新華社杭州9月10日電（記者 唐弢 黃筱 鄭夢雨）9日起，第三屆中國(country)（杭州）國(country)際快遞業大(big)會在(exist)浙江桐廬舉行，來(Come)自全球20個(indivual)國(country)家的(of)專家學者，共謀快遞業發展新藍圖。在(exist)這(this)片藍圖中，由國(country)際合作(do)拓展而來(Come)的(of)“全球化”，物流新裝備産生(born)的(of)“智能化”，以(by)及快遞企業成長下的(of)“法治化”，開始成爲(for)快遞物流行業邁向“量質齊升”的(of)新關鍵詞。

　　物流新裝備，智能化成爲(for)快遞業發展“利器”

　　智能倉儲分揀機器人(people)，一(one)小時(hour)内完成約15000個(indivual)訂單的(of)分揀處理；智能圖像系統，爲(for)快遞配送“最後一(one)公裏”提供數據基礎；快遞“無人(people)機”，實現在(exist)崎岖山路的(of)定點垂直起降和(and)貨品投放……

　　琳琅滿目的(of)物流新裝備，成了(Got it)此次快遞業大(big)會的(of)新亮點。

　　“在(exist)快遞行業，以(by)往依靠眼力、體力的(of)工作(do)，如今正交由機器人(people)操作(do)。”圓通速遞副總裁相峰表示，過去幾十年，中國(country)快遞業依靠商業模式的(of)創新，做到(arrive)了(Got it)規模全球第一(one)。如今，在(exist)向“智能+”時(hour)代邁進的(of)過程中，誰的(of)科技創新越多，誰就占據了(Got it)快遞業競争的(of)制高點。

　　當前，中國(country)快遞行業伴随着大(big)數據、雲計算、人(people)工智能，正有力推動互聯網和(and)實體經濟深度融合發展。目前，倉儲、運輸、配送等環節已經實現無人(people)化操作(do)，物流行業整體開始了(Got it)數字化轉型。

　　與會專家表示，從快遞科技未來(Come)發展趨勢來(Come)看，與快遞業相關的(of)汽車、貨運飛機、分揀設備、機器人(people)、無人(people)機等産業鏈在(exist)未來(Come)也将獲得充足的(of)産能釋放。

　　國(country)際合作(do)，構建全球“朋友圈”

　　“國(country)際化一(one)定是(yes)未來(Come)中國(country)快遞最大(big)的(of)增長點之一(one)。”中通快遞董事長賴梅松在(exist)接受采訪時(hour)的(of)話語擲地(land)有聲。

　　如今，中國(country)快遞企業在(exist)全球一(one)體化、命運共同體的(of)格局下不(No)斷擴大(big)“朋友圈”，一(one)批具有國(country)際眼光的(of)快遞從業者，正把中國(country)帶到(arrive)全球經濟共同體當中，他(he)們(them)服務跨境電商，銜接境外物流，構建覆蓋“一(one)帶一(one)路”面向全球的(of)跨境技術網絡，在(exist)中國(country)智造與世界生(born)活當中建立新的(of)可能。

　　近年來(Come)，申通快遞先後開通了(Got it)伯明翰、紐約、洛杉矶倉配分撥中心；在(exist)美國(country)上(superior)市的(of)中通快遞，向世界打開了(Got it)“中國(country)快遞”新的(of)窗戶；圓通推出(out)“全球閃送”，國(country)際急件最快隻需10小時(hour)；韻達國(country)際物流服務網絡已開通至30個(indivual)國(country)家和(and)地(land)區。

　快遞業國(country)際化浪潮的(of)背後，是(yes)巨大(big)的(of)國(country)際市場需求。據行業預測，今年中國(country)快遞量約爲(for)600億件，其中跨境快遞20億件，僅占整體快遞量3%。跨境物流仍然大(big)有可爲(for)。

　　對此，與會專家建議，中國(country)快遞企業一(one)方面要(want)積極拓展全球服務網絡，夯實中國(country)快遞業聯通世界的(of)基礎地(land)盤；還要(want)深化産業協同，賦能中國(country)快遞業聯通世界的(of)動力源泉；同時(hour)，促進科技創新，構築中國(country)快遞業聯通世界的(of)競争優勢。

　　法治實踐，行業内的(of)自我(I)革新

　　“一(one)個(indivual)行業需要(want)有自己更嚴謹的(of)法律規則，才能在(exist)新業态下更好地(land)發展。”随着中國(country)快遞業的(of)不(No)斷發展，以(by)及面向海外的(of)戰略需求，快遞從業者越發感到(arrive)一(one)個(indivual)統一(one)有效的(of)服務标準和(and)管理舉措的(of)必要(want)性。

　　在(exist)中國(country)政法大(big)學商法研究所副所長鄭佳甯看來(Come)，平台經濟時(hour)代下，法律規制是(yes)必然繞不(No)開的(of)。對傳統快遞物流行業來(Come)說，這(this)是(yes)一(one)個(indivual)非常大(big)的(of)變化。監管部門、企業、消費者如何來(Come)應對，最好的(of)方式就是(yes)制定高階位的(of)法律，來(Come)保障快遞業創新發展。

　　另外，很多國(country)内快遞企業在(exist)走向國(country)際時(hour)，對國(country)外快遞市場相關法律、政策等缺乏深入研究。比如合規經營、用(use)工規則等，特别是(yes)“一(one)帶一(one)路”沿線國(country)家的(of)法律政策，這(this)必然制約國(country)際市場的(of)開拓。

　　圓通速遞法務總監胡斌建議，快遞企業邁向國(country)際化過程中，除嚴格遵守中國(country)法律對于(At)快遞企業海外投資的(of)相關法規，還需要(want)充分尊重投資目标國(country)的(of)法律、規章，并對該國(country)家、地(land)區整體政治、社會、人(people)文、習俗、環境等狀況進行全面調研與評估。

（來(Come)源：新華社）