登才當選副會長，崔忠付受聘秘書長。全國(country)物流行業先進集體、先進工作(do)者和(and)勞動模範表彰大(big)會隆重舉行。經過近一(one)年的(of)努力，我(I)會與人(people)社部聯合發出(out)《關于(At)表彰全國(country)物流行業先進集體、先進工作(do)者和(and)勞動模範的(of)決定》。并于(At)5月初在(exist)人(people)民大(big)會堂隆重舉行第三次全國(country)物流行業先進集體、先進工作(do)者和(and)勞動模範表彰大(big)會。共有56家單位榮獲“全國(country)物流行業先進集體”稱号，24名同志榮獲“全國(country)物流行業先進工作(do)者”稱号，182名同志榮獲“全國(country)物流行業勞動模範”稱号。“第三屆世界互聯網大(big)會”——“互聯網+物流論壇”成功舉辦。11月中旬，第三屆世界互聯網大(big)會在(exist)浙江烏鎮召開。其中，由中國(country)物流與采購聯合會主辦，物聯網專委會承辦的(of)“互聯網+物流”論壇，是(yes)唯一(one)由社會團體獨立主辦的(of)論壇。論壇以(by)“互聯網+物流創新與實踐——實現經濟發展轉型升級”爲(for)主題，一(one)批創新觀點得到(arrive)國(country)内外嘉賓的(of)一(one)緻認同。會議的(of)籌備組織工作(do)得到(arrive)了(Got it)中央網信辦的(of)表彰。二是(yes)品牌會議各具特色。目前，我(I)會已形成品牌會議30多個(indivual)。其中，在(exist)行業中有突出(out)影響的(of)會議有，今年在(exist)浙江杭州舉辦的(of)“第十四屆中國(country)物流企業家年會”，以(by)“智慧物流驅動産業升級”爲(for)主題，吸引了(Got it)1300多位國(country)内外嘉賓參加，會議設置了(Got it)“互聯網+”高效物流發展等9大(big)平行論壇，涵蓋了(Got it)行業年度熱點和(and)重點問題。在(exist)安徽蕪湖舉辦的(of)“第十五次中國(country)物流學術年會”，有來(Come)自産學研各界的(of)1000多位代表參加。會議重點介紹國(country)内外經濟形勢，物流領域新理念、新方法、新技術、新案例、新趨及新政策。會議組織了(Got it)14場分論壇，加強學術交流探讨，推動物流領域理論研究和(and)實踐發展。各分支機構組織召開的(of)，超過千人(people)的(of)品牌會議還有：由冷鏈委組織召開的(of)“2016全球冷鏈物流峰會”“2016第十屆中國(country)冷鏈産業年會”，由園區專委會組織召開的(of)“第十四次全國(country)物流園區工作(do)年會”，由網絡部組織召開的(of)“2016(第八屆)中國(country)物流信息化大(big)會”，由汽車物流分會組織召開的(of)“2016全國(country)汽車物流行業年會”等。有關部門、分支機構舉辦的(of)特色會議還有：科技信息部組織召開的(of)“2016年中國(country)物流發展與形勢分析會” “第九屆現代物流科技創新大(big)會”、教育培訓部組織召開的(of)“第十五屆全國(country)高校物流專業教學研讨會和(and)第八屆全國(country)職業院校物流專業教學研讨會”、評估辦組織召開的(of)“物流企業授牌大(big)會暨物流業創新發展論壇”、裝備委組織召開的(of)“2016全球物流技術大(big)會”、醫藥物流分會的(of)“第三屆中國(country)醫藥物流行業年會”、電商物流與快遞分會組織召開的(of)“第七屆中國(country)電子商務物流大(big)會”、公路貨運分會的(of)“2016全國(country)貨運行業年會”、鋼鐵物流專委會的(of)“第九屆中國(country)鋼鐵物流合作(do)論壇”、采購委的(of)“2016第七屆全球采購(武漢)論壇”、金融委的(of)“2016中國(country)物流金融峰會”、應急委的(of)“第八屆軍事物流與應急物流研讨會”、危化品物流分會的(of)“2016全國(country)化工物流行業年會”、托盤委的(of)“第十一(one)屆中國(country)托盤國(country)際會議暨2016全球托盤企業家年會”、大(big)宗商品分會的(of)“第四屆中國(country)大(big)宗商品電子商務與現代物流發展論壇”等。