我(I)國(country)農産品物流行業發展現狀分析

　　農業是(yes)國(country)民經濟的(of)基礎，中國(country)農業的(of)生(born)産結構包括種植業、林業、畜牧業、漁業和(and)副業，其中以(by)種植業爲(for)主。由于(At)我(I)國(country)人(people)口多，耕地(land)面積相對較少，糧食生(born)産尤占主要(want)地(land)位。

　　在(exist)國(country)内生(born)鮮市場中，農産品是(yes)主要(want)商品之一(one)，消費者對購買的(of)農産品新鮮程度十分重視。在(exist)這(this)其中，農産品的(of)物流運輸變得至關重要(want)。農産品運輸要(want)求高，冷鏈物流成爲(for)主要(want)方式。但目前，國(country)内農産品運輸在(exist)物流市場中占比并不(No)大(big)，利用(use)冷鏈物流體系進行配送的(of)更是(yes)少。

未來(Come)中國(country)農産品物流總額将超4萬億

　　近年來(Come)，中國(country)農産品物流總額呈逐年遞增趨勢，據前瞻産業研究院發布的(of)《中國(country)農産品冷鏈物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，2012年中國(country)農産品物流總額已達3.03萬億元，到(arrive)了(Got it)2017年中國(country)農産物物流總額增長至3.7萬億元，同比增長2.78%。截止至2018年底中國(country)農産品物流總額達到(arrive)了(Got it)3.9萬億元，增長3.5%，增速比上(superior)年同期回落0.4個(indivual)百分點。預測2019年中國(country)農産品物流總額将達3.86萬億元，2020年中國(country)農産品物流總額将突破4萬億元，并預測在(exist)2023年中國(country)農産品物流總額将達到(arrive)了(Got it)4.53萬億元左右，2019-2023年均複合增長率約爲(for)4.08%。

在(exist)農産品冷鏈物流總額方面，據統計數據顯示，截止至2017年我(I)國(country)農産品冷鏈物流總額将近4萬億元，而整體社會物流總額達252.8萬億元，占比近1.6%。市場空間還很大(big)。未來(Come)農産品物流市場進一(one)步開擴，同時(hour)也将爲(for)冷鏈物流市場打開更多需求。預測2018年我(I)國(country)農産品冷鏈物流總額将突破4萬億元，達到(arrive)43642.1億元左右。

我(I)國(country)農産品物流行業發展痛點分析

　　1、農産品冷鏈體系不(No)完善

　　目前，我(I)國(country)現代化冷鏈物流體系尚未完善。據調查顯示，中國(country)由于(At)冷鏈系統不(No)完善造成每年約有1200萬噸水果和(and)1.3億噸蔬菜的(of)浪費，總價值至少爲(for)100億美元;冷鏈應用(use)率不(No)到(arrive)20%，人(people)均冷庫容量僅0.05立方米，占比7%，冷藏保溫車占貨運汽車的(of)比例僅0.3%，與發達國(country)家差距較大(big);現有冷凍冷藏設施普遍陳舊老化，國(country)有冷庫中近一(one)半已使用(use)30年以(by)上(superior);區域分布不(No)平衡，中部農牧業主産區和(and)西部特色農業地(land)區冷庫嚴重短缺，承擔全國(country)70%以(by)上(superior)生(born)鮮農産品批發交易功能的(of)大(big)型農産品批發市場、區域性農産品配送中心等關鍵物流節點缺少冷凍冷藏設施。

　　2、整體信息化水平低

　　在(exist)我(I)國(country)，農村物流企業普遍缺乏現代物流意識和(and)先進物流管理理念、作(do)業方式落後，如RFID、GPS、GPRS、GIS(地(land)理信息技術)等一(one)些先進的(of)物流信息技術在(exist)農産品領域沒有得到(arrive)充分應用(use)。農産品産地(land)冷鏈物流技術仍然比較落後、設備簡陋，缺少必要(want)的(of)産後預冷處理，損耗率較高;大(big)多數冷鏈物流運輸尚未配備定位、溫度監控等信息化設備;倉儲管理、運輸管理、訂單管理等信息化系統尚未大(big)範圍普及;冷鏈物流企業缺乏覆蓋冷鏈物流全過程的(of)信息化監控手段，缺少“斷鏈”監管。

　　3、标準化程度低

　　我(I)國(country)農産品生(born)産的(of)集約化程度偏低，仍然以(by)家庭經營方式爲(for)主流，這(this)種方式制約了(Got it)我(I)國(country)農産品标準化生(born)産的(of)進程。與上(superior)下遊産業對冷鏈物流的(of)實際需求以(by)及産業自身發展的(of)客觀需求相比，冷鏈物流各環節和(and)市場主體的(of)标準規範體系還不(No)完善，冷鏈物流設施設備、溫度控制和(and)操作(do)規範等标準存在(exist)執行不(No)到(arrive)位等現象，部分領域的(of)标準規範仍然空缺。農産品無标準化，難以(by)形成規模流通，從而抑制了(Got it)因運銷模式創新帶來(Come)的(of)冷鏈物流需求。

