2016年對于(At)中國(country)物流園區來(Come)說印象深刻。從初創到(arrive)規模專業再到(arrive)開放共享，物流業開始真正邁向全面開放、物流智能化階段。

物流企業經曆了(Got it)哪些發展？未來(Come)如何完成突圍，真正實現智能化？這(this)對于(At)創新驅動發展物流業，建立智能物流園區極爲(for)重要(want)。

物流技術3.0猜想

随着“中國(country)制造2025”和(and)工業4.0概念的(of)深化，生(born)産、裝備和(and)物流行業正面臨一(one)次全面升級，作(do)爲(for)工業4.0三大(big)核心之一(one)的(of)智慧物流也得到(arrive)了(Got it)越來(Come)越多的(of)關注。

全新一(one)代智能物流技術正爲(for)物流園區的(of)發展提供新的(of)發展方向。智能物流園區是(yes)現代物流的(of)有效載體，過去規模效應、發展水平良莠不(No)齊，園區信息化建設實用(use)性不(No)足，缺乏物流智能技術的(of)格局亟須打破。

“物流作(do)爲(for)京東的(of)核心競争力一(one)直引領着行業的(of)發展，更不(No)斷從内部醞釀新的(of)物流技術革命。”京東集團副總裁肖軍認爲(for)，物流技術到(arrive)目前的(of)無人(people)倉已經發展至第三代。其核心特色體現爲(for)數據感知、機器人(people)融入和(and)算法指導生(born)産，可以(by)全面改變目前物流倉儲的(of)運行模式，極大(big)提升效率并降低人(people)力消耗。

然而，相對于(At)物流企業的(of)“激進”，國(country)内物流園區存在(exist)的(of)物流效率低、成本高、物流發展不(No)平衡已成爲(for)各方的(of)诟病對象。

第三代物流系統技術将對物流園區建設産生(born)深遠影響，智慧倉儲管理，大(big)數據、自動化立體倉儲系統和(and)智慧物流方式會接踵而至。爲(for)入駐企業提供線上(superior)線下、多平台、全渠道、全生(born)命周期、全供應鏈一(one)體化的(of)物流服務園區将會适時(hour)出(out)現。

平台信息化成趨勢

從物流園區的(of)建設發展來(Come)看，信息平台的(of)建設是(yes)現代智慧物流園區發展的(of)趨勢和(and)方向。而物流信息化的(of)本質是(yes)：企業物流信息化、物流企業信息化、物流信息企業化、信息企業物流化。

智慧物流園區的(of)信息平台建設應充分利用(use)現有的(of)社會信息化資源，在(exist)實施過程中根據實際情況分步實施，注重實效，穩步前進。國(country)内企業要(want)想真正實現物流的(of)信息化，就必須循序漸進，尋找适合自己的(of)可持續發展之路。因此，對于(At)目前流行的(of)ERP（企業資源計劃）、CRM（客戶關系管理）、SCM（供應鏈管理）、BPR（業務流程重組）等技術，不(No)同類型、不(No)同層次的(of)企業應該客觀準确地(land)尋找自己的(of)定位。

“物流在(exist)整個(indivual)購物流程中，是(yes)與用(use)戶關聯極爲(for)密切和(and)直接的(of)一(one)環。而在(exist)物流大(big)環節中，分揀訂單最爲(for)繁瑣，用(use)時(hour)長、分揀差錯率将會直接影響用(use)戶的(of)購物體驗。京東智慧物流運用(use)智能分揀中心系統使整個(indivual)分揀流程更爲(for)簡潔順暢，分揀效率得到(arrive)大(big)幅度提升。”肖軍說，京東智能分揀中心是(yes)一(one)套全智能化、機械化操作(do)的(of)平台，它擁有獨立的(of)場院管理系統及AGV操作(do)台，其完善的(of)遠程實時(hour)監控體系有效地(land)實現了(Got it)整個(indivual)業務操作(do)流程的(of)可視化。

呂梁天源物流中心項目，總占地(land)面積516畝，設四大(big)物流園，即：鋼材及有色金屬物流園、建材及建築裝潢材料物流園、日用(use)品倉儲配送物流園、農産品物流園。

“未來(Come)，信息化中樞服務系統将發揮重要(want)作(do)用(use)，對于(At)呂梁天源物流來(Come)說，信息化涉及鋼材、建材及建築裝潢、城市日用(use)品、農産品倉儲、配送、交易等。信息化中樞将指揮年貨物吞吐量達到(arrive)300萬噸。”呂梁離石區宣傳部相關人(people)員介紹。

配套信息化占比不(No)高

物流園區信息化平台的(of)初衷是(yes)爲(for)園區提供信息查詢、交易、物流方式和(and)标準，爲(for)園區用(use)戶提供行業資訊、行業政策、市場預測等，然而，目前各地(land)物流園區配套信息化仍存在(exist)一(one)些問題。

“要(want)實現物流園區信息化就得爲(for)園區用(use)戶提供貨運追蹤、金融服務、應用(use)托管，同時(hour)提供交易平台、車貨信息、電子商務、設備租賃。”一(one)位從事物流信息的(of)業内人(people)士稱，但在(exist)實際中，不(No)少物流園區就顯得有些力不(No)從心。

作(do)爲(for)硬性指标的(of)信息化标準有着嚴格限定，物流企業如果遵照這(this)個(indivual)标準，就需要(want)園區硬件和(and)管理措施的(of)全方位對接。比如京東在(exist)軟硬件産品和(and)物流理念方面，保證了(Got it)其物流系統在(exist)各應用(use)領域保持相當的(of)先進性；系統從設計之初就向其他(he)系統公開接口，軟硬件平台和(and)數據庫系統均具有相當的(of)開放性；各個(indivual)模塊的(of)設計充分考慮到(arrive)用(use)戶的(of)實際需求，并且很容易根據情況的(of)變化進行調整。

事實上(superior)，在(exist)一(one)些從事物流園區信息化的(of)專業人(people)士看來(Come)，按照上(superior)述标準，形成準确數據并對接配套管理的(of)園區在(exist)物流園區中所占比例不(No)容樂觀。

這(this)意味着，物流園區需要(want)在(exist)物流領域完成積累，完善物流鏈、供應鏈管理，并結合大(big)數據、雲計算等技術的(of)充分應用(use)，實現更加智能化、标準化、精細化、高效化，爲(for)驅動整個(indivual)社會經濟的(of)發展作(do)出(out)重要(want)貢獻。

文章來(Come)源：中國(country)企業報