三是(yes)行業會展穩步發展。我(I)會與德國(country)漢諾威展覽公司等聯合舉辦的(of)亞洲國(country)家物流技術與運輸系統展覽會，已連續舉辦十五屆，是(yes)亞洲地(land)區最具規模的(of)同類型展會。今年增加了(Got it)“貨運車輛展區”和(and)“論壇沙龍活動”，會議規模增長30%。我(I)會與湖北省政府、武漢市政府舉辦的(of)公共采購博覽會，設立了(Got it)節能減排、綠色建築、新能源、充電樁、電動物流車、物流技術裝備等主題展區，影響力逐步擴大(big)。我(I)會支持的(of)中國(country)國(country)際農業機械展覽會，是(yes)亞洲第一(one)、世界知名的(of)農機專業大(big)展。此外，冷鏈委與中國(country)國(country)際食品和(and)飲料展進行全面合作(do)，推出(out)了(Got it)冷鏈物流展，參展的(of)冷鏈企業與全球各地(land)的(of)食品生(born)産貿易企業建立了(Got it)聯系和(and)合作(do)，展會規模和(and)專業程度位于(At)行業領先水平。四是(yes)創新創業活動亮點突出(out)。由中國(country)物流學會與日日順物流聯合發布的(of)“物流創客訓練營”計劃，通過學會、企業、高校攜手，打造開放、協作(do)、共赢的(of)學生(born)創新創業平台。來(Come)自全國(country)12所高校，122名師生(born)參加了(Got it)此項活動。活動曆時(hour)6個(indivual)月，最終有10個(indivual)解決方案獲獎。日日順物流對這(this)些項目提供了(Got it)啓動資金，并進行重點孵化。由教育培訓部舉辦的(of)“第五屆全國(country)大(big)學生(born)物流設計大(big)賽”，共有來(Come)自全國(country)的(of)277所大(big)學的(of)502支參賽隊取得參賽資格，比上(superior)屆增加25%。大(big)賽首次有解放軍院校學生(born)和(and)港澳台留學生(born)組隊參賽。共有近4萬名大(big)學生(born)和(and)4000多名指導教師參與，擴大(big)了(Got it)行業影響力，取得良好的(of)社會反響。（四）會員服務有新特色一(one)年來(Come)，我(I)會堅持需求導向，加強自身服務能力建設，會員服務取得新特色。一(one)是(yes)企業咨詢服務取得成效。規劃院開展全産業鏈綜合服務。上(superior)遊實現政策申報對接、下遊實現招商落地(land)實施，從客戶需求出(out)發，從商業模式設計、業務流程優化和(and)管理機制等方面，全方位解決客戶面臨的(of)問題。各分支機構紛紛成立研究和(and)智庫機構，組織專家隊伍和(and)研究力量，爲(for)會員單位提供行業企業咨詢服務。汽車物流分會先後承接了(Got it)會員單位的(of)一(one)批咨詢項目，涉及經營管理、項目建設、網絡優化等領域，爲(for)企業提供全方位的(of)決策支持。采購委組織實施了(Got it)中交建、國(country)航、陝西煤炭等大(big)型國(country)企的(of)内部培訓項目工作(do)，受到(arrive)相關企業好評。