　　4、現有的(of)農産品在(exist)物流過程中增值小

　　農作(do)物的(of)初始産品價值非常低，其市場價值的(of)很大(big)部分産生(born)在(exist)離開生(born)産領域之後。但是(yes)目前我(I)國(country)農産品物流基本上(superior)是(yes)農産品的(of)搬運工，農産品在(exist)從生(born)産者到(arrive)消費者的(of)流通過程中，無論是(yes)經過批發市場還是(yes)零售市場，還是(yes)到(arrive)達零售終端，走的(of)路徑幾乎相同，在(exist)整個(indivual)流通過程中除了(Got it)極少數經過加工外，大(big)都是(yes)原始包裝和(and)産品原貌，産品的(of)二次加工和(and)包裝缺失，附加值較低。

我(I)國(country)農産品物流行業發展趨勢分析

　　1、農産品冷鏈物流政策加碼

　　2017年，國(country)務院發布《關于(At)加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的(of)意見》、《關于(At)積極推進供應鏈創新與應用(use)的(of)指導意見》;交通運輸部發布《關于(At)加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的(of)實施意見》;商務部發布《城鄉高效配送專項行動計劃》。2018年，中央一(one)号文件提到(arrive)重點建設現代化農産品冷鏈倉儲物流體系。

　　近年來(Come)，我(I)國(country)冷鏈标準不(No)斷出(out)台，産地(land)冷庫建設增多，冷藏庫、保鮮庫、氣調庫體量将有所增加。冷鏈物流體系也将逐步走向第三方服務。食品安全相關法律條令逐漸完善。我(I)國(country)食品安全标準體系完成了(Got it)對5，000項食品标準的(of)清理整合共審查修改了(Got it)1，293項标準，發布了(Got it)1，224項食品安全國(country)家标準。

　　2、冷鏈新技術、新模式助推行業升級

　　2017年，我(I)國(country)冷鏈物流在(exist)技術層面上(superior)的(of)創新有：産後商品處理技術、屠宰加工環節實現低溫控制技術、包裝規模化技術、一(one)體化冷鏈技術、溫度監測技術、食品追溯技術、HACCP技術、3S技術、生(born)鮮農産品質量等級化技術、上(superior)下遊企業冷鏈對接技術、供應鏈管理技術、食品追溯技術等。在(exist)供應鏈模式上(superior)的(of)創新有“智能整合型”模式、“共同體”模式、“托管式”模式、“閉環形”模式、“即時(hour)即控”模式、供應鏈“并聯型”模式等。京東通過自營物流體系建設，建設覆蓋了(Got it)300多個(indivual)城市的(of)冷鏈物流網絡，解決農村基礎設施薄弱問題。菜鳥通過平台整合冷鏈物流資源，提供農産品冷鏈物流服務。

　　3、健康理念增強，高品質農産品需求擴大(big)

　　随着生(born)活水平的(of)不(No)斷提高、技術進一(one)步融入人(people)們(them)的(of)生(born)活，消費者的(of)生(born)活方式持續演進。對食品質量和(and)種類有更高的(of)标準，有機食品、進口食品和(and)精緻飲食受到(arrive)追捧。生(born)鮮作(do)爲(for)居民日常飲食必需品，消費零售總額十分龐大(big)。2016年我(I)國(country)生(born)鮮産品零售總量3.24億噸，零售總額4.57萬億元，同比2015年增長9.30%，其中蔬菜類與水果類銷量占比均超過30%。根據國(country)家統計局數據，2016年我(I)國(country)社會消費品零售總額爲(for)33.23萬億元，按此計算生(born)鮮零售總額在(exist)社零總額中的(of)占比高達13.8%。

　　4、市場和(and)資本共同推動行業格局漸變

　　一(one)是(yes)部分零售企業和(and)生(born)産商自建冷鏈業務。如以(by)生(born)鮮電商起家的(of)易果集團就成立冷鏈物流平台安鮮達。二是(yes)快遞物流企業紛紛開辟冷鏈戰場。申通快遞去年設立申雪供應鏈管理有限公司，提供冷藏、冷凍倉儲和(and)冷鏈當日配、次日配等供應鏈服務;順豐控股近日宣布和(and)美國(country)冷鏈物流公司夏晖成立合資企業。三是(yes)第三方冷鏈企業迎來(Come)爆發期。由于(At)全程冷鏈的(of)需要(want)，冷鏈供應鏈涉及大(big)量的(of)資源整合，複雜性較高，給專業的(of)第三方企業提供了(Got it)巨大(big)的(of)市場空間。

來(Come)源：前瞻産業研究院