記者日前在(exist)“科技賦能 智創未來(Come)——GIIS 2019物流産業創新峰會”獲悉，科技創新正開啓新一(one)輪物流競争，新物流比拼的(of)是(yes)跨界整合能力和(and)大(big)數據算法等科技能力。業内認爲(for)，在(exist)科技賦能時(hour)代，大(big)數據、物聯網、人(people)工智能、供應鏈等将成爲(for)全行業變革的(of)關鍵點。未來(Come)十年，構建科技戰略的(of)物流企業将形成具備大(big)區域乃至國(country)際競争力的(of)綜合物流産業集群。

物流行業已走過規模增長時(hour)期，進入競争下半場，将更加注重效率優化與服務升級，而這(this)兩者都與科技息息相關。業内認爲(for)，2018年是(yes)“看得見”的(of)物流科技落地(land)年，2019年物流界的(of)風向轉向了(Got it)“看不(No)見”的(of)更高層次的(of)大(big)數據與供應鏈階段。

随着科技的(of)不(No)斷注入，企業也逐漸意識到(arrive)大(big)數據與供應鏈已經成爲(for)物流業降本增效、提升客戶體驗的(of)核心，紛紛加速度駛入賽道。在(exist)物流科技的(of)東風下，大(big)數據、供應鏈已成爲(for)物流市場的(of)“新藍海”。

億歐公司副總裁兼億歐智庫研究院院長由天宇表示，隻有在(exist)業務層能夠掌控對于(At)業務的(of)高質量、高顆粒度的(of)數據，才能夠把這(this)些數據價值最後應用(use)在(exist)物流企業決策和(and)業務的(of)不(No)同環節。

德國(country)弗勞恩霍夫物流研究院中國(country)首席科學家房殿軍認爲(for)，物流要(want)以(by)客戶爲(for)導向，因爲(for)物流是(yes)貫穿整個(indivual)産業流程的(of)橫向服務。從供應鏈最上(superior)端開始，經過工廠，最後配送到(arrive)客戶手上(superior)，全流程都有物流技術支撐。

在(exist)數據驅動下，整個(indivual)物流行業正展現出(out)新藍圖。物流行業背後看不(No)見的(of)數據，使物流企業快速的(of)定制出(out)高效合理的(of)物流配送方案，确定物流配送的(of)交通工具、最佳線路，并且進行實施監控，提升物流配送效率，降低物流配送成本。

順豐DHL 副總裁、解決方案及創新負責人(people)黎志豪認爲(for)，數字化進步過程有三個(indivual)，數位化、可視化、智慧化。數據利用(use)有三點很重要(want)，即不(No)同渠道的(of)數據連接與整合、清洗數據、将數據以(by)簡單明了(Got it)的(of)方式呈現給客戶。

安能物流董事長王擁軍認爲(for)，物流數字化有四個(indivual)層面，一(one)是(yes)關于(At)客戶、場地(land)、輕重貨物、季節、價格等數據，決定物流效率，決定能不(No)能做到(arrive)規模最核心的(of)數據；二是(yes)節點設計、網絡規劃、網絡優化數據；三是(yes)運營KPI、報表、整點率，傳統ERP統計出(out)的(of)報表數據；四是(yes)公共屬性的(of)數據。在(exist)整個(indivual)運營效率産生(born)價值的(of)裏面，第一(one)個(indivual)占據最核心價值。

業内人(people)士還指出(out)，通過數據降本增效隻是(yes)第一(one)步，最終是(yes)要(want)加大(big)供應鏈建設，實現産業上(superior)下遊協同發展，形成良性循環的(of)生(born)态圈。

中交興路車聯網副總裁賈加以(by)公路貨運爲(for)例提出(out)，車聯網技術可以(by)助推公路貨運生(born)态變革，把車聯網作(do)爲(for)基礎，用(use)“+物流”、“+保險”、“+金融”改變完善公路貨運生(born)态。供應鏈的(of)管理升華切入點圍繞的(of)是(yes)庫存持有成本、整個(indivual)客戶體驗、運營成本三要(want)素的(of)平衡。

京東物流首席規劃師章根雲認爲(for)，供應鏈的(of)發展态勢用(use)兩個(indivual)詞概括便是(yes)：上(superior)伸下觸與短鏈。上(superior)伸下觸指的(of)是(yes)：重視程度、增值鏈、産業帶的(of)上(superior)升與消費者的(of)下觸；短鏈指的(of)是(yes)直營、總對總、全渠道、前置庫存等。不(No)同行業的(of)供應鏈發展雖然以(by)各自所關注的(of)領域不(No)同而展現出(out)不(No)同的(of)樣式，但歸根結底始終離不(No)開核心要(want)素，那就是(yes)終端的(of)用(use)戶與消費者。

在(exist)資本加持下，物流發展也出(out)現了(Got it)新趨勢。遠洋資本董事總經理王瑞指出(out)B2B供應鏈行業的(of)投資機會。他(he)認爲(for)，首先行業結構性産能是(yes)過剩的(of)，上(superior)遊需要(want)拓展更多的(of)渠道去賣貨，中間環節需要(want)降本增效，加強庫存周轉率。這(this)種情況下有利于(At)新興的(of)B2B平台，從舊有的(of)渠道分銷體系中搶奪更多的(of)氛圍。第二，下遊需求改變上(superior)遊的(of)供應鏈，下遊整個(indivual)會向多元化方向發展，訂單會出(out)現小批量、多批次，然後即時(hour)性供應、柔性管理、柔性供應及個(indivual)性化供應。第三，基礎設施日益完善，高标倉、高速公路、5G等。第四，資本推動。供應鏈投資方向會持續關注向實現貨物供應的(of)創新商業模式。

（來(Come)源：經濟參考報）