二是(yes)行業認證服務受到(arrive)關注。鋼鐵物流專委會推進優質商品品牌認證工作(do)，新增一(one)批優質品牌認證企業。托盤委開展托盤質量認證工作(do)，獲得“托盤質量認定”資格的(of)企業有30家。醫藥物流分會與中冷（杭州）認證技術有限公司合作(do)，解決醫藥物流行業中設施設備驗證的(of)重複驗證及互認問題。危化品物流分會立項《石油化工品道路運輸企業服務能力評估》行業标準，旨在(exist)以(by)此建立我(I)國(country)本土的(of)安全質量評估體系認證（RSQAS），實現企業服務評定的(of)行業組織化。三是(yes)企業互助服務取得突破。危化品物流分會建立核心區域應急救援互助服務體系，發揮各會員單位救援隊伍的(of)專業力量，實現與政府部門救援互補的(of)快速應急響應，有效降低事故的(of)衍生(born)災害和(and)損失。藥物流分會籌備建立全國(country)醫藥冷鏈救援體系，加入救援體系的(of)企業已經超過50家，爲(for)醫藥冷鏈物流風險防範和(and)應急工作(do)提供有力保障。四是(yes)技術裝備推廣服務有序推進。裝備委印發《物流技術裝備推薦目錄》，推薦運輸、倉儲等11類物流技術裝備優秀企業63家，全年在(exist)52場活動上(superior)共計發放1.5萬冊。物聯網專委會、危化品物流分會在(exist)行業内推進防疲勞駕駛系統、電子嗅探裝置、模拟培訓系統、貨運專用(use)電子路書等新技術和(and)裝備的(of)應用(use)，有效保障行業安全。五是(yes)大(big)數據信息服務創新發展。網絡部牽頭建立數據備證中心建設，爲(for)物流企業和(and)平台提供數據接入、報送的(of)标準化服務，爲(for)政府監管提供标準化接口和(and)第三方公證服務，提高行業企業數據的(of)真實可信性。已有20多家平台企業選擇加入。大(big)宗商品分會、物流信息中心共同打造的(of)中國(country)大(big)宗商品大(big)數據中心和(and)中國(country)大(big)宗商品實時(hour)行情信息發布平台正式上(superior)線，提升行業各類信息資源的(of)共享和(and)利用(use)效率，促進行業規範有序發展。《現代物流報》社開展快遞物流市場輿情監督，推出(out)物流輿情周報、輿情月報，幫助企業及時(hour)掌握市場輿情動向，分析輿情問題，助力物流企業提升品牌競争力。六是(yes)金融支持服務成效顯著。金融委啓動“中國(country)物流投融資精品項目路演會”系列活動，爲(for)項目方與資本方提供交流與對接的(of)平台。全年共有20個(indivual)項目參加，多家企業獲得資金投資。危化品物流分會成立保險工作(do)顧問團隊，推動保險公司設立危化品物流公衆責任保險，對危險品道路運輸車輛、倉儲、辦公區域等進行全體系保障，提升企業風險賠付能力。七是(yes)人(people)才就業服務受到(arrive)好評。應急委搭建“退役人(people)員就業服務信息平台”，一(one)方面，聯系大(big)型物流公司，将大(big)量的(of)司機、倉庫保管員崗位向部隊複轉軍人(people)開放，另一(one)方面，聯系中央軍委聯勤保障部隊、西藏軍區、武警部隊等複轉軍人(people)專業對口、安置壓力大(big)的(of)單位，以(by)正式文件的(of)形式将相關崗位推薦給複轉的(of)軍人(people)，協調解決退伍軍人(people)就業難和(and)物流企業用(use)工難的(of)問題。八是(yes)交流聯誼活動形式多樣。我(I)會各分支機構充分發揮緊密聯系企業的(of)優勢，開展多種形式的(of)交流聯誼活動。冷鏈委開展“2016發現之旅”系列活動，組織不(No)同區域的(of)冷鏈企業，深入會員企業進行調研、考察、座談，并邀請行業資深專家進行現場診斷，對企業經營中存在(exist)的(of)棘手問題重點支招、出(out)謀劃策。