當前，冷鏈物流作(do)爲(for)保證食品和(and)民生(born)平安的(of)重要(want)手腕，已深度融入各産業鏈的(of)中心環節當中，成爲(for)助力産業轉型晉級的(of)重要(want)環節。近日，由中國(country)物流與采購結合會、全球冷鏈聯盟主辦的(of)2019（第十一(one)屆）全球冷鏈峰會暨“一(one)帶一(one)路”貿易與冷鏈協作(do)論壇在(exist)青島召開，峰會以(by)“鏈全球、尋動力、創将來(Come)”爲(for)主題，來(Come)自國(country)内以(by)及美國(country)、冰島、日本等20多個(indivual)國(country)度的(of)1200餘名政府協會、科研院所、冷鏈上(superior)下遊企業代表參與本次活動。

       中國(country)物流與采購結合會冷鏈物流專業委員會秘書長秦玉鳴表示，2018年，冷鏈物流百強企業冷鏈業務停業收入合計達398.24億元，同比增長53.27%，占整個(indivual)冷鏈物流市場13.79%；百強企業中新晉企業有25家，表現冷鏈行業競争充沛，市場生(born)機強。

       中國(country)物流與采購結合會副會長兼秘書長崔忠付以(by)爲(for)，過去的(of)一(one)年多時(hour)間，中國(country)冷鏈産業程度在(exist)環境、根底與市場生(born)機等方面獲得了(Got it)進一(one)步提升。在(exist)中國(country)冷鏈産業在(exist)提質增速、走向成熟的(of)同時(hour)，與全球冷鏈産業的(of)互動交融也在(exist)不(No)時(hour)加快，并在(exist)其中發揮積極作(do)用(use)，主要(want)表現在(exist)企業、技術、規範層面的(of)交融。但不(No)容無視的(of)是(yes)，不(No)少産地(land)冷鏈物流程度依然很單薄，冷鏈建立、運營和(and)管理粗放，競争劇烈，業務創新力度不(No)夠，技術配備落後，人(people)才梯隊儲藏缺乏等諸多問題有待處理。

       青島市商務局副局長王孝芝表示，青島在(exist)開展冷鏈物流方面有得天獨厚的(of)優勢，目前有冷鏈物流企業120餘家，冷庫總量250萬噸，約占全國(country)冷庫總量的(of)4.7%，冷藏車保有量5000餘輛，約占全國(country)冷藏車總保有量的(of)2.8%。

       在(exist)食品平安保證方面，央聯萬貿集團董事長劉春燕以(by)爲(for)，當前，互聯網、新科技賦能和(and)晉級了(Got it)簡直一(one)切範疇和(and)行業。保證食品平安流通，産業互聯網供給鏈生(born)态體系必不(No)可少，隻要(want)這(this)樣，才幹真正完成有食品平安保證的(of)消費晉級。

       冷鏈物流正在(exist)成爲(for)食品平安流通的(of)必要(want)環節之一(one)。央聯萬貿總裁李炜以(by)爲(for)，将來(Come)15年，中國(country)進口商品和(and)效勞将超越40萬億美圓，農副食品占比70%以(by)上(superior)。保證食品平安流通，冷鏈物流是(yes)必要(want)保證。

        艾默生(born)商住處理計劃環境優化技術中國(country)區副總裁殷光文同樣表示，中國(country)冷鏈物流開展潛力宏大(big)，估計2025年全球冷鏈市場 範圍将到(arrive)達4496億美圓，但全球每年約産生(born)14億噸的(of)食物損耗及糜費，中國(country)需處理冷鏈體系短闆的(of)新技術，來(Come)推進冷鏈行業開展。

        此外，如何降本增效同樣是(yes)冷鏈物流要(want)處理的(of)問題之一(one)。福田戴姆勒汽車營銷公司商品規劃總監廖召全表示，2018年以(by)來(Come)，革新中的(of)冷鏈物盛行業受經濟下行、競争加劇等影響，行業利潤空間進一(one)步緊縮，降本增效是(yes)冷鏈聰慧物流的(of)開展目的(of)，經過大(big)數據打造智能卡車及運營支持系統是(yes)聰慧重卡的(of)處理計劃。

        針對當前冷鏈物盛行業痛點，正大(big)集團農牧食品企業（中國(country)區）資深副董事長邢繼憲表示，中國(country)冷鏈物流快速開展階段需求冷鏈技術的(of)支持來(Come)處理冷鏈行業痛點，完成高質量、低本錢、低耗能。另外，冷鏈技術高度自動化、信息化、智能化，有助于(At)完成降本增效。

        在(exist)中意埃歐克冷鏈有限公司副董事長李芊潤看來(Come)，中國(country)與興旺國(country)度相比拟冷鏈開展較爲(for)滞後，且存在(exist)諸多痛點，因而需求新技術的(of)融入，促進冷鏈行業開展。

                                                                                                                               （來(Come)源：中國(country)大(big)物流網）