醫藥物流分會開展“醫藥物流探索之旅”系列活動，以(by)沙龍活動和(and)企業參觀爲(for)載體，加強區域内企業的(of)深度交流，活動形式活躍、内容深入，得到(arrive)業界人(people)士的(of)認可。金融委啓動“金融助力企業騰飛”系列活動，組織相關物流金融專家、金融機構和(and)企業高管，每月走進1家會員企業，進行深入地(land)溝通和(and)研讨，爲(for)會員企業的(of)發展獻計獻策，促進金融機構和(and)會員企業間的(of)合作(do)，有部分企業通過交流研讨達成了(Got it)合作(do)。九是(yes)社會公益活動獲得認可。冷鏈委開展2016冷鏈物流校園行公益活動，組織業内專家和(and)企業家先後深入浙江大(big)學等10所大(big)專院校，向冷鏈相關專業的(of)學生(born)傳播冷鏈知識、宣傳冷鏈理念、推動校企合作(do)。醫藥物流分會、教育培訓部共同在(exist)高校開展“2016醫藥物流大(big)講堂”系列活動，邀請行業具有代表性的(of)企業負責人(people)前往院校授教，跟院校學生(born)溝通交流。裝備委與地(land)方行業協會合作(do)，組織開展“物流精英企業車管萬裏行”系列活動，彙集了(Got it)物流技術裝備企業、物流企業、生(born)産企業及商貿企業，與行業專家共同解讀國(country)家新政策，了(Got it)解先進貨運管理模式，促進同行間的(of)技術交流。應急委動員并支持企業參與社會公益應急活動。通過搭建交流平台，幫助恒路物流、安得物流等企業與紅十字會取得聯系，參與國(country)家救災工作(do)。（五）國(country)際交流有新成績經過多年的(of)國(country)際合作(do)，中物聯已得到(arrive)國(country)際業界的(of)認可和(and)贊譽，國(country)際影響力日益增強。目前我(I)會擔任國(country)際采購與供應管理聯盟董事，亞太物流聯盟副主席，亞洲托盤系統聯盟輪值主席。我(I)會與世界銀行、德國(country)聯邦采購物流協會、澳大(big)利亞供應鏈與物流協會、美國(country)供應鏈管理管理協會、德國(country)國(country)際合作(do)機構、亞太速遞商論壇、韓國(country)物流學會、全球冷鏈聯盟、歐洲冷藏庫協會、韓國(country)食品冷鏈協會、印度冷藏庫協會、日本冷藏庫協會、比利時(hour)物流協會、拉脫維亞交通部、韓國(country)平澤港、墨爾本皇家理工大(big)學等組織及國(country)際物流企業建立并保持良好的(of)合作(do)關系。與國(country)際供應鏈與運營管理協會（APICS）、可持續發展聯盟、德國(country)聯邦采購物流協會、韓國(country)物流學會、拉脫維亞交通部等簽署了(Got it)合作(do)協議，不(No)斷探索新的(of)合作(do)模式。接待相關國(country)際組織與企業到(arrive)訪，組織會員企業到(arrive)國(country)外參觀考察，爲(for)國(country)外企業與我(I)會會員企業的(of)合作(do)提供“橋梁”，進一(one)步開拓中物聯對外合作(do)工作(do)。邀請國(country)際知名專家交流研讨。今年我(I)會組織召開的(of)中國(country)物流企業家年會、物流技術大(big)會、汽車物流中國(country)會議、中國(country)托盤國(country)際會議、全球供應鏈高峰論壇、全球冷鏈物流峰會、中國(country)物流學術年會、全國(country)高校物流專業教學研讨會和(and)全國(country)職業院校物流專業教學研讨會等會議，共邀請20多個(indivual)國(country)家的(of)200多位外賓專家參加交流和(and)演講，并主辦了(Got it)國(country)際采購聯盟亞太區分會，全面提升了(Got it)中物聯的(of)國(country)際化水平。（六）組織建設有新進步在(exist)國(country)務院國(country)資委黨委的(of)領導下，中物聯黨建工作(do)取得成效。黨委認真開展黨的(of)群衆路線教育實踐活動，“三嚴三實”專題教育活動，長效機制逐步建立。紮實推進“兩學一(one)做”學習教育，确保取得實效。通過多種形式的(of)專題教育活動，中物聯黨員領導幹部黨性修養進一(one)步增強，思想素質進一(one)步提升，工作(do)作(do)風進一(one)步轉變，黨建工作(do)再上(superior)新台階。我(I)會組織建設進一(one)步完備。截至目前，中物聯會員總數突破10000家，會員結構漸趨合理，會員聯系日益緊密。根據業務開展需要(want)，分支機構得到(arrive)快速發展，今年新設立服務貿易分會、區塊鏈應用(use)分會，目前，我(I)會共有19家分支機構，正在(exist)籌建綠色物流專委會和(and)鐵路物流分會。與地(land)方物流協會工作(do)聯系機制逐步建立，在(exist)企業評估、教育培訓、标準統計、科技推動等多個(indivual)領域保持緊密合作(do)。行業協會脫鈎工作(do)有序推進。中物聯作(do)爲(for)第一(one)批脫鈎試點單位，各項脫鈎工作(do)有序推進。辦公室、行業事務部、财務部、人(people)事部、國(country)際部等部門配合民政部、國(country)資委、财政部相關脫鈎改革工作(do)，認真準備脫鈎材料、加強信息溝通傳達、反映協會自身訴求、努力争取協會利益。到(arrive)11月底，基本完成了(Got it)與代管協會的(of)脫鈎工作(do)。秘書處各部門做好保障服務工作(do)。會員部、辦公室牽頭做好“第六次會員代表大(big)會”的(of)各項組織工作(do)。行業事務部牽頭做好“第三次全國(country)物流行業先進集體、先進工作(do)者和(and)勞動模範表彰大(big)會”組織工作(do)。辦公室做好管理制度執行和(and)日常管理服務工作(do)。研究室牽頭建立中物聯政策研究協調聯系機制，形成了(Got it)内部政策溝通聯系的(of)正常渠道。評估辦創新評估工作(do)機制，加強對各地(land)評估辦評估數量指标的(of)考核，推進評估機構設置以(by)及現場評估質量落實。會員部克服各種困難，在(exist)會員發展和(and)催繳會費上(superior)下功夫，保證了(Got it)會費收入的(of)持續穩定增長。行業事務部做好基建項目實施工作(do)，完成一(one)批基建項目驗收，繼續做好基建項目編報工作(do)，争取基建項目資金。财務部做好中期财政規劃和(and)部門預算編制工作(do)，做好各項決算的(of)審核和(and)彙編工作(do)，修訂完善财務管理制度及相關内控制度，做好審計監督的(of)各項工作(do)。人(people)事工作(do)部積極推進機關事業單位養老保險工作(do)，确保現有參保人(people)員社會保險工作(do)順暢運行。加強薪酬管理工作(do)，确保調标工作(do)的(of)順利進行。國(country)際部嚴格規範外事管理工作(do)并做好重要(want)團組出(out)訪工作(do)。學會工作(do)部做好學會組織建設和(and)專家團隊建設。網絡部推進内部辦公及信息化建設工作(do)。同志們(them)： 2016年中物聯各部門、各分支機構做了(Got it)大(big)量紮實有效的(of)工作(do)，取得了(Got it)較爲(for)突出(out)的(of)成績。這(this)些成績的(of)取得與在(exist)座同志們(them)的(of)辛勤工作(do)是(yes)分不(No)開的(of)。經中物聯會長辦公會研究，以(by)下46 名同志被評爲(for)“中國(country)物流與采購聯合會2016年度先進工作(do)者”，在(exist)此予以(by)表彰。他(he)們(them)是(yes)韓輝、唐永斌、王婉芸、常瑩、曹琳、何劍銳、公雪蓮、羅楠、龐彪、雷消駿、李娜、李紅梅、肖書懷、蔡璐、高啓龍、李志新、武威、劉琪、周志成、呂楊、安菲、何雪嬌、孫鵬、李曙光、金蕾、李莉、彭新良、萬瑩、李文麗、楊平、于(At)雪姣、陳征、張晉姝、李震、汪洲、馬加健、劉敏、王臻、焦鵬、張明珠、蔡執陽、李若蔭、靳偉、姚雲峰、代官飛、蔡盛潔。讓我(I)們(them)對獲得先進工作(do)者稱号的(of)同志表示衷心的(of)祝賀！同志們(them)，總結一(one)年來(Come)我(I)們(them)的(of)工作(do)，我(I)認爲(for)有以(by)下幾點經驗值得推廣借鑒：一(one)是(yes)高瞻遠矚，引領發展。中物聯作(do)爲(for)國(country)家首批5A級社團組織，也是(yes)首批行業協會脫鈎試點單位，始終保持變革的(of)緊迫性、視野的(of)前瞻性和(and)行動的(of)全局性，始終緊盯發展趨勢、政策動向和(and)國(country)家戰略，始終代表行業企業，維護會員企業合法權益，始終走在(exist)行業發展前列，充分發揮引領和(and)帶動作(do)用(use)。二是(yes)标準先行，規範自律。順應國(country)家标準化改革趨勢，中物聯轉變标準化觀念，從“定”标準向“用(use)”标準轉變，更加注重标準的(of)前期調研、中期論證和(and)後期推廣。充分依托分支機構，推動标準宣貫“接地(land)氣”，通過認證、達标、示範、試點等多種方式，保證标準在(exist)行業領域的(of)貫徹落實，從而真正實現用(use)标準來(Come)規範行業發展，加強行業自律。在(exist)這(this)方面，冷鏈委做了(Got it)許多有益的(of)嘗試，值得大(big)家學習借鑒。三是(yes)打造生(born)态圈，服務産業鏈。中物聯加快服務理念、服務方式、服務内容的(of)轉變，推動服務工作(do)由“點”到(arrive)“線”、由“線”到(arrive)“鏈”、由“鏈”到(arrive)“圈”逐步提升，實現自身可持續發展。許多分支機構堅持“全面促進産業鏈合作(do)交流”的(of)原則，在(exist)會員發展和(and)活動的(of)組織上(superior)吸納産業供應鏈上(superior)下遊企業加入，提供便捷、高效、互利的(of)溝通平台，推動“産業鏈”向“生(born)态圈”轉變。四是(yes)挖掘會員需求，增加服務供給。以(by)會員爲(for)中心是(yes)行業組織安身之本。爲(for)會員服務是(yes)行業協會創新源泉。各部分、分支機構主動出(out)擊，不(No)滿足于(At)跟随服務，不(No)斷挖掘會員潛在(exist)需求，提高服務供給能力，成爲(for)中物聯供給側結構性改革的(of)主攻方向。一(one)年來(Come)，湧現了(Got it)一(one)批創新性的(of)服務項目，如，數據信息服務、行業認證服務、企業互助服務、金融支持服務、人(people)才就業服務等，會員服務獲得感增強，促進了(Got it)自身的(of)良性發展。五面向市場，貼近會員，增強黏性。會員活動是(yes)增加會員黏性的(of)重要(want)手段。中物聯除組織大(big)型會議會展活動外，還積極走進企業，通過企業座談、實地(land)調研、沙龍聯誼、企業互訪等多種組織形式，豐富會員活動、增進會員交流、提供貼身服務，團結穩固“老會員”，吸引吸收“新會員”，取得積極成效。在(exist)這(this)方面，汽車物流分會、危化品物流分會、醫藥物流分會、冷鏈委等分支機構起到(arrive)了(Got it)表率作(do)用(use)。六是(yes)開展内部合作(do)，共享優勢資源。中物聯随着組織機構的(of)調整擴充，更加倡導集中力量、協作(do)共享。各部門、分支機構貫徹這(this)一(one)要(want)求，在(exist)工作(do)推進和(and)活動開展中，互用(use)資源、互相搭台、互利共赢，增強協同作(do)戰能力。在(exist)這(this)方面，研究室、标準部、裝備委、冷鏈委、危化品物流分會、電商物流與快遞分會、科技信息部做了(Got it)很好的(of)嘗試。此外，十多年來(Come)，我(I)會文化理念正在(exist)自發形成，拼搏性、開拓性、敏銳性、團隊性、服務性内涵逐步發育，有望形成具有中物聯獨特印記的(of)協會文化，對内形成凝聚力、向心力，對外形成競争力、品牌力，是(yes)我(I)們(them)未來(Come)協會建設的(of)發展指針和(and)理念基石。在(exist)回顧總結成績的(of)同時(hour)，我(I)們(them)更要(want)清醒地(land)看到(arrive)問題和(and)差距。主要(want)表現在(exist)：一(one)是(yes)國(country)家戰略思考不(No)足，對于(At)物流業配合“一(one)帶一(one)路”、長江經濟帶、京津冀協同發展等國(country)家戰略缺乏深入思考和(and)戰略考量；二是(yes)調查研究系統性不(No)足，政策建議轉化爲(for)政府政策的(of)力度有待加強；三是(yes)技術應用(use)存在(exist)短闆，對新興技術在(exist)物流領域的(of)應用(use)重視不(No)夠、認知不(No)足、推廣不(No)利；四是(yes)國(country)際話語權和(and)影響力欠缺，對于(At)主導權的(of)把控還缺乏渠道、手段和(and)條件；五是(yes)内部流程有待梳理，内部資源有待優化，規範運作(do)有待加強。二、2017年的(of)工作(do)思路2017年是(yes)實施“十三五”規劃的(of)重要(want)一(one)年，也是(yes)供給側結構性改革的(of)深化之年。在(exist)新的(of)一(one)年裏，我(I)們(them)要(want)緊密團結在(exist)以(by)習近平同志爲(for)核心的(of)黨中央周圍，圍繞國(country)家“十三五”規劃和(and)《物流業發展中長期規劃》，以(by)新發展理念爲(for)指導，以(by)供給側結構性改革爲(for)主線，貫徹穩中求進工作(do)總基調，發揚“工匠精神”，一(one)步一(one)個(indivual)腳印向前邁進，努力把中國(country)物流與采購聯合會建設成爲(for)政府信得過、行業離不(No)開、企業真需要(want)、國(country)際有影響的(of)行業組織，在(exist)引領和(and)推動我(I)國(country)物流和(and)采購事業發展中發揮更大(big)作(do)用(use)，爲(for)全面建成小康社會做出(out)更大(big)貢獻。2017年中物聯的(of)主要(want)工作(do)思路：第一(one)，堅持黨的(of)領導，學習領會黨中央、國(country)務院精神。要(want)全面貫徹黨的(of)十八大(big)和(and)十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，統籌推進“五位一(one)體”總體布局和(and)協調推進“四個(indivual)全面”戰略布局，從嚴治黨，把握協會工作(do)的(of)政治方向。要(want)堅持穩中求進工作(do)總基調，牢固樹立和(and)貫徹落實新發展理念，适應把握引領經濟發展新常态，統領協會工作(do)全局。第二，圍繞國(country)家戰略，推進政策出(out)台和(and)落地(land)。要(want)貫徹落實黨中央、國(country)務院的(of)戰略部署，深入推進“三去一(one)降一(one)補”五大(big)重點任務，推動物流領域供給側結構性改革。要(want)圍繞“一(one)帶一(one)路”、長江經濟帶、京津冀協同發展等國(country)家戰略，優化物流業發展布局和(and)戰略規劃。要(want)按照《中國(country)制造2025》，新型城鎮化、脫貧攻堅等國(country)家戰略的(of)新要(want)求，全面優化物流供給結構，提升物流供給能力。要(want)推進落實《物流業發展中長期規劃》，開展重大(big)任務和(and)重點工程的(of)課題研究，完善現代物流服務體系。要(want)深刻把握行業熱點、難點、重點問題，堅持問題導向，科學調研論證，準确反映行業訴求，提出(out)合理政策建議，推進政策轉化和(and)貫徹落實。第三，增強服務能力，引導行業規範與自律。要(want)按照國(country)務院機構改革和(and)職能轉變的(of)要(want)求，做好行業協會承接政府購買服務工作(do)，在(exist)企業評估、信息統計、标準制定、教育培訓、信用(use)評價、社會智庫、外事交流等行業服務方面夯實服務基礎，完善協會行業服務體系，打造面向全行業的(of)公共服務平台。要(want)堅持 “以(by)會員爲(for)中心”，集中全會資源，打造一(one)批精品服務項目，在(exist)咨詢認證、創新創業、大(big)數據、金融支持、人(people)才就業、社會公益等會員服方面做出(out)品牌，突出(out)專業優勢，提升服務水平，滿足會員多樣化需求。第四，打造活動品牌，增強會員黏性和(and)社會影響。要(want)維護協會的(of)公信力，強化品牌影響力和(and)活動權威性，打造一(one)批會員參與、政府認可、社會認同的(of)行業品牌活動。要(want)打破固有思維局限，加快觀念轉換、創新活動形式、豐富活動内容，提供貼身服務、貼心服務、超值服務，增強會員黏性和(and)忠誠度。同時(hour)，也要(want)注意對新上(superior)項目的(of)調研和(and)論證，不(No)要(want)一(one)味鋪攤子，重點做好現有活動的(of)質量提升和(and)内容挖掘工作(do)。要(want)充分發揮第三方優勢，堅持公信原則，堅持社會責任感，提升行業社會影響。第五，強化自身建設，加快轉換觀念和(and)優化體制機制。要(want)以(by)此次脫鈎改革爲(for)契機，進一(one)步轉變觀念、釋放活力、增強動力，探索協會依法自治的(of)新路子。要(want)加快自身體制機制調整，引入競争和(and)激勵機制，調動人(people)員積極性和(and)主動性，以(by)市場化、專業化、規範化、國(country)際化爲(for)發展方向，加強自身學習，掌握服務技能，培養整體素質，促進自身能力提升。要(want)探索建立協會與會員之間、專家之間、政府之間、地(land)方協會之間，以(by)及協會内部各部門和(and)分支機構之間的(of)協作(do)關系和(and)共赢機制。要(want)加強協會文化建設，樹立協會價值觀，實現文化引領、理念引領，形成創新、協作(do)、開放、共享的(of)發展新局面。同志們(them)，以(by)上(superior)就是(yes)2017年中物聯工作(do)的(of)基本思路和(and)工作(do)的(of)重點。各部門、各分支機構要(want)結合自己的(of)工作(do)實際，制定具體的(of)工作(do)計劃。在(exist)新的(of)一(one)年，“大(big)家撸起袖子加油幹”，力争各項事業發展取得新成績。還有不(No)到(arrive)20天，就是(yes)我(I)國(country)傳統佳節春節，在(exist)此，我(I)代表中物聯向全體員工以(by)及你們(them)的(of)家人(people)拜年，祝大(big)家新的(of)一(one)年工作(do)順利，身體健康，阖家幸福！文章來(Come)源：中國(country)物流